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イイね!
2011年02月25日

次にワタシが欲しいもの。。

それは、、

ギュッと頼りがいがあり、スススッと放せる、アタックし続けられるブレーキ。

ターンインでグイグイと舵の効くフロント、つまりネガキャン!?

バン!とブレーキングしても、ちゃんと支えてくれるシートベルト。

え? もちろんLSDも、、

そんなわけで明日、匠と打ち合わせでございます〜
(擬音が多くてすんません。。自分は感覚派なもんで。。)



ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/02/25 22:38:15

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この記事へのコメント

2011/02/25 23:02:07
擬態音からもハイテンションのニーズが伝わってきますよ!(笑)

いきなり全部という大人買いもありますが、上げられている中ではまずLSDに一票です・・・何故かフォントサイズが小さいのですが!

やはりFRコーナーリングの楽しさは良く効くLSDが前提とつくづく感じます。それにギコギコ言わない最新デバイスがあるので尚更・・・・
コメントへの返答
2011/02/25 23:34:43
先日サーキットを久々に走った事で、すっかりまた毒にかかってしまいました(爆

コドモのワタシには大人買いは無理ですよ〜。

やっぱりいいんですか〜、、「ギコギコ言わない」最新のやつは。。(笑
2011/02/26 08:03:20
僕のお勧めの順番は

ポジショニングをしっかりするための シートベルト

ターンインが激変する キャンバー

立ち上がり トラクションアップとミニサーキットでパワーオーバーが使い易い利くLSD

高速サーキットで安心 ブレーキパーツ

でしょうかウッシッシ
コメントへの返答
2011/02/26 18:20:40
実戦的なコメありがとうございます♪

やっぱ、まずはホールド(ベルト)が何よりですね!
先日、ブレーキングでカラダがシートからすっぽ抜けちゃいました。

自分のはアシがソフトなので、まさに、打ち上げられるような感じで、、(苦笑

キャンバー、そんなに変わるんですか。。。

あと、クルマを前に出すにはLSD。。

しかしながら、ビビリの自分は先ずベルト&ブレーキかなあ〜。。
2011/02/27 09:53:21
やっぱり金額的にはシートベルトって事になりますかね。。。

ブレーキもパッドだけならそれ程でもないですが、4ポットにしよう!なんて思うと、うん十万円かかりますしね。。。(泣)

それにLSDまでイクと、もう一台クルマが買えそうな金額になりそうですね~。。。(遠い目)
コメントへの返答
2011/02/27 15:37:17
サーキットを走ると、ノーマルのシートベルトは、ほぼ無いに等しいですもんね〜(苦

ブレーキは、効き不足は感じなかったのですが、熱容量不足(つまり効きの安定性)とコントロール性の不足がはっきりしてしまいました。。

とりあえず、次は長持ちするDOT5のフルードに上げてみます。

そしてパッドおよびディスクは、もったいなので先ずはノーマルを使いきります。

LSD、やっぱ効くんでしょうかね〜(笑

、、、となると、しめてHOW MUCH¥??
2011/03/04 13:51:57
はじめまして 
僕は超貧乏仕様の46M3に乗ってます
その前はM3Cに乗ってました

ブレーキはお金掛かりますが
上手く国産のを流用すると
案外安く出来ますよ

DOT5は水吸うらしいので
長く使うならDOT4がいいようです

元ダンパーメーカー勤務の友人がいるのですが
そこのは5万キロは持つそうです
今までピロからの異音は出た事ないです

シートベルトも 某オクを使えば 数千円で買えるので
色々とみてみるのもいいと思います
コメントへの返答
2011/03/04 21:55:49
こちらこそコメありがとうございます♪

ブレーキ、先ずは純正をOHする方向で検討してみます。なにせ古いですから(笑

フルードはとりあえずDOT5を試してみようと思います。沸点重視、出費覚悟で、、(爆

最近のピロはいいんですか〜。
なんか、街乗りユーザーからのイイヨ!って声、多いんですよね。。

ベルト、おかげさまで早くもサベルトのトップフォーミュラを新品GETしました! 中古でも大丈夫かとは思ったんですが、新品の方が安心感あるので、、

色々とアドバイスありがとうございます〜♪
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「2018年はアイドラーズZ3カップへ http://cvw.jp/b/539762/40979868/
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関東のBMW cupをメインに318isで遊んでおります。 最近はレースドライビングが自分にとっての唯一無二の生涯スポーツなのかな…と思うようになってきま...
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