香美のブログ一覧

ふっと見たら、なんかぽっかり穴が。
パッキンのゴムもすっかり劣化してるし、このカバーもすっかり劣化してしまっていたのでしょうか。
交換ですね。
でも、なんでこんな隅っこが。。。

今日はエンジン組み立てを見学しました。

ミニだと、ヘインズにみんな載ってたのかな？
埋もれちゃってるのを掘り出しておかないと。

九段下の近くで。

だいぶ経ってしまいましたが、K4-GPの耐久戦を見学しに行きました。

向かっている最中に横転の話は聞いていたのですが、傷ついたトゥデイさんを見ると・・・
それでも、ドライバーさんが無事だったのは安全対策のおかげだったのでしょうか。
ステッカーのキャラクター部分も大きな怪我も無く。

コース端っこには凍った雪がちらっと残ってたり、夕方になってだんだん寒くなってきたりしたけど、ゆかりんVitzの走りを最後まで見届けて、〆のお言葉も聞いて帰ってきました。

初音レーシングのみなさんお疲れさまでした。


で、観戦してておおおおっ！となったのが、
ミニとマーコスとフィアット(セイチェント？)の走りでした。
特にフィアットは、最初はなんだかなだらかなビートルだなぁと思ってたのですが、顔が違うなぁ・・・チーム名は？と見たらフィアットで、チンクより長いし、するとセイチェント？
とにかく、姿がかっこいいんです。リアハッチを開けて低く伸びるような走りは、ほんと見てて胸がときめきます♪
セイチェントのある暮らしも楽しいだろうなぁと妄想しちゃうのでした。

車椅子のチームとか女性ドライバーのチームとか、いろんなチームの大勢の人がレースを楽しんでいました。
それを横で見てて、みんなで夢中になれるのっていいなぁと思ったのでした。

フォトギャラに撮ってきた写真をUpしたのですが、セイチェントと思しき車両は写ってませんでした。残念！
夏の耐久にも出てらっしゃるかな？そん時はバッチリ収めておきたいです。

欧州車に乗せてもらいました。
って、
ミニも欧州車ですが、乗せてもらったのはシビック TYPE R EUROです。
右ハンドル、マニュアルなので多分運転できそう？ってことで、ひと気の無いところで運転させてもらいました。

Mini子さん以外の車の運転席に座って一番悩むのがシート位置で、たいていの場合シートを一番前まで出さないとペダルを踏み切れないです。
Euroさんもシート一番前に設定。
も少し後ろでもブレーキは踏み切れたのですが、クラッチを踏み切るのには少し足りなく感じて。
するとシートベルトの付け根がすごく遠い・・・
ボリュームのあるハンドルが胸の前に迫っててちょっと苦しかったかも。
取り回しは驚く程軽かったです。パワステですか？

シフトノブは自然な感じで手を置けました。
シフトのストロークはとても短いのですね。
ミニのクセで1速へ入れるのに2速に軽く当ててってやると、スルっと2速に入っちゃう。

車幅はミニと比べてどれけ大きいんだろう？
左にどれだけ余裕があるのか掴めず、右に合わせるにしても、右もミニに比べればドアが随分と厚くて自分からどれくらい右までドアが出っ張っているのか掴めず。
大きな車は難しいです。

ミニに比べればとても大きな車体だけれども、ブレーキがキュっと効くし、吹け上がりも軽いですね。
そして、車内はとても静か。
静か過ぎて、どんだけ回ってるとかってのを音で聞き取れない感じ。
カムが変わるとまた違うのかな？一度聞いてみたい。
慣らしが終わったら、V-TECH SOUNDを聞かせてもらおう。