キャンペーン通知が来てたんで

いつぶりくらいのblogになるかな(￣▽￣;)

去年からメキシコ出張続きで日本にほとんど居ないフォレゼロです(/≧◇≦＼)

今年も9月入りましたが、半分以上日本にいなかったので正直9月って実感がありません・・・

主題の通り通知が来てたので自身での確認後Dに行ってきました(￣0￣)/

半年で4800kmしか走ってなかったんで、オイルは未だに冬用0w20の可能性が・・・

50000km越えてからは4000～4500で交換してます(;￣ー￣A

Dの主任検査結果は異常なし(￣ー￣ゞ－☆

自分が見ても8割以上のオイルゲージだったんで、問題ないだろうと思ってますがどうなんですかね(；・ω・)

Dの主任曰くアクセル踏んでる際の静圧時から離したあとの負圧時にピストンリングを越えてオイルが燃焼室に回り込む現象らしいんですが、パドルを多用するエンブレ運転の自分の運転ではこの現象が起きないのは何故だろうか(;￣ー￣A

主任が言ってましたが、ピストンリング交換に至った車のほとんどが納車時から8000km以上のオイル交換を実施してない車が主でDでの定期点検時くらいらしいですΣ(￣ロ￣lll)

このDに限ってでしょうが・・・

自分はDオイルは使ってないのでSABで4000～5000範囲内で納車時からやってるのが効いてるのではと言われました（￣～￣；）

やっててもなる人もいると思うので一概にそうとは決めつけられませんが（つд；*)

Dに行った後SABでオイル交換&エレメントをしてきたところ抜けたオイルは3.7Lほど(。・ｘ・)ゞ♪

しばしば様子見ますか(￣ー￣ゞ－☆

エンジンルームが超汚いんで今度洗浄しなくてはΣ(Ｔ▽Ｔ;)