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サンライズブルバードに引き取りに行くと、MyボクがGT4と並んで待っていました！！


夜で見にくいですが、H＆Rのローダウンスプリングにてフロント約2.5㎝、リア約3㎝下がりました！

車高ダウンによりキャンバーが増し、フロントの入りが良くなりました。街乗りでの乗り心地はほとんど変わらないか、ストローク多い時に若干硬くなった印象で、高速道路では乗り心地ほとんど変わらず、安定性3割アップという印象です！装着前はスプリングだけなんて、とも思いましたが、かなりイイ感じな仕上がりになりました。。。

昨日はサンライズブルバードへボクスターのメンテに行ってきましたが、店前にデモカーのケイマンGT4がありじっくり観察してみました！


特注のBBSホイールとのコンビが超絶カッコ良く、993時代のレーシングポルシェを思い出しました！！


さて、Myボクはフルード・エンジンオイル交換、スプリング交換作業を依頼してきました！どのようなフィーリング&フォルムになるのか楽しみです！！

してきました。


DORYさんはS15シルビアで走行！


走行後の純正イーグルF1タイヤの摩耗状況
内圧はF:2.0→2.6、R：1.9→2.5にアップ
想像よりもフロントの内圧が上昇しました。


気温が低いせいか、4周以上しないとタイヤ温まらず内圧も低いままでした。。。
内圧上がったきた頃には、ブレーキがスポンジーに・・・
早めにブレーキングしておりGメーターでも１．0Gも出ていませんでした。。。





途中DORYさんのハイパーシルビアに追っかけ走行してもらいました。


981ボクスターGTSのエンジンフィーリングとPDKは最高でした！！

ベストラップは1分21秒1
タイヤ・パッド・足回り変えれば3～4秒速くなるかもしれませんが、
あまり欲を出さず楽しめればと思います！！