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明日は待ちに待った
第５回　FIAT & ABARTH 500 全国ミーティング

みなさん、最終仕上げに余念がないようですが
私は昨年からほとんど仕様が変わってません。

小さな部分ですが
この春にサスペンション
秋にブレーキ交換しました。

わかっていましたが
Bremboへのアップグレードでは
収まるホイールの少ないこと

純正の１７インチ５ペダルは
15mmのスペーサーが必要で
完全にはみだしちゃいます。


できれば１６インチ、下駄なしで収まるホイールが希望です。
現在使っているのはMitoの標準仕様ホイール

第５回　FIAT & ABARTH 500 全国ミーティング
は沢山の方が集まりますので車の違いを比較するには最適ですね。


参考になりそうなBremboブレーキ仕様、１６インチ（１７インチ）ホイールを
探して歩いてるおっさんがいましたら私です。


現地で
Bremboブレーキ仕様、１６インチ（１７インチ）ホイールの方の
収まり情報お待ちしております。

明日は皆さまお待ちかねのアレですね。








第一回目がちょうど５年前
５００ミーティングin渚園　お疲れさまでした。

そして大雨の中行われた
2011年 Fiat500 Abarth500 全国ミーティング参加してきました。


その後、個人的に参加しているマラソン大会と日程がかぶり遠のいておりましたが
今年は久々に参加予定です。

特に新しいことといえば
人柱的、リチウムイオンバッテリーぐらいでしょうか？

現在装着から1週間。
今の所、あがってないです。

皆様、久しぶりのブログ更新です。



一部の皆様には
すでにご説明させていただいておりますが
Abarth500（2009）を降りる事になりました。



購入からほぼ4年、トラブル（自己責任、保証内共に）も多々ありましたが
大きな事故もなく、トラブル発生時も皆様のアドバイス、サポートのお陰で楽しめた事に
まず感謝したいと思います。

写真は寄ってたかって査定されている図です。
すでにノーマルに戻り、私の手からは離れております。
(もともとたいした物は付いてないですが、、、。)

サーキットの楽しみを教えてくれたこの車
次も良い方にかわいがってもらえると嬉しいですね。







で、現在は台車生活継続中です。

車大好きの皆様ですから
さて、次は？
って話になりますが

当初の予定であればそろそろ納車しブログで発表予定でした。






が

Abarth500(2009)は
5月初旬にオーダー
8月初旬納車予定が結局8月最終日

今回もほぼ同じ流れで
5月中旬にオーダー
7月中旬から末納車予定が


まだ日本の港にも入っていない事が
数日前に発覚。



ええ、
ええ、
わかってましたよ。

こうなる事。

頭では。








さて、次車はなんでしょう？

バレバレですみません。

色でも当ててください。



やっつけ記事ですみません。

本日（7/14）14時頃、代車でアバルト天白に出没予定です。

アバルト天白イベント開催中
詳しくはwebへ

関連情報URL : http://blog.whitehousetown.jp/shopcommunity/abarth-nagoya/2013/07/3days.php

関西トリコローレに参加してきました。

と、言うのは語弊があるかもしれません。

偶々、帰省で明石におりましたので
少し、見に行ってきました。

以前からみんカラ上では知ってる方に沢山お会いできたのが何より嬉しいです。

子連れで長居できず。
しかも飛び込みで別件の用事もありまして
参加者の方々には予定をかき乱してしまい本当に申し訳ございませんでした。
（特に「スーパーひげだるま★ＲＳさん」、「＾ひめ＾さん」急に引っ張りだして済みません。）


さて来週末はいよいよミラフィオーリですね。
去年(2011)は午前中凄い天気でしたが沢山集まりましたねー。
ミラフィオーリ参加してきました。2011

今年も沢山のヨーロッパ車が集まりそうです。

ミラフィオーリ2012　開催概要
まだ、絶賛受付中みたいです。
ミラフィオーリ2012　参加・出展申し込み




さて、コソ練ですが明日行こうかと思います。

ちなみに明日（９／２６）は午後に予定が入りましたので
午前中（できれば朝１か２ぐらいから）に美浜に出没予定です。

もし、来られる方がいらっしゃいましたら
お声かけください。

明日の簡単な打ち合わせもかねて
新舞子サンデーに参加して来ました。

初めての息子同伴参加
「クルマ好き」にするための英才教育の一環です。

まあ、あまりに暑くそそくさと退散しました。
参加の皆様、確りご挨拶もできずに済みませんでした。


さて、英才教育と言えば息子の為に増車ました。

だいたい、こういう話題はいつものヤツです。

もちろん車が買える訳でもなく

ベビーカーです。
一様、イタリア製ですが。


当初はRECARO I-WALK CS+ を検討
メーカーの適合表でも問題無し。


あこがれの運転席用のRECAROのバケットへの理解を
家族にもらうにも絶好機会かと思ってました。

ただし現物を見るまでは、、、。

実は大きな落とし穴が。
折りたたみ時のサイズは別物のようで
チンクのトランク横置きが厳しそうです。

ベビーカーの分野では日本製は驚くぐらい軽いししかも細くなり優秀です。
でも結構長かったりしてあの狭いトランクに横に入らない、、、。
（まあ、真剣に探せばOKなのがいっぱいあるかとは思います。）

で、考えました。
当然チンクはイタリアの大衆車だから
本国メーカーの物であれば、、、。

イタリア製、ベビーカー、検索、、、

Inglesina AVIO
高そうだけどカッコいいかも？

本国サイトのコマーシャルムービーの最後では

軽々とチンクチェントのトランクに

これは行ける。

で、近所の百貨店にあるとの事
買っちゃいました。

剛性はご覧の通りガッチリ。

走行性も抜群。

ただし、デ、デカイです。
しかも半端なく重い。

装着にあたってサイズ、適合はバッチリ安心してたんですが
ココにも思わぬ落とし穴が

このベビーバギー（ベビーシート）をクーペのドアをあけて
フロントシートを目一杯倒し
「8Kgの息子」と「3.5Kgのべビーシート」を知恵の輪状態で。

どうしてるんだイタリア人は？

毎日こんな事やってるのか？

とは言うものの、デザインなどで自己満足中
こう言う生活も意外に楽しいかも。


バギーとベビーカーと2通りの利用が可能なんで長く使う予定です。



ABARTHはサーキットにも行けるファミリーカーです！！







［走行会を期待されている方々へ］
やめた訳ではないのでしばしお待ちください。

ちなみに明日はETCC1.5ｈ耐久
ご参加の皆さん、
集合は5:30
スタートは8:10
朝早いですが頑張りましょうね。
さー。全部荷物下ろすぞー。