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クスコ車高調
STREET-SpecA（ストリートスペックエー）はネジ式
STREET　ZERO　A（ストリートゼロエー）は全長式（フルタップ式）

となっているようですが、RKステップの場合、リアダンパーはどちらも共通で、長さ調節がないタイプであるという情報を得ました。（メーカーからの回答です）

実売価格は、前者が86ｋ円、後者が106ｋ円程度になる、と思われますので、前足のフルタップのために2万円出す価値があるかどうかという話になりますね・・。

http://item.rakuten.co.jp/trend-net/392-60n-cbh

くすこの例の製品

http://www.cusco.co.jp/products/pdf/020_022_speca_zeroa_econ2.pdf





結構理想の減衰力の出方。
あくまでも、この減衰力の図が正しければ、ですが。


0.02あたりでも減衰がでてる。
過度なデグレッシブでもなく？でもこれはグラフの縦軸の単位がわからないのでなんとも言えないか。
減衰を弱くしても微低速の減衰抜けがないのはホントかな？


ヴァカンツァワゴンのときから結構クスコのダンパーは自然な動きだったし、ケース長も理想的だったので、いいかも・・来月試してみます。



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