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ペトロナスでトラブルが起きて暫くしてからメーカー変更の為に色々な物を探してました。


しかしなかなか面白そうな物も無く、ペトロナスの原因も知りたかったので今日まで使って来ましたが結局［ゲル化］していたのは5月に使っていた１本のみで正確な［成分検査］出来るだけのゲルを発見出来ませんでした。


そこで今回は国内で市販されていない物を輸入取り寄せしました。

国内販売されていない物なのでケース単位でしたが買いました。

アメリカのメーカー［ＫＬＯＴＺ］と言うメーカーです。
日本ではラジコンに使う［グロー燃料＝アルコール・ニトロメタン・オイルにて構成］ではメジャーですが、自動車・バイク用としてはほぼ有りません（国内ではハーレーをメインとされているお店で取り扱いが有るようです）

恐らく２ストオイルは日本初上陸では…


今後の楽しみが増えました！

エンジンオイルを［ＷＯＯ-Ｒ］にしてご機嫌さんのラッキーですが、今までヤマハ純正のミッションオイルを使っていましたが此方も円陣家至高の［ＧＥＯ-Ｒ］に昨日交換しました。

果たしてこのミッションオイルも体感して貰えるんでしょうか？

あとはフォークオイルかいな

最近レッツのオイルランプが時折点灯するようになってきました。

今使ってるＳＸはこれで終わりなのですが、ラッキーで使う予定で用意してあった［２ＳＰ］が使わず１本余ってるのでそれを使うか、別に用意しているオイルを使うか非常に悩んでいます。

たぶんＳＰはこのタイミングで使わないとお蔵入りするでしょうし、他人に薦めて渡すような物でも無いので…


ラッキーも円陣家至高のＷＯＯ-Ｒに変えてから別物のように回ってるのでバギーさんもオイルを戻すとは言わないでしょうしね…


もう少し悩みますか

なかなか仕事が忙しくゆっくりとした時間は取れなかったのですが、コツコツと新しい部品を作っておりました。

ガンマあるあるの［メーターの叫び］と［タコ踊り］に見舞われたバギーさんから対処法について聞かれたのですが、メーターのオーバーホールぐらいしかなく別の方法として社外メーターの取り付けを決めました。

使うのはバギーさん手持ちのＡＢＣさんで売られてる［ＡＣＥＷＥＬＬ製・ACE-1600］
ただ付属のステーで取り付けるだけなら簡単なのですが、空いた空間から雨が入ったり見た目にも閑散とするので純正のメーターケースを利用してまとめた結果こうなりました…


コーションランプ系は純正と同様とし、水温計はメーターの機能を利用
メーター自身が小さいので周りが空く部分もパネルで隠しカーボンシートで仕上げ

結構良い感じで出来上がったのではないでしょうか？

夜間も本体のバックライトにて視認性は良好です。

長らくガンマの整備をしていますが、すっかり忘れられていた!?いや…気づかなかった箇所が有りました。
エアクリＢＯＸの蓋の［パッキン］です。
整備中に蓋の溝にえらくゴミが溜まってるなとマイナスで削いでみるとゴミでは無く劣化したスポンジ
パーツリストを見てみると記載が無い

なのでレッツ２でも同じ物が有るので発注

あとは溝にこのスポンジを入れて完成。
これで気密性も上がるでしょう。

あとはスロットルコーンに貼り付けタイプのテフロンシートを貼ってスロットル操作感の向上を狙います。

作業をレッツに移し同じくスロットルコーン加工と駆動系整備・フロントウィンカーレンズをクリアーからアンバーへ交換

明日はガンマにでも乗るかな