うちのかぷちゃん　頑張ってますｗ

燃料ポンプを東名２５５にして　燃圧レギュレーターを後期のK6A用純正２．５ぐらいの予定が３．２・・・

一番左が燃圧計　真ん中ブースト　右排気温度　でも排気温度は下がったし　よしとするかな

んまあ　走ってみてどうかなんだけど　だれか助手席にのせて動画撮りながら走ってみます

予想ではブースト１．０時に４．３キロ以上なければ良しとするか・・・ゞ(￣ー￣ )って

きっと・・・むりだろうな～～～～～((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉあぁ

きっとK6A用のレギュレーターでは・・・容量不足のはず・・

はいゞ(￣ー￣ )
質問　

Ｆ６Ａの燃料レギュレーターは通常２.２キロぐらいだと思ったのですが

インジェクター交換してレギュレーターを交換するとして　

Ｋ６Ａの２．５キロぐらいのがちょうどいいんだけどちなみにエスクードも同じらしいよ

角度の関係でどうなんだろ？　（ぶっちゃけあのぐらいの角度なら誤差範囲だし　Ｋ６Ａ純正でいいとおもってるけど）

トヨタの110だか１０１のがいいとかなんとか　知り合いにいわれたのですが・・・・

個人的には１０１で燃料圧力あがるのかい？同じメーカーがいいんじゃない？　と思っております　だれかお勧めのレギュレーター、１０１の燃圧知ってたら教えてください！

m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ

エキマニと触媒交換してからハンチングがすごいわ　オーバーシュートがすごいわ・・・・
　
ハンチング対策ってななんかあったっけ？

Ｆパイプに抵抗でもいれればＯＫ？？

番犬のチョコ対鶏のぴよちゃん

ぴよちゃんの先制攻撃によってゴング開始ｗｗ

対決ってよりも　チョコは真剣勝負でぴよちゃんはスルーｗｗ

上下関係が逆のようなｗｗｗ

ストラット周りですがおもいっきり錆びていたので強度確保がてらサビ落とし鉄板補強溶接いたしました
これでＦ周りがだいぶガッチリするはず

ロールバーもつける予定なので　サーキットを走って・・・・どこに歪みがでるんだろうか楽しみです♪

きっとエンドレスに弱い部分を補強していくんだろうな・・・・

昨日はまいどお世話になっているたたき屋様に遊びがてら
エアロ一式あしずけしてまいりました　ずっと座りっぱなしで変な処に力が入ったみたいで・・・
今日はおかげで筋肉痛です・・・

たたき屋社長はこんな感じでひたすら削り中・・・

ワンオフフェンダー・・・・大変らいい・・

今日はオーバーフェンダーがなんとなく形になりました

遊びにいきがてら作成のお手伝い♪


こんな感じです♪

エアロがついたああああああああああ


フェンダーとオバフェンの間・・・・・・どうしよう　３センチぐらいあいてるよ


んー　どこを何色にしようとか・・・・

考えれば

時間があっというまに過ぎるねゞ(￣ー￣ )

昨日は毎度お世話になっております
ｋｓｐエンジニアリング様のイベントにいってきました

キョロキョロゞ(￣ー￣ )　どこを見てもＮＳＸにフェラーリ　

カウンタックのディアブロまで・・・・・・

まるでスパーカーショーだなって・・・・・

いつかは乗ってみたいですね♪ポルシェのＧＴ３が個人的にはいいなゞ(￣ー￣ )