マーチで1.5ｌでなおかつ１５ＳＲ‐Ａの純正ＨＩＤをあえて選択しました。

ｈ3年式660の４ｗｄです。ｈ19/12までに約60000ｋｍでした。自分の車にｅ／ｇ始動直後にひかれるという理解しにくい荒業を見せていただきました。現在のマーチと燃費は變化無いかななんせババーの下駄です。新車からのワンオーナーですがオリジナルはルーフとｒゲートぐらい？

ｈ1年式の珍しい中期型です。ｈｋｓの適合マフラーにブローオフバルブ、ｋｓｐエンジニアリングの書類附きバネで公認車検取得、レイバークロス17いんちａｗでｆ面イチでしたがｒの引っ込みが納得できず「ランクル用ロングボルト」を使用し10ｍｍスペーサーで面イチ。車内スピーカーを交換特にｆドアはｆｃ３用を切り ...

4ドアセダンの白。見た目ファミリーカーです。一番手を入れました。画像は探してみます。出足が悪いのに日産純正ｔｏ４ｅをむりやり装着。ａｔのミラにも発進でついて行けなくなりました。その後ウエストゲートタイプのｔｏ４ｅ？に換装しましたが・・・。ショックはポテンザジムカーナ用でバネは通販の格安。マフラーは ...

ｆｃ３ｓはｓ63年式ｇｔ－ｘのａｔ車です。何を考えたのかａｔでした。ラクチンでしたがスグにあきました。ｈ2/3からｈ2/6の所有で完全ノーマル。でもってｓａ２２ｃは知り合いから車検残一週間のを￥30000でもらいました。外マフラーにエアポンプレスでしたのでまずは部品調達。ｒｅのマフラーは「腐らない ...

12ｓｒです。しかしババーは存在意味を理解していません。