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なんと、いまさらＳＷ２０に新マフラー！！！


かと思いきや・・・
ちがいますｗ



とりあえず純正外して
くどうちゃんと検品！


さすが安定の蛸壺さん！！！
絶品です。


サクサク交換作業はすすみ小一時間で
換装終了！


くどうちゃんが、ぺっかぺかのステンレス製太鼓に
映り込みます！！！


装着の図！


それにしても太鼓のでかいことｗ
左下に見えるのが１６５純正です。

寒くって、くどうちゃんも毛虫団子状態で・・・
車弄りから遠ざかってましたが、ちょっと進めることに！

まずは、こちらを取り付け！



ここと。



ここの、２か所のセンサにカプラを割り込ませて・・・



試乗にGo！
2速、6000rpm近くで燃料カットｗ
2回目からは入らなかった。。。学習するのか？？？


そして、着弾！！
安定の蛸壺さんですｗ

なんだかんだで、GRヤリスも1年過ぎました！
ホイルに1か所、傷付けちゃった以外は絶好調なのですが・・・

いかんせんSW20のようには加速しませんｗ（あたりまえか）
とくに、キンキンに冷えたこの時期の加速はもう・・・・

そこで、厚揚げ計画　第一弾！
こんなん仕入れてみました＾＾；

くどうちゃんも興味深々ｗ

以前、水冷さんのブレーキ修理の折に
もう、ピストンが部品で入手できないと聞きました。

ST165の壱式にこの205キャリパー付けてる飼い主には
ちょっとした困りごとに・・・
だって、このブレーキ最高にGoodなんです＾＾

そう！　あまりにも絶品なのです！！！

そこで、何とかならないモノかと、探すこと数か月！
Q、C、Dともに納得の物があったので、早速購入！！
Q＝見た目とかはOKかな・・・まあ使ってみないとｗ
C＝４個とシールキット付き国際送料込みで１マソ弱！！！！最高ですｗ
D＝海外だけど結構大きな部品Dラーのようで当分入手出来そう。

くどうちゃんも納得ですｗ

１年ほど前からエンジン回りのどこかから
聞こえていましたが・・・
「カタ、カタ、カタ、カタ・・・」

アイドリング時しか聞こえないので
タービンの軸なのかと思い
新品に交換！
そしてついでにとウオポンやタイミングベルトまで変えてもやっぱり、
「カタ、カタ、カタ、カタ・・・」

こりゃ、タペット音かと開けてみましたｗ

シクネスゲージ探し出してｗ計測！
INは基準値内！
OUTは基準値＋０．０５ｍｍくらい広め！
１０万Kmも走ればこんなものか・・・

。。。で、最後に残ったのがVVTユニット orz
ダメハツさんのEFエンジンの弱点とか。

部品代は１．５諭吉様とか・・・
変えてみようかなぁ～＾＾；