ishi51のブログ一覧

6気筒最後のPolestar!
国内には2016モデルを合わせても100台しかありません！
ほしい！　しかし、何度計算しても新車は無理！「(´ゝ`)ﾌｯ
Webで中古を探してみたら、なんと走行1000Km程度の状態のよさそうなのがあるじゃないですかー。
運命を感じてしまいましたｗ
そして、現物も見ないで契約書にサインを・・・（；^ω^）

中古ではありますが、長く大事に乗りたいと思います。

長い前置きはさておき、納車後1週間経ちましたので、軽くインプレッションしたいと思います。
（まだ高速と市街地ぐらいしか走ってませんが・・・）

まず乗り心地ですが、245/35ZR20の薄っぺらいタイヤとオーリンズ（設定状況不明）＋専用サスは思ったより悪くはなく、高速道路ではむしろノーマルT6より快適です。
ただし、市街地では荒れた路面での振動がもろに伝わりボディがキシムことが・・・(ﾟ´ω｀ﾟ)。
安物の車高調入れたチューニングカーの様でちょっと残念な感じです。
市街地走行が多い場合は減衰を下げた方がいいかもしれません。



次に動力性能ですが、私には十分過ぎます。
350馬力にチューンされたT6と6速ATは相性もよく非常にスムーズかつパワフルです。　前のV60もT6でしたが、レスポンスやパワーの盛り上がり方は明らかに違います。

車内の静粛性は、高速巡行時等エンジンの回転数が低いときはマフラーからの低い排気音が籠りますが、ロードノイズもそれもど大きくなく全体的には静かな方だと思います。
ただし、一つ問題が・・・・
アイドリング時にフロア下からキーンという高周波な異音がなり続けます。中に乗り込んでしまえば聞こえませんが、外だとかなり耳障りです。

来月の点検時に見てもらおうと思っていますが、「仕様」って言われるのかな？



とりあえず、今のところはこんな感じです。

しばらく乗ったらまたレビューしたいと思います。 ﾏﾀﾈｰ♪ (o*・ω・)ﾉ))ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ!

不具合として、点検項目とは別に調査していただた結果は写真の通りです＾＾；；








１．エンジン始動直後の異音
　　営業担当者とサービスの３人で確認した時は再現しましたが、その後は再現しなかったとのこと。
　　走行及び車への問題は無いとの事でしばらく様子見に・・・
　　納車直後は非常に気になっていましたが最近はあまり気にならなくなったので、ま　いいかｗ
　　（想定どおり）

２．エンジン始動直後のパワステが軽すぎる
　　仕様とのこと
　　（想定どおり）

３．ドアノブの隙間
　　調整していただきました＾＾

４．フロントショックのロッド部のサビ
　　グリスアップ処理のみ
　　気付く人が少ないようですが、サビてる車が多いとか・・・・＾＾；；；

５．ナビの画面が左に少しずれており、道路情報の最初の１文字目が半分かける
　　調整に２～３時間要するため、今日はやめ

以上こんなところです。


通常の点検項目は特に異常はなく、タイヤの空気圧の再調整だけでした。
いつものことですが、作業後は洗車していただき、きれいさっぱり　(*^-^)ﾆｺ

正月休み最終日、洗車していたら

フロントサスのロッド部の先端が両方ともサビサビに・・・
（こりゃサビすぎだろ！）

┛)"0"(┗ ｵｰﾏｲｺﾞｰｯﾄﾞ!!

こ　これは構造上の問題ではないでしょうか？



サスのアッパーマウント部って普通エンジンルーム内にあると思いますが
V60の場合、エンジンルームのパッキンの外にあり、また、カバーに穴が
空いてるので雨水や洗車時の水が普通に入ります＞＜

ほっといたら　そりゃ錆びますよね＾＾；；

V60オーナの方は一度確認された方がいいかもしれません！

カバーを外してサビとりをしましたが、きれいにとれませんｗｗ




さらに、もう一つ不具合を発見！

運転席側ドアノブの固定部分にかなりの隙間がｗ

これも、雨水や洗車時の水がドアの内側に入っちゃいます＞＜



押しても、きれいにおさまりません。

洗車すると、いろいろ見つかり凹みます　（/TДT)/あうぅ････