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2017年04月29日 イイね!
AP走行、9回目4月29日登山してきました。


9:30と11:00の2枠走りましたが、
レッドブルのベスト更新儀式も、不発に終わりました。(爆)

この日のベストは2′18″90
気温もさほど上がらず、12℃~15℃と比較的良いコンディションだったのに・・・

タイベル交換時にクランクプーリーを軽量化したのは、
何か失敗だったような気がします。(;'∀')

慣性モーメントが弱まるので、アクセル戻した時の速度の落ち込みが早い。
又、当然燃費も悪くなる。(11:00の枠は途中でフューエルランプが点灯してピットへ戻りました)
最高速も、3/5日と比べて出ていない。等
(どっかで、エンジンブレーキが利かなくなるというカキコを見ましたが、全く逆w)

これもやってみて初めて解る事なので、そのうち純正に戻しますよ。


隣のピットは2代目のRX-7乗りの方。
15年位乗ってるそうです。(エンジンは何回か乗せ換えたと言ってましたが)
2分17秒位で走ってました。

こういう乗り方も良いですなぁ。
自分のも5年目の車検を去年の10月受けたばかり。
エンジンさえ変えれば、あと10年乗れるという事ですかw

動画はSダラも先日あったので、多分S2000だと思いますが、
後ろから1コーナーで抜かれ後を追うも、ジリジリ離されていく所をUPしときます(笑)





Posted at 2017/04/30 01:42:20 | コメント(5) | トラックバック(0) | オートポリス | 日記
2017年04月28日 イイね!
メンテナンス今月の22日に90走でHSRを走ったので、
車のメンテをやります。

先ずは、車を上げて、


エンジンオイル交換


リアデフオイル交換


ついでに、フィーリングが悪くなったパワステフルード交換もやりましょうw



最後は馬掛けて、ブレーキフルードエア抜き

そういえば3/5日にオートポリスを走って以来、
タイベル交換で部品の到着にヤキモキして、4月は走ってません。


明日は天気も良さげだし、9:30と11:00の2枠走りに行ってみますかw
Posted at 2017/04/28 19:20:17 | コメント(6) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2017年04月23日 イイね!
90走、2回目昨日4月22日はクレイブ走行会の90走に参加してきました。


午前中右回り、左回り走行しても、タイムはサッパリ(´・ω・`)


そこで90走初参加ながら、タカタで○ザミさん達と鍛えていて、
自分より良いタイムを出している、なすのへたさんのGVBスペCに
同乗走行させてもらう事に


結果最終タイムアタックでなんとか42,777
前回が44,277でしたので一応ベスト更新なんですが、
ベスト10にもかすりもしないという、なんともレベルの高い走行会です。(;'∀')


その夜はSダラ前夜祭が居酒屋「えふわん」であるというので、
♪速さんに誘われて参加。


2次会は矢沢を唄いにカラオケへ


90走の頭を取った♪速さんが、
「クリップの取り方も解んないようじゃ、当分俺には勝てねぇよ~♬」
と上機嫌で唄っておりました。(爆)
Posted at 2017/04/23 22:23:11 | コメント(9) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2017年04月15日 イイね!
タイミングベルト交換今日ようやく、以前から気になっていたタイベル交換をやりに
Dへ行ってきました。

4月中旬納期という事で、TOMEIの強化タイベルとベルトガイドを首を長くして待っていたんですが、先週念の為○野タイヤへ
メーカーに確認を取らせたら、何と4月末までずれ込むとの事。


これは背に腹は代えられぬという事で、TOMEIはキャンセルしてSTIのタイベルに変更しました。


ウォーターポンプも交換するので、Wako'sのクーラントも3本持込み。


2012年のクリスマスセールで買ったレイルのクランクプーリー&オルタネータープーリーセットも
いい機会なので交換取付。


しかし最近のスバルは代車は軽ばかり。
VABでも代車で出せば、「おっいいじゃん、次の車検時はそろそろ買い替えてみるか」
という気にもなるカモしれませんが、
これじゃ、GVBをあと10万km乗るしかないっすね(爆)


帰りにプレオでアストロに寄って
エアコンプレッサーに接続してブレーキ、クラッチのエア抜きができるブリーダーキットを購入。


これで22日の90走は「タイベル切れないかな~(;゚д゚)ァ....」
と余計な事考えずアクセル踏めるぞ!(笑)
Posted at 2017/04/15 17:42:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2017年04月08日 イイね!
アクセルペダル純正戻しちょっと思うところがあって、
アクセルペダルを純正に戻しました。


NEOのペダル位置は9cmで重量は120g



純正のペダル位置は8cmで重量35g



純正に戻し終わって、近場をヒール&トウの試運転をしてきました。
純正でも何の苦も無くヒール&トウが出来ました。

また、重量に関しては軽ければ軽い程ペダルの戻りが早いので、
ワザワザ85gも重いペダルに換える理由は少しも見当たらない。
というのが結論でした。w
Posted at 2017/04/08 13:50:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | パーツ | 日記
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何シテル?   05/28 13:07
ディーラーまで峠2つ超えるような田舎に住んでますので、この車を購入してから必然的にDIYでの油脂交換をするようになりました。皆さんの整備手帳を参考にしながら、自...
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