totoro１０号のブログ一覧

長梅雨があけたら魚釣りにせっせと行こうと目論んでおりましたが、連日の

猛暑日続きで新型コロナはもちろんですが熱中症予防を考えると、とても

釣りどころではありません。



近場の買い物以外は午前中に家事をさっさと片付けて、シャワーを浴びてから

は一日中ずっとエアコンのお世話になって過ごしております。






それでも多少の外回りの用事も少しづつは手も付けておりまして、本日は以前

から気になっていたＴＯＴＯＲＯ号のフロントリップ・スポイラーの補修＆

リフレッシュ作業です。







高機能を誇る”３Ｍ”社のダイノック・カーボン柄シートもさすがに汚れと

経年劣化で白っぽく変色。






全体をクリーニングしてから段差で擦った衝撃でひび割れたり、削れたりした

部分を樹脂接着剤とフィラメントテープで補修しました。






当初の予定ではカーボンシートを張り替えるつもりでしたが、試しにゴム系

塗料を塗ってみたところなかなかいい感じになったので、多少耐久性が

なくても又スプレーするだけですから、これで様子見る事にして作業終了。




しっかり光沢もでて、これならパッと見ＯＫ⁉　

久々のクルマネタでしたがあっさりと終了でございます。

ノンビリ２０１９年を振り返っておりましたら、いつの間にか正月も終わり二月に・・・さて、カミさん車のプジョーに引き続きＴＯＴＯＲＯ号も車検であります。


後先の事を考えずに購入を決めたので同じ月に車検になってしまい、結婚記念日や
カミさんの誕生日など、ただでさえ物入りの１月に２台分の車検費用は年金暮らしの身にはかなりバランスの悪い出費であります。





昨年はわずか２３００ｋｍの走行とは云え、主治医のガレージＳＴＭには一年のご無沙汰でありましたが・・・決してＴＯＴＯＲＯ号絶好調！ノントラブルだったわけではありませんで、この２年近く悩まされてきた走行時のフロント車体下部から発生する異音がうっとうしく、レッカー車のお世話になる程度ならともかく大きなトラブルになってはと走行機会が減った結果であります。

車検に合わせて今回もフロント車体下部の異音の原因特定と解決お願いしましたが、ついに原因が特定できて対策修理完了できました！




車体強度向上のために装着しているロア・アームバーが何度も底擦っているうちに歪んでオイルパンのプロテクターに当たってコロコロ・ゴツンゴツンと車体
エンジンフレームの振動や走行スピード・路面の凹凸状況などで発生していたとの事であります。車体との当たり具合の強弱でも聞こえてくる異音のリズムや大きさも緒がっていたのでなかなか場所と原因の特定が難しかったのも納得であります。


さてさて一年ぶりのオイル交換でエンジンの廻りも快調！



久しぶりで街乗りの軽やかな乗り心地を期待してフロントのタイヤを１７インチから１６インチの純正に履き替えてみました。




純正のアルミもそれなりに似合っています。
箱根・伊豆あたりをゆったり、優雅にドライブ楽しみたいものです。

穏やかな年の始めで今年は平安な年になってほしいと思っていた矢先、いきなりアメリカとイランの危ういツッパリ合いが始まって、日本国もオリンピック！オリンピック！と浮かれてばかりもいられなくなりそうでちょっと心配！


さて、そんな年の始めではありますが恒例？の２０１９年の振り返り第一弾。


後継者となってくれそうな雰囲気いっぱいのオマゴ様ではありますが、昨年のTOTORO号は走行距離・稼働日数ともに例年の半分以下。



１４７　782号車
　　　走行距離　 稼働日数 　平均走行　　　 給油量 　概算燃費
2010年 　13911　　 213 　　　65.3 　　　1575.08 　8.83
2011年 　10195　　 222 　　　45.9 　　　1241.9 　　8.21
2012年 　9397 　　　226 　　　41.6　　　　1020 　　9.21
2013年 　5189 　　　162 　　　32.0　　　　560.12 　9.26
2014年 　6100 　　　174 　　　35.1 　　　658.23 　9.27
2015年 　7878 　　　214　 　　36.8　　　　793.86　 9.92 AFC装着
2016年 　7174 　　　220 　　　32.6 　　　727.95 　9.86
2017年 　6011 　　　214 　　　28.1 　　　610.06　 9.85
2018年 　4621 　　　148 　　　31.2 　　　474.15　 9.75
2019年 　2349 　　　68 　　　34.5 　　　　237.26 　9.90





それというのもカミさん車のプジョー２０７が思いのほか快適で、使い勝手も良く普段の日常生活ではTOTORO号の出番ほとんどなくなってしまい、魚釣り専用足車状態。






それでも1月末に７回目の車検をとって、エンジンルーム下部のカラカラ異音を
なんとか直して快適ドライブ復活したいものであります。

なにしろエンジンは絶好調！ミッションも載せ替えたばかり、カチカチ気持ち良いフィーリングですからね。

サーキット走行は引退したものの、外観的にはほとんど変わりないまま
過ごしているＴＯＴＯＲＯ号であります。

日常のちょっとした用事はカミさん車のプジョーが活躍してくれますので
街乗り主体というより魚釣り往復専用車に近い使用状況ですから、みすぼら
しくならない様に梅雨の合間に久々のプチ・メンテナンスであります。


某〇国製のお買い得ボンネットピン・・・機能的には全く問題ありませんが固定ビスがお値段相応のスティール製、一応塗装してありますがすぐさびてしまい、さび止め塗り直しても全く効果なくお手上げ状態。



カーボンシートを貼り直して、ステンレス製のビスで固定。



剥き出しではちょっと目立ちすぎるので、ブラック塗装で地味に仕上げました。




こうして観るとパッと見まだまだ元気で行けそうであります！

いよいよ関東も梅雨入り・・・例年は梅雨入り宣言したとたんに晴れ続きなんて事の

多い気象庁の予報も、今年はそれらしく☔マークと☁マーが並んでおります。


さて、先日久しぶりに雨模様の日にＴＯＴＯＲＯ号で出かけてワイパー回した
ところ、とんでもないビビり音発生して全く使い物にならずちょっと冷や汗！



左右ともこんな感じ・・・このところ近所の買い物・カミさんの送迎などには
プジョー２０７の方に乗る機会が多いとはいえ点検不足を反省！




早速、ネットでこれまでと同じチャンピオンの交換用ワイパーを探しましたが
なかなか見つからず、どうやらＵ字フック用のタイプのＦ５５０Ａ・Ｆ４００Ａ
は廃番？・・・仕方なく交換用の替えゴムを購入して、ワイパーブレードの端の
ストッパーを外して替えゴム入れ替えでメンテ作業完了！



替えゴムだけなのでサイズロス多少ありましたがワイパーブレード交換に比べて
１／４以下の出費で済みました・・・ケガの功名であります！

カミさん車のプジョー２０７は前のオーナーがきちんとメンテしていまして、車検を

はじめ全て正規ディーラーのメンテ、もちろんワイパーもPEUGEOTマーク入りの

純正品であります。

こちらはワンタッチで簡単に交換できるボッシュのＡＰ２６ＵとＡＰ１７Ｕが

ネットですぐに見つかってすでに購入済みだったのでコストセーブならず、残念！

次回はこちらも純正ワイパーブレードに戻して替えゴムだけ交換作戦で行く予定で

あります。