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Ryo@r32末期の"テポドン2号" [日産 スカイライン]

エンジン載せ替え

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年05月07日
1
ヘッドガスケット抜けかと思いきや
まさかのブロック割れという
2
エンジン買ってきました
一万円也。
色々ついてたので安いかなと
エンジンクレーンは先輩に貸していただきました。
3
お疲れ様でした。
4
あっさり乗りました
5
マウント止めて、ミッション刺してこのとーり
6
補機類つけておわりなり
7
ブローしたエンジンのオイル

コーヒー牛乳になるって聞いてたけどほんまや
8
社外マニもいい加減いれましたとさ

イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2016/05/08 14:35:28

中古エンジンの選び方みたいな
ものってありますか?(^^;;

オイル食いがちょっと酷いので
壊れる前にとおもいまして...
コメントへの返答
2016/05/09 03:25:31
はじめまして!
最初ヤフーオークション等で仕入れて...と思ったんですが中身がどうなってるかも不明なので、先輩が乗ってたスカイラインから下ろしたエンジンを売って頂きました!
動いてる姿を見てるので安心して買えました!
中古のエンジンは開けてみないと分からない事ばかりなので一番安心できるのは知人の方とかに持ってる方がいらっしゃれば譲っていただくのが安心だと思います♪
オイル食いで一度O/Hした事ありますが、どこから食ってるか次第では修理の方が安心で確実ですよ♪
2016/05/09 03:48:39


実は車を買ってすぐに
ヘッドが吹いてガスケット交換に
出したんですが帰ってきてみると
白煙モクモク、オイル交換してみ
たら食ってました。。

車検と正月の走行会が重なって
急いでたのもあってスルーして
ました(^^;;


オイルが減る以外は調子良く
走ってくれるんですけどね...


OHされた時は自分でされたのですか?
コメントへの返答
2016/05/09 09:23:31
なるほどですね(^^;
RBエンジンは結構バルブステムシールの劣化でのオイル下がりが多いみたいです!
僕のスカイラインも購入時に個人売買でタービンブローという事で白煙モクモクの状態で買ったらステムシールの劣化でした(^^;

僕の場合は腰上だけバラしてステムシール全て交換しましたよ(^^)!
整備してる先輩に教わりながら交換して無事に治りました(^^)!修理したばかりの時はタービン等にオイルが付着してるので白煙でますが次期に収まってピタっと止まりました♪
2016/05/09 12:06:16

なるほど!

腰上バラすのも手ですね〜、

同じ32乗りの詳しい先輩が
居るのは心強いですね♪

腰上バラした時は
整備書とか使いましたか?(^^;;
32系の整備書は持ってるんですが
RB系の整備書が無くて...

コメントへの返答
2016/05/10 23:42:32
いつ壊れるか不明なエンジンよりは今のを修理が確実長持ちかと思います♪

バラした時は、整備書は使ってないですよー!トルク数値等はステムシール交換されてる方がやり方を丁寧に書いてくれてる方のHPを見てトルク等は合わせました♪

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「ご無沙汰 http://cvw.jp/b/549832/38844319/
何シテル?   11/13 04:11
ドリ車暦は途中省略有で 180SX→S14→HCR32 サーキットとお山を走ってました(過去形) 2014年はサーキットメインで走りたいと思ってます!...
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