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イイね!
2011年08月28日

AVO O/H

2回目(多分)にナイジェルが送ってくれたシール、組んでもらいました。
とってもラフな詳細(笑)は、整備手帳に。

とんでもなく固そうなケーシングに恐れをなし(実は油作業が嫌い?)、姫路のクラフトさんに依頼。

やはり「工具を作る」ことが必要でした。
(ナイジェル、ピンプライヤーじゃダメだったよ 泣)

1.5m x 5mm 位ある平板を加工し、特殊工具を製作。
これでやっとケーシングトップの押さえを外せました。



「使い回せ」と言われてたOリングも、実はこんな感じ。。。
走行会まで時間が無いのではみ出た部分を指で千切り取り、再使用しました。^^;



そしてケーシング内にはエアバッグが。
「あふれるまで入れろ」と言われてたのは、このバッグが有るから?



O/H作業は、すべてクラフトさんにお願いし、その間オイラはRスプリング(4→3kg/mm)の交換準備をしていました。
ところが外してみると、そこには“Swift 050”の文字。(?_?)

どうやらどこかの手違いで5kg/mmが届き、そんな記号の意味など知らないオイラは、4kg/mmだと信じて取り付けてました。
そりゃ固いわ。。。(-_-;)

走行会準備、
あとはオイル交換とバッテリーの交換。


えっ?
台風接近中?(@_@;)
ブログ一覧 | Repair | クルマ
Posted at 2011/08/28 23:47:42

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この記事へのコメント

2011/08/29 07:17:04
ええことなりましたか~

台風の動きが、遅いね・・・

無伊痔江瑠に、報告しましたか・・・
コメントへの返答
2011/08/29 07:35:41
何とか形になりました。(^_^)

台風、いつ頃どこに行くつもりなのか、聞いてみて下さい。w

ナイジェルにはURLを送って、「こんなの必要だった」って言ってやろうかなぁ。。。(^_^;)

あ、Oリングの件もですね。
2011/08/29 22:58:42
ところで、ロッドと上側のアイレット外せましたか?オイルシールの交換レポ希望。
コメントへの返答
2011/08/29 23:15:08
今回は外してません。
オイルシールは整備手帳に有るようにひげが出ていたので、輪ゴムのように引っ張って外して指で髭を千切りました。

肝心なところ、別作業やってたから見てないんです。^^;
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