車・自動車SNSみんカラ

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2017年05月10日 イイね!
暇だったので、前回撮影してあった足回り交換動画をつなげてみました。
今更ですが!w


動画ってむずいですね~(;´Д`)

Posted at 2017/05/10 00:14:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 加工・改造 | 日記
2017年04月22日 イイね!


無改造のダンパーから ver1(純正:MOTUL5 4:1くらいにブレンドしたオイルを入れたもの。)に交換。
走った感じ、純正のままより確実に快適。純正足って最初から抜けてるよね?笑。減衰足りなさすぎ。


今回からはガス圧は0.2MP、大気ではなくてCO2を注入しています。
大気を入れるとオイルが酸化して1年もたない。
また調整するたびに酸素が供給されて酸化が加速するので窒素を注入したかったですが、CO2のほうが手軽に入手可能なのでCO2を入れてみました。さてどうなるか。
ま、コンプレッサーを持ち歩く必要がないのが一番ラク。

116,362km





そうそう、今回左足交換でまた脱臼してしまいましたが、構造がわかってるので何事もなくクリップ外し、復旧しました。前回は右足だった。純正足は長いので油断するとすぐ抜けてしまいますね・・
Posted at 2017/04/22 12:43:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月17日 イイね!

以前の車の動画上げました

初代STEPWGN


足回りの交換はこの車が初めてで、最初にリアのバネ交換等した時は2時間位かかってたのに、慣れたらこんな感じに・・。
みんなこんな感じですよね~ 笑






1G締めは、ダストカバーがどこに来るかの印をダンパーに付けておけば、測らなくても合わせられます。
ノーマルタイヤからスタッドレスに交換すると同時に車高もアップ。
10年ほど前の動画なので、SD画質ですみません

Posted at 2017/04/17 21:27:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 加工・改造 | 日記
2017年03月22日 イイね!



足回り交換で、ダンパーのトップナットをインパクトで回している人っていますか?




やめたほうがいいです


トップナットをインパクトで回すと内部がバラけて破損します。

内部のバルブなどもナットで固定されているからです。
よって車高調のトップナットはインパクトを使わない方が良い。と言うより使ってはダメ。
メーカーによっては禁止・使用後の製品保証なし、と説明書に大きく注意書されてるものもあります


なので車両取付された状態で先にトップナットを緩めておく。
または大抵はトップ部分に挟む部分があるか、六角レンチを入れられるようになっているはずなのでソレを使って回すのが普通です。

車高調でなくても、純正形状のダンパーキットなどでも禁止の製品もあります(SHOWAの赤いシリーズなど)

逆に、車高調でもオーバーホール対応していない安物で、内部のナットが回らないようにカシメてあるものは、インパクト使用も大丈夫な製品もあります(タナベなど。) ただし、どの製品かは外見で判別不能。
単筒式で倒立ストラットの場合はシェルケース側になるのでインパクトでも大丈夫です(HKSなど)










Posted at 2017/03/22 00:37:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 加工・改造 | 日記
2017年02月10日 イイね!
1月某日
やっぱりノーマル足は走ってて酔う。
とりあえずリアダンパーのみ、モデューロに交換
112,170km


オイル・エレメント交換
113,304km
Posted at 2017/02/12 08:49:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「RKステップ、フロント足まわり交換、解説動画 http://cvw.jp/b/538557/39750047/
何シテル?   05/10 00:14
車高調のプリロードをかけると足が硬くなる(初期応答、動き始めが変わる)と思っている方は、はっきり言って車高調のセッティングは出来ません。 ぜひ私の過去のブ...
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