薔薇♪のブログ一覧

ここをご覧の皆さんでディレチャレ決勝に進出された方にご質問。
ぶっちゃけ、行きますか？ｗｗｗ

詳細URLhttp://mos.dunlop.co.jp/team-d/direzzachallenge2016
前日の昼までに車検の為にTC1000に行き、自分たちは走ることもできず、そのまま泊まり、次の日に決勝というこのスタイル。
ぶっちゃけ、どうなんすか？？

そりゃぁ休む価値のある事であれば、年末のクソ忙しい日に休みを2日間とることも、勿論できなくはありませんが？？

そもそも決勝進出者にとって、初日の休みって何のためにとるの？
運営側がラクしたいため？？
それとも決勝用予算で2日間抑えるために、ただの走行会にならないように車検やるの？？

個人的には賞典外でもいいので、当日だけ行って走りたいです。
そこで前日は急遽お腹が痛くなる予定ですｗｗｗ
嘘嘘。一応大人なので、賞典外の取り扱いについてちゃんと事務局に問合せしてますよ♪

もしディレチャレが無しなら、15日はアルボー走、17日は無限チャレンジ、とほかの選択肢は沢山あります♪
どれにしようかな～～ｗ

数年ぶりの、冬恒例東北遠征。
この時期が来るとハイランドの存在の大きさに気づかされますな…悲しい。
そして福島県内の東北道を走ると、震災後の修復のままの道路とか、当時でこぼこの道を走ったことを思い出して何とも胸が痛いです。


さて参加メンツはいつものメンツ。総勢6台。
黒蜂さんが不参加だったのと、初参加のCha.さんが戦線離脱で不参加（ｲﾐｼﾝ、でしたが、年一しか会わない同志とかなのに、なんか古巣感ｗｗｗ

ピットは2時前に起きて必死に向かったのにゲートオープンの1時間前には空いてたみたいで、全く取れず。青空駐車。1日暖かくて助かりました。



今回は本当に色々な事件が起きまくった1日でしたが、自分以外の事は書くと問題があるかもしれないので僕の事件だけ…

まず遡る事1週間前。
遠征前にオイル交換しておこうとミッションオイルを抜いたら、ドレンボルトのマグネットに見てはいけない物発見。


ちょっと思いつく要因もあったりするので、見なかったことにしまして、その代わりトランクに予備ミッション、予備クラッチ、ミッション脱着に必要な工具一式を搭載しまして菅生に行ってきましたｗｗｗ

早速朝からオーバークールで途中のPAで作業…とか、
撤収時に財布を某氏のGTウィングの上に置き忘れ、一緒に連なって温泉に向かう途中の一時停止で、落ちそうになっている自分の財布に気づく・・・とか、
帰りの高速で寝落ちして、車線を2車線横に移動してて、慌ててPAに入ったら止まった3秒後に落ちてそのまま1時間半ぐらい気絶・・・とか、
色々ありましたが、「僕は」大きなトラブルなく無事に帰ってきました。


そして今回のハウマッチ走行は延べ申込台数が150台（追記：173台計測器が出たらしいｗ）？とかで、もうコース上は首都高速みたいな感じでした。
参加者も、ま～なんというか玉石混淆の一言。

なのでせっかく遠征しているのに走ったのは１９周。
アタックぽい事が出来たのは６周。
でも順調にタイムを縮め、ベストは３６秒台に入ったので、ま～頑張ったんじゃないかと…。
以前のベストは５秒ぐらい縮めたような…前が遅すぎ？ｗ

取り敢えず、車の方はかなり仕上がってきました。
何というか恐怖を感じない…どこまでもイケる感じ。
ホント羽ってスゴイですね。

皆さんも一回外してみると良いですよ。
特に初心者が最初から付けるのは薦めない。うまくなるにはやっぱり羽無しを工夫して走れるように練習しないと、その後もう一回付けてみると、あら不思議…速くなってるじゃん♪みたいな。

あっ以上は僕の妄想です。真似して刺さっても責任とれませんｗｗｗ


最後に参加して下さった皆様、お疲れ様でした。
来年以降もまた企画したいと思いますので、参加してください。
ちなみに来年は泊りで２日連続になる予感…。
初日の宴会は大討論会になると思いますので、ハートの強い方のみご参加くださいｗｗｗ

ブログのタイトルは公開されて本文が読めないのかと思ったら、存在自体一切表に出ないんですねｗｗｗ
ログイン忘れて自分のブログにアクセスして気づいた…

全然情報が出てきませんね…
関フェスの会場で発表されるという噂もありましたが、そもそも僕は行ってないし、身内で行ってる人もいないし、全然内容が流れてこない。

こうなったらどこかのシリーズが、独自タイヤ規制で来年開催します！って発表してくれたら面白いのにね。

R1Rとかアジアンタイヤが使えるなら、僕も若者呼び込んでそっちメインで追ってもいいかもな…
僕も今年の余ったタイヤ使えるしｗｗｗ


これから数年は試行錯誤して、時代にあった規制を考えていく時期だから、決め打ちしないで色々なチャレンジをして欲しいですね。
シリーズごとに色が出て、参加者動向が大きく変わったらそれはそれで面白いのに。

というつぶやきでした。

ジムカーナ界の某部会を拝聴してきました。
色々なことが話し合われていましたが、僕のメインは何といっても来年のタイヤ規制がどうなるのか…という点。

今年の夏ぐらいから、β対策の為に来年は規制を厳しくするという話と、その決め方でR1Rが使えなくなるかも…という話は聞いていました。
βはタイヤサイズが限られていて、履ける車種と履けない車種があるというのは確かに不公平ですが、我NTR2クラスは紳士協定でトップ陣はR1Rのワンメイクという決め事にしていたので今年は基本的には平穏なシーズンでした。
ところが上に書いたようにR1Rが使えないとなると他人事ではないですし、流石に重い腰を上げて参加してきました。

僕個人的としては、トレッドウェアで摩耗があまりに早いタイヤを規制するのとタイヤサイズがあまりに少ないスペシャルタイヤを排除するだけでいいんじゃないかという意見ですが、どうやらその意見は紆余曲折の末廃案になったらしく、そうなれば正直どういうルールになってもそれに沿って自分がどうするか決めるだけなので、特に強硬に何かを主張する気はありません。
ただどういうルールになるにしても年末が迫っているのにまだ決まっていないという事と、どういう考えで上の人達が決めているのか知りたくて行ってきました。

結果、今回行ってみて良かったです。
人数が多すぎると物事決まらないので、みんなドンドン言って意見しろとは言いませんがｗ、たまには行ってみるのも社会勉強としていいんじゃないかと思います。
あと他のカテゴリーとか経験している人にもっと参加してほしいですね、僕も多少は他でも遊んでいるので、ジムカ業界の時代遅れなところとか閉鎖的なところとか気づく点がありますので…


という事で確信的な事は正式発表がないのでここでは書けませんが、来年は色々と大きく変わる年になりそうです。
一定期間経って落ち着けば、概ねいい方向に行くのではないかと思います。
振り回される選手たちは大変ですけど…僕も含め…
でも所詮趣味だし、走るカテゴリーは色々ありますからね。

ちなみに単なる感想として…
県戦と地区戦のNクラスを同じルールで縛るってのは無理がありますね。
何となく全日本と地区、そして県戦とミドル、はもっとルール的にも完全に区別して考えてもいい気がしました。
お金がない中でアジアンタイヤとかうまく使いながらなんとか県戦に出ている若者とかの気持ちになると、今回のルール改正はちょっとイマイチですし…（でも現状よりは100倍マシ）


そろそろ来シーズンの事も考えないとだし、NTR2の他の参加者の皆さんと来年どうするか話し合いたいな～といっても関フェス行かないし、会うのは来年の開幕戦ですな…（汗ｗ

なんとなくこれから出るZ3が、今聞いている噂通りのタイヤだと結局そのワンメイクになる気が…問題はその発売時期によって、一回無駄なタイヤを買う羽目になるかもしれないという点。めんどくせ～～

サーキット界でも某ディレチャレが今や崩壊して、参加者たちがZ2☆を捨てて、コスパ最高のゼスティノタイヤで「ゼスチャレ」を勝手に始めているし、なんか昨今のタイヤメーカーのやる事は自分で自分たちの首を絞めているような気がする今日この頃。
そしてジムカーナの迷惑をサーキット走行の人達が被っている現状も変えていかないと…ですよね。詳しくはかきませんけどもｗｗｗ