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オレゴンのブログ一覧

2017年11月17日 イイね!

タイヤ到着

タイヤ到着

そろそろ今シーズンの準備しなきゃという事で、
名神タイヤ商会へ発注したA052が到着。




サイズは265/35-18です




製造年月日は2017年の43週ですから、ホカホカじゃないですか\(^o^)/
名神タイヤさん フレッシュタイヤ サンクスです!!



RAYSのTE37 SAGAに組み付けます。




いつもの同級生がやってるタイヤShopへ持ち込み。

いやー、同級生というものはいいもんです。(*^_^*)
ホイールもタイヤもネットで買って持ち込んでも、イヤな顔一つもせずに、
おまけに同級生という事で、格安料金でやってくれます。
(もちろん4輪バランス調整も言わずもがなです)

格言
持つべきものは「タイヤショップやってる同級生」(爆)



組み付けたタイヤ見ると、噂通り薄溝でやんす。
なんでもSタイヤ並みのグリップをするらしいとか!?

次のAP走行がどんな感じなのか、今から+(0゚・∀・) + ワクテカ +ですw

Posted at 2017/11/17 20:11:10 | コメント(5) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2017年11月12日 イイね!

やってしまった(;'∀')

やってしまった(;'∀')2013年の7月にEndlessのスイベルスチールタイプに交換してますが、そろそろかなぁという感じで、
今回はちょっとグレードアップして、こないだ仕入れたEndlessのスイベルレーシングのブレーキライン交換と逝きます。


馬かけてタイヤ外して準備OK


APの10mmのフレアナットレンチ2種類も、久々の登場です。
(右の長い方の上部はサンダーで切込みを入れて、使い勝手を良くしてます)


先ずは、左フロントから取り掛かりましたが、ここでいきなり問題発生!!
フレアナットをかまして回しても、上の座金?が供回りしてナットが緩まない。


向きになってやってたら、突然「バキッ」といういやな音が!!

そう、ブレーキパイプが上部のねじれに悲鳴を上げて破損してしまいました。
画像は取り敢えずブレーキフルードを止めようとビニールテープを巻いてますが、
こんなもん、ブレーキ踏んだら一発でオシャカです。w

おかしいなぁと思いながら、右フロント、リア左右をフレアナットで緩めたら普通に緩みました。
左フロントだけが座金がすり減り?のせいで供回りしたみたいです。


すぐさま担当にTELL
工場長が積載車を持ってきてくれました。(感謝\(^o^)/)

サーキット場でこんな感じで車降ろせればカッコイイですけど、
今回は全く逆の展開ですやん。゚(゚´Д`゚)゚。
まぁこんな失敗を糧として、人間というものは成長していくものです。(負け惜しみw)

オシマイ


Posted at 2017/11/12 21:04:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2017年11月07日 イイね!

ステアリングラック補強ステー

ステアリングラック補強ステー昨日休養のつもりが、思わぬクラッチホース取付ミスをハケーン。

整備用のツナギを着ましたので、ついでにって事で
以前購入してあったCUSCOのステアリングラック補強ステーの取付をやります。


先ずは、馬かけます。
安全対策として、フロントには自作のラダーを置き、
リアにはジャッキを少し低くしてセットしときます。


詳しい整備解説はオザミさんのココを参照してもらうとして、
取り敢えずアンダーカバーを外します。


自分の車もフレキシブルドロースティフナーを付けてますので、
(黄色矢印)


ロックナットを緩める前に、その寸法を予め計測しておきます。
STIの取説によると、6~17mmであればOKという事なので、
この15mmという数値は許容範囲に入っている事になります。


外したクロスメンバーサポートフレーム。
黄色くペイントしてあるのは、TJ氏の真似をしたジャッキUPポイントです。w


純正のステアリングラック補強ステー


純正とCUSCOの厚み比較
純正の3mmに対しCUSCOは4mm


付属品のワッシャー&ボルトを、T-50ヘックスで60N・mでキッチリ締付けて作業完了。

で、今日通勤で走りましたが、
「いやー 1mmの差でこんなにも変わるものなのか」って言う位、ハンドリングが変わります。

そこには思わずニヤけている自分がいました。(爆)



Posted at 2017/11/07 21:49:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2017年11月06日 イイね!

オペレーティングシリンダーの脱着から逃れられない(爆)

オペレーティングシリンダーの脱着から逃れられない(爆)

さて、今朝は昨日捕えたテンを放ちに林道へ向かいます。
車のトランクに積んだ瞬間から、強烈なニオイが車内に立ち込めます。
なのでオフクロのヴィッツへ積込んでw 出発。


車で10分位走ると、林道の入口が見えてきます。


この若いテンは捕獲器を開けて逃がそうとすると、攻撃されると勘違いしてか
「シュッ、シュッ」と声を出して盛んに威嚇してきます。

まぁ捕えられてもしょんぼりするどころか、
エサのドーナツを平らげるところからして、なかなか獰猛な奴みたいです。
「二度とそのパンダみたいな面見せるなヨー」と言って放してやりました。w


で自宅へ帰り、たまたまインタークーラーの横からクラッチホース覗いてみると、
なんと自分が最初失敗したような取付方を、ディーラーの整備士がしている事に気付く。

クッラチホースの付け根から無理に90°ネジ曲げてます。
しかも下の部品に接触もしている。

今日はゆっくり休もうかと思っていたが、コレ見たら放っておく訳にはいきません。
急ぎインタークーラーを外し、・・・( ,,`・ω・´)ンンン?
ブローオフバルブのガスケットが付いてない!!
案の定下に転がってましたよ。(゚Д゚)ゴルァ!!

まぁ新人の整備士に経験を積ませる為に、自分の車を整備させたんだろうと思いますが、
たまたまその時自分は見学していたので、彼のスキルは見て取れました。
先輩のベテラン整備士からアドバイス貰いながらの整備だったように思います。

別に自分の車が実験台になるのは構わないんですが、
整備での手抜きは許されませんYO!!


またオペシリを外すハメになったので、
TJ氏お薦めどおり14mmのボルトには、スレッドコンパウンドを塗り、
オペシリの先端の接触部分にはモリブデングリースをたっぷりと塗り込みました。


誰が考えても、
こうやって取付けるのが正解でしょう。

なんか最近ディーラーの整備士の質が落ちてきた!?
それとも、自分の整備のスキルが上がってきた!?

さて、どっちなんでしょう(爆)


Posted at 2017/11/06 23:21:44 | コメント(6) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2017年11月05日 イイね!

お宮参り

お宮参り今日11月5日(日)に孫のお宮参りに同行してきました。
場所は知覧町にある豊玉姫神社。
子宝、安産等にご利益があるらしい。


内部はこんな感じ。
自分達の他にも4家族が一緒に祝詞をあげてもらってました。


それが終わって皆で昼食をという事で、
鹿児島市にある旬彩なか村へ。


鯛の船盛がお祝いムードを盛り上げますね。w
いやーおめでたい(^_-)-☆


それをバックに孫と娘夫婦


茶碗蒸しにもこんなコンブが入ってました。w


で、自宅に帰ってPM9:00頃タバコを吸いに外に出てみたら、
掛かってました。2匹目のテンが。w

2,3日前テンをまた見かけたので、手前に見えるドーナツを餌にしました。
プチトマトはダメで、ドーナツみたいに油で揚げたものが食いつきが良いみたいですね。

大きさは前のと比べると半分位です。
子供か?いったい何匹いる事やら。。。ヤレヤレ
また明日林道の入口へ放つ事にしますよ。
Posted at 2017/11/06 00:07:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記

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何シテル?   11/15 21:14
ディーラーまで峠2つ超えるような田舎に住んでますので、この車を購入してから必然的にDIYでの油脂交換をするようになりました。皆さんの整備手帳を参考にしながら、自...

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