車高調取り付けと思わぬ収穫

本日オーバーホール終えた車高調取り付け小雨の中無事終了しました。( ´△｀)
汗だくで更に蒸しっとしてかなりキツかったですわぁー
で雰囲気はリア側はこんな感じです。


不要部品を処理を少し考えて見ました。

☆ホンダアクセスのダンパー

今は複筒式ですが、単筒式のオリジナルダンパー作れないか、テインさんに聞いて見ようと思います。
そのドナーとして使える？？なら使いますが、いらないよーと言われれば、アップガレージ行きですね

☆テイン直巻き
アップガレージ行きとなりました。

☆思わぬ収穫
試走を兼ねて不要部品をアップガレージに売りの行きました。

待ってる間ふらついているとBB4用のデュアルマフラーが値札半額で売ってました‼️
テール部だけですがついつい購入
予備品の柿本と純正か今の5次元と組み合わせで取り付け考えてみたいですね！






☆足回り変更後の評価
走りはテイン10kgよりもMAQS12kgのほうがスプリングの動きが良く柔らかく感じます。
オーバーホール後の減衰力はフロント最強では固さは感じるもののテインより断然乗りやすい❗
リアは減衰最強でも物足りないのでやはりリア側の調整は欲しいところですが、走り込んで設定決めます。
街のりだともう一つか二つレート落としても良いと思いますが、今回の設定でもフィットより段差突き上げ感少ないから乗りやすいですね


ID70は兎に角ラインナップが少ないので、スプリング評価出来ないですが、この足回りを試金石にメインダンパーをテインさんに作ってもらおうかな