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PowerFCの設定、毎週土日にやっています。
相棒がいると、もっと簡単に早く出来るんだろうけど、ひとりで、ちまちまとゆっくりやっています。

今日は今まで設定し、峠でも、ほぼノックが４０以下状態で、1500rpmからの加速も可能になり、
体感的にまともになってきたので、現在MAPの有効利用範囲が１６×２０だった物を２０×２０のMAP全面使えるように改良を加えてみました。
これって、コマンダーじゃ無理で、どうしてもパソコンが無いと設定ができ無い部分です。
特にS/Cが効いている負荷領域を少々繊細に設定出来るように変更。
すこし、滑らかになりました。
だけど、たまに、フル加速の後、クラッチを長時間切っていると、エンジンがストールするんだよね。

一応、計算式で求める空燃比は、それなりと思い込んでいますが、やっぱり空燃比計を付けないと、まともな設定なのか、本当にわからんが・・・・・・金が無い。
と言うか、ど素人が遊びでやってるんだから、自己責任だね。
エンジン壊す前に、空燃比を買わ無いと。

今朝は、ちょいと洗車でもと思って道中、窓全開で走行。そしたら、車に中にセミが飛び込んできて、大暴れ。
本当にビビってしまって、中央分離帯に激突寸前でした。
今時期、窓全開で走っているのも、ちょっとおかしいのかも知れませんが、たまに吸気音とか排気音とか聴きたくなる事があるんですよね。

その後、洗車中なんですが、思いっきり車が叩かれる音とと同時に、足を固めているのに左右に揺さぶりをかけるほど、すごい力で、洗車ブラシが押し付けるのです。
壊れる（壊して！）とビビってたら、ブラシが止まりました。
車中に５分程度閉じ込められたんですが、死ぬほど暑かった。
ちなみに、車は無事でした（チェ・・・・）

パワーFCの初回設定が昨日完了し、街乗りは不自由しない状態になり、では峠では？？
ここで完璧なら、設定は真に完了としたい。

う〜〜〜〜。ちょっと３５００rpm辺りがモッタリしている。
しかも、想定通り、エンジンに与える負荷が厳しくなるので、ノック値が跳ね上がりました。
一度だけ８９で、後は５０以下なので、かなり合格ラインです。
（ただし、抑えて走りましたけど）

この夏休み期間中に何回お山へ行けるか？
私は土素人だから、何度も走らないと、何処の設定を変えれば良いのかもわからないし、
だけど、自分でやるから楽しいし。

アマゾンの森を徘徊中にまた、面白い物を見つけたので、衝動買い。
一応、こんな感じにしてみました。