三葉柊(さんようしゅう)のブログ一覧

徳島県の民は、スタッドレスタイヤへの換装を行う習慣がありません。
なのでこのくらいの降雪でも、交通麻痺至るには十分。












PM3:00。

豪雪がやってきた。













帰宅したときのデルソルの雪積もり状態。
風は後ろから前へふいていたようで、
リアにゲレンデが出来上がっておりました。

信号のない狭い交差路で、
左にシルバーカーをついて歩いているおばあちゃんがいました。







少しの間、
そのおばあちゃんと、
道の譲り合いをしておりました。
どうぞ、どうぞ、
いえお先にどうぞ。






その交差路の向う側にある、
家具屋さんの駐車場のクルマ群から、バックで突然クルマが勢い付けて路上にとびだしてきました。
その様子からしてどうみても未確認の飛び出し。






おばあちゃんとの、ゆずりあいやりとりがなかったら、
当たっているタイミングでした。

どっかで、
「プリウスのATシフトゲージが、
MTのバックの位置にDがあることが高齢者の誤操作になっているのでは？」
ていうページをみかけまして、
賛否あるようです。




http://netgeek.biz/archives/63690





右ハンドルMTでは、右下へシフトレバーを入れるとRになるのはご存知の通りですが、
プリウス含め昨今のHV車のATシフトゲージも右下へ入れることができ、そこはDだというもの。











MTの感覚でRギアに入れたらそこはDだった
という思い込み操作で、バックするはずが前進、というものですが、



高齢者ったって、そんなにMTばっかり乗ってたわけでもなかろうに、そんな誤動作はしないっしょ
ていう意見も多いです。





しかし免許を取得して２９年間、代車以外ずっとMTだった私がもしその車種に乗ったとしたなら、
やらかすかもしれません。




さらに、反論意見多数挙げられたのが「アラート鳴る時点で分かるはず」でした。


が、

私、代車フィット時代に、自分ちの駐車時に、Rに入れているつもりがNだったときがありまして、
その時は空ぶかしで済み未遂に終わりましたが、
そもそもふだんATに乗り慣れていない私がATのバックアラート音を聞き分けられているはずもなく、




もしDだったと思うとそら恐ろしいです。




当たり前ですがMTはRギア入れて音なんて鳴りませんから、
無音で普通なんで。




仕事で運転してた営業車もMTでしたし、
のべ計算すると私のAT運転日数は２年おきに2-3日借りる程度なので、
(車検や修理にディーラーに預けるときにのみAT代車という計算)



そんな私がATを運転することがいかに危険なのかを、
つぎからディーラーにお伝えして、
なるべくMTの代車を希望するようにしたいです。




でも、
あるんでしょうか。。。。。。










おまけ