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こんにちは！

ＣＴ２６研究家の

チャン＝クドウです！


じつは、ＳＴ１６５にポン付け出来ると踏んでいた
Ｔ６１タービンが・・・・

結構改造しないと、付かない事が判明しましたｗ


しかたないので・・・
研究家としては、いろいろ考察してみることにしましたｗ


まずは、Ｔ６１・・・Ｔ０４系です！
コンプレッサのインペラはデカいです！！

どのくらいでかいかというと・・・



右の汚れたの２個がＣＴ２６用
右上はたぶん、あの幻のターボＡ用です・・・
左下のノーマルと比べて、吸気口のインペラが広いです！

・・・で、左がＴ０４系
そして、真ん中が謎のインペラｗ
・・・なんか、似てる（爆）

で！この真ん中のをＣＴ２０Ｂに入れてみよう！！！
大作戦実行！！

・・・するも。。。　ダメダメ（爆）

写真上はＣＴ２６　　下はＣＴ２０Ｂなんですが・・・
タービンの軸径がまったく違います。
ＣＴ２０Ｂのほうが細い！しかもセラミックなので、上のＣＴ２６に比べめっちゃ軽いです！
これなら、回転立ち上がり差は歴然でしょう！・・・まあ、寿命との兼ね合いですが・・・

ここで、ＣＴ２６とはセリカで言えば１６５、１８５とＳＷ２０ではⅡ型まで
あと７ＭＧＴやランクル用
ＣＴ２０Ｂは２０５やＳＷ２０のⅢ型以降ですね。

しかたないので・・・
ＲＣ用のＣＴ２６に謎のインペラ入れてみる作戦に変更！ｗ


このタービン実は一度固着したのを、ヤフオクで掴まされた一品・・・orz
写真左のように軸が摩擦熱による高温にさらされて紫色に変色してます！
曲がりは無いようですが・・・気持ち悪いので、
他のメタルタービン写真右に代えます！

ＯＩＬ管理しっかりしてないと・・・こんな事に！！
しかも、そ～ゆう性格だから、不良品をヤフオクへ良品として平気で流せる（嫌味ｗ）

そして、軸受けやシール類をＯＨキットに交換して組んでみると・・・・
何気にイイ感じ！！



この調子で、完成！！




。。。なわけなくｗ



インペラが加工済みのハウジングに干渉！！
これを、紙やすりで微調整せねばなりませぬ～ｗ
５時間くらいかかりそう（爆）