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2017年01月06日 イイね!
結婚式の招待状
甥っ子が今度結婚式を挙げるというので、招待状が届いていました。

場所は福岡市中央区
日時は2月26日(日)

となれば、嫁さんやオフクロの着付けの関係で、前泊する必要アリ。

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ふと、CLEIB のFacebookで、
その日はコレが開催される予定である事に気づく。(゚∀゚)アヒャ

場所も北九州なら福岡から近いではないか。( ^ω^)


RAYSのTE37 SAGAを生で見れるチャンスかも!?
+(0゚・∀・) + ワクテカ +
Posted at 2017/01/06 14:59:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2017年01月03日 イイね!
ブレーキフルード交換遅ればせながら、
新年明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。


さて、新春初整備です。

昨年の暮れにオートポリスを走りましたので、
ブレーキフルードだけは交換しとかなきゃという事でやります。

馬かけて、タイヤ外して準備OK


今回使うフルードは、ENDLESSのRF-650

Wako'sのSP-Rもフィーリングは良かったんですが、
たまには違ったフルードも使ってみないと、
比較のしようがないなぁと思いまして・・・


リアから始めてフロントへ


最初にリアのインナー側をやる時、
エアブリーダースクリューからフルードが周りに飛び散りました。

てっきりスクリューの寿命だろうと思い交換しましたが、
よく見たらビニールチューブの先っぽが破れていただけでした。(爆)

もう一か所はブレーキペダルを踏む時、えらく重かったので、
こちらはスクリューにゴミが詰まってるんだろうと思い交換。


一応スクリューとゴムキャップは、予備に必要数だけ確保しているので、
今日みたいにディーラーが休みの時でも安心です。(^_^)
Posted at 2017/01/03 18:09:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
2016年12月27日 イイね!
タイル張り替え
今年9月の台風16号の襲来の際、窓枠から打ち込んだ雨で、
階段の踊り場のタイルがめくれました。

とりあえずの応急処置で、接着剤で貼り付けようとボンドを探すも見つからず。
たまたま手元にあった道路鋲用の、主剤と硬化剤を混ぜ合わせる
エボキシ系接着剤を使ってみましたが、これが大失敗。

ヘラで下地に塗るんですが、300角を均一にミリ単位で塗るという事が出来るハズもなく、
御覧のようにあちこちでヒビ割れが発生。・・・見苦しい(;´・ω・)


そこで、同じような厚さ2mmのタイルをネットで調べたら、
東リのマチコVというビニル床タイルをハケーン。
名前がマチコって小野小町か!?(爆)

色は嫁車と同じオレンジのMV43を選択w
1ケース50枚入りなので3ケースと、接着剤も合わせて注文。


先ずは、古いタイル剥がし。
ミニバールとハンマーで地道な作業。

結構ガッツリ接着されている部分も多かったので、
後片付けまで、丸一日かかりました(汗)


さて2日目はいよいよ張り替えです。
ほんとは、下地に残っている接着剤をグラインダー等で削り取り、
平面に仕上げてから施工したい所ですが、ここは我が家。


そんな七面倒くさい事はパス。(爆)

先ずは、蹴り上げ部の割付け&カット
真ん中に一枚置いて、左右は合わせ切りします。


踏み面も同様に


ディスクグラインダーで、付けた線に沿ってサクッとカット


ここで接着剤の出番です。
台風による雨でタイルが剥がれたという事で、
耐湿工法用を選択。

同じ東リが出しているUSセメントの中缶9kgです。
施工可能面積は25m2なので、
今回貼る予定は150枚×0.3×0.3=13.5m2なので楽勝。

しかし、タイルより接着剤の方が高いという不思議さw


階段1段分に接着剤を塗ります。
踏み面の奥の方は接着剤がタイルに付着するので控えめに。
(タイルを貼る時、裏面のその箇所だけ接着剤を塗ります)

蹴り上げ部の下の方は、次のタイルを採寸する時接着剤が付くとマズイので、
タイルの切れ端で養生してます。


タイルを貼り付けたら、ローラーで押さえます


ノンスリップ金具にタッピングを打ち込めば、1段分の完了です。



タイル剥がしに1日、貼り付けに2日掛かりましたが、
DIYでやれたという満足度は高いです(笑)




Posted at 2016/12/27 23:01:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2016年12月17日 イイね!
AP走行、6回目今年の3月26日に走って以来の、久々のオートポリス走行です。((o(´∀`)o))ワクワク


いつもルートは、205号線の菊池高原カントリークラブを通る山道を利用してるんですが、
工事中の看板が出ていて、ゴルフ場までは行けるがオートポリスへは行けないとの事。

そこでみん友のソルさんが教えてくれた日田街道を経由して、
狭い県道12号線のルートでAPにたどり着きました。感謝(^^♪


ピット入口は御覧のように雪が解け切らず、こんな状態でした。


隣のピットは、R34のテスト走行に来ていたTomiyoshi Racingの3兄弟が。
なんでも雪で塩カリ撒きながら、2時間遅れの到着だったみたいです。w


10:30の1枠目は、アウトラップ終わってからのコントロールラインで、
サーキットアタックカウンターをセットしていなかった事に気付き、ガクッ。_| ̄|○

まぁいいや、久々のAPをリハビリがてらに楽しもう、という気持ちに切替えました。w

11:30の2枠目は、クリアなかなか取れない中で頑張って走りましたが、
2′24″041

う~ん こんなもんなのかな?
一応自己ベストが2′28″69なので、ベスト更新はしているんですが、
デフ入れて、オーリンズ入れて、RE-71R投入して、
割に合わんぞ!?(爆)

そんな訳で、午前中の2枠で帰るつもりだったのを
昼飯食って、午後からの13:30の枠も走りました。
けど結局2′23″66止まり。

それでは動画いきます。


1コーナーで、フロント荷重でスピードを落とさずコーナリングところができていない。
1ヘアで2速に入れると、極端にスピードが落ちる。など

課題は多いです。

オマケ
FJと「こんにちは!」した事もありました。w


Posted at 2016/12/18 15:34:33 | コメント(10) | トラックバック(0) | オートポリス | 日記
2016年12月10日 イイね!
Blemboキャリパー オーバーホール先週は時間切れで、
フロントしかオーバーホール出来ませんでしたので、
今日リアをやります。


リアのキャリパーはフロントの対向4ポットと違い、対向2ポットです。

ブレーキホース(12mmボルト)を外すまでは、フロントと一緒ですが、
キャリパーを固定しているのは17mmボルトです。
締付トルクもフロントの155N・mに対し、65N・mなので、メガネで何の苦も無く外れます。

キャリパーを外したら、ピストンブーツを外しにかかります。
ピックツール、プライヤー等を使い外すんですが、
このブーツには一番外側に金属の輪っかが嵌め込まれていますので、
ブーツごと一緒に持ち上げないと、後外すのに苦労しますよ(笑)


フロントと同じように、
ブレーキホース取付穴とエアブリーダー穴から圧縮エアを加えて、
ピストンを押し出すんですが、こっちは中に入れる木片は20mm指定。

自前のゴム目地材がバッチリw


整備解説書には、ブレーキフルードを
ピストンシール、シリンダー内面、ピストンの外面全体に塗布する。とありますが、

自分はブレーキフルードは一切使用せず、
ラバーグリースをシール、ブーツ、シリンダー内面、ピストン外面全体に塗って組立てました。


後は新品のブレーキホースガスケットを使用して、
ブレーキホースをキャリパーに接続し、エア抜きしたら完了です。

Posted at 2016/12/10 23:25:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | 日記
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「@東京ジョー。 リアフェンダーのキズは勲章でしょうか。!?(爆)」
何シテル?   01/15 23:41
ディーラーまで峠2つ超えるような田舎に住んでますので、この車を購入してから必然的にDIYでの油脂交換をするようになりました。皆さんの整備手帳を参考にしながら、自...
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