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イイね!
2010年04月09日

今日も試行錯誤・・・(A/C入り時のエンスト解消の兆し!(^_^)

ニートな人なので、今日もA/Cを入れた時のエンストの対策を朝からやっていました。

具体的には、フリーダムを弄って、アクセルワイヤーを引っ張り気味だったのを、その方法だとスロポジのアイドル接点がずれて余計調子悪くなるのでは?と思い、元に戻してドライブ。
神戸のインパルスを含めた近辺をうろちょろしてました。

伊川谷のABで最近気になっていたバックカメラを買い、その近くのトヨタ部品共販でラジエターホースを買い(近辺にハチロクを弄っているお店が多いせいか?その場で買えました)、インパルスで根掘り葉掘り話して、油温油圧センサーを付けるブロックを買い、サンシャインワーフ神戸のSABでMOTULのE/Gオイル(300Vクロノが欲しかったのでした)やC72クーラントを探しに行ったものの無くて(C72のHPでABで取り扱い開始と書いていながら、在庫がなかったです。今回のSABならレブスピによく載っているのであると思ったんですが・・・))、併設のヤマダ電機でウォークマンを買い(ソニー系アーティストのアルバムを買うことが多く、i‐pod系だと都合が悪いので・・・)、奈良に帰り、ストレート本店で工具、錆止め系ケミカルを購入し、1000円散髪、本屋、出光や自宅の近所のネッツ(スペアーキーを注文)にも寄って、家に帰りました。

走りまわった結果、今回はフリーダムの学習機能がうまいこと働き、A/Cを入れてもエンストしなくなったと思ったら、ファンネル仕様からエアクリを付けた途端エンストが再発!
それでも、その確率は減りましたかねぇ。
う~ん、他のCPUを純正以外使ったことないですが、フリーダムはシビアっ!(-_-;)です。
空燃費計買うつもりで下したお金でごらんのように散財してしまってるし・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/04/09 19:23:32

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この記事へのコメント

2010/04/10 06:23:43
フリーダムって学習機能があるから融通が利きそうなイメージ持ってたんですが以外に面倒くさそうですね。

V-Proの方がノーマルCP残せるのでその辺りは楽なんでしょうか。
コメントへの返答
2010/04/10 19:26:08
これが融通が気かないんですよ~
4スロの場合は、ノーマルCPU書き換えプラスイーマネージとかのサブコンの方が、こうゆうめんどくさいことが起きなくて良さそうと思います。
うちの場合は、買った車体が4スロ+フリーダムという仕様だった為、それを生かすべく、ショップに助けてもらったり、知識を得ながら、試行錯誤しているといったところでしょうか・・・
2010/04/13 00:05:58
FreedomとA/Cはあまり関係なくて、単にA/CアイドルアップのVSVとか、その電気負荷スイッチがエンジンルームに付いてないんじゃないでしょうか?それが無いとどうしようも無いんです・・。
コメントへの返答
2010/04/13 07:10:04
前にブログで書いたんですが、タコ足換えまして、その時に燃料マップを学習する機能をONにしていたので、燃調が狂いました。
その状態でスロットルなんたらマップの学習もONにしてしまったのでさらにおかしくなっちゃんですよ~(-_-;)
今はなんとか良くなりました。

VSVうんぬんはメールでE&Eの浅原さんに相談したら同じことを指摘されました。
VSVは、電気負荷に寄ってアイドルUPしているので、大丈夫そうです。

また基本的にアイドルアップエアー系統とバキュームセンサのエアー系統は分離してくださいともアドバイスされたので、その確認をしてみます。
RSKさんでE/G載せ換えしてもらって、その辺も丸投げしたんでよくわかっていないです。・・・(アイドルUPキットもRSK製)
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何シテル?   06/07 07:42
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