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とうとうご臨終になりました！

何がかと言うとＪＡ11通勤快速ジムニー君のハブベアリングが！

朝会社に出勤した時です、会社の門のの前で一旦停止そして再発進！

車体が重い！

ちょっと高めのエンジン回転でクラッチミート！

車体が動き始めたと当時にバキバキッと音！

どうやらフロント右の足付近がおかしい！

駐車場まで約20ｍギギギーと音をたてながら無理やり移動！そして駐車！

参ったな～今日家に帰れるかな～！

とりあえず昼休み時間に足周りのチェックをするためタイヤを外しブレーキを確認する！

パットが異常に片減りしベースの鉄板まで減りローターティスクがキズだらけになってるし！

どうやらブレーキを踏んだ時キャリパーのスライドガイドが片方だけ固着していて斜めにデスクを挟んでいる感じ！

とりあえずキャリパーのガイドをペーパーで磨いてグリスを塗布して防塵ブーツを被せてキャリパーのセンタリングを確認！

ピストンの固着引きずりも無くセンタリングも問題ないことを確認しタイヤを取り付けテスト走行！

車体は何とか動くがいまいち異音が消えない！

やはりハブか？

去年の暮れごろからハブベアリングの音が気になっていたんだよな～！

再度ジャツキアップしてタイヤを縦にゆすってみる！

やはりガタガタじゃん！

急遽緊急手術！

ハブを外すといきなりテーパーベアリングのローラーがコロコロと落ちてきた！

完全にご臨終！

いきなり分解してどうするの！

ちゃ～んと準備してあります！

今年の初めに暇をみて交換するためにハブベアリングを購入してたんです！

ジムニーでは避けて通れないハブベアリングとキングピンのベアリングの磨耗！

備えあれば憂いなし！

完全復活？

とりあえず家に帰れてよかった～！

キングピン辺りも怪しいので早めに修理しよっ～と！

何かに忙しくて毎日3時間程の睡眠時間で日々仕事をしております。
故にみんカラも殆ど放置プレー状態です。

現在午前3時30分僅かな睡眠時間を削ってブログ更新中！

話は変わりますが私の相棒ＪＡ11（ジムニー）もとうとう化粧直しでピカピカに！

半年検付きで貰いもののジムニー君も車検切れたら廃車するつもりがなかなおもしろ車でつい継続車検受けちゃったのは良いんですが、とたんにウォーターポンプは逝かれるはヘッドガスケットは吹き抜けるはミッションは泣くはフロントハブベアリングは音がし始めるはとトラブル続きでしてさすがに25万キロも走ると当たり前かと思うわけで！
しかしながら1年半以上の車検を残して廃車するのがもったいなくて仕事の合間にエンジンＯＨ、ミッションＯＨ！

ついに外装までにも着手してしまいました。

まずは全面塗装でピッカピカ！

あわせてバンパー＆テールランプ、タンクガード、板ばねシャックルと交換！

ちょっとはジムニー族の仲間に入れたかなって感じ！

まだまだいつものビンボーチューンやりまっせ～！

連休中に取り付け予定でした社外バンパーがやっと取り付け完了となりました。

１０００円で購入（中古品）はもともと純正バンパーの前にかぶせるタイプだったので車体全長が長くなり車検不適合なります。
適合を受ける為には純正バンパーを取り外して純正位置に取り付ける必要があり取り付け方法を思案しておりました。

取り付けステーを作り直す必要があり結局ヤフオクで牽引フック（２枚１５００円）を購入してそれに溶接するのが一番簡単と結論に至りました。

後はウインカーを取り付けるステーを溶接したら出来上がり。

ついでにフォグも化粧直ししてみました！

行きつけの板金屋にＣＩＢＩＥのフォグランプ付きフロントバンパーが装着されたボロボロのジムニーがあったので修理かと聞いたら廃車依頼の車だということでした。そこでバンパーを売ってもらえないか相談！
価格は私の言い値で1000円で決着！

色を塗り直せば大儲けかな？

ゴールデンウィークの楽しみが出来ました。

ジムニー君いよいよ退院しました。


先日追加注文していたエンジンとミッションの部品が来たので昨日までに組み上げて今日はエンジン搭載となりました。

エンジン降ろしは楽なんですが取り付けは面倒です。

エアコンのガスとパワステポンプのオイルを抜きたくなかったので各ラインを繋げたまま狭い隙間でのポンプ取り付けは大変でした。

ともあれ無事エンジン搭載完了！

オイル、冷却水を入れエンジンを回す前に洩れチック！

すでに冷却水漏れが数箇所発生！

ホース関係は硬化して純正のホースバンドでは洩れが止まりません！

なんとかホース交換と、ホースバンド追加でクランキングまできました。

いよいよエンジンスタートです。

イグニッションスイッチをＯＮ、ＯＦＦと２，３回繰り返し燃料ラインのエア抜きをして燃圧をあげます。

そしてセルスイッチＯＮ！

（エンジンばらした時は一番緊張する瞬間なんです）

すると何事も無かったのごとく一発始動！安定回転します。

（初めてエンジン組んで一発始動した時はすごく感動したものでした。）

（今では始動してあたりまえになって感動が薄くなってしまいました）

まずはアイドリング回転数を合わせ点火タイミングを調整します。

なかなか絶好調！

あとはクラッチの調整して走行テスト！

へたれエンジンもだいぶ元気になった感じです。

圧縮も上がりトルクアップ感が体感出来ます。

排気ガスも白煙が出なくなりまずまず！

再びジムニー君で出勤する毎日になりそうです。

これからも大事に付き合っていきたいと思います。