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イイね!
2016年10月16日

一度あることは二度ある

ヴァリエッタのエンジンがかかりません・・・ orz

セルモーターは回っています。




スパークプラグは点火してる。




フューエルポンプは作動してる。




となると、クランク角センサー?
・・・って、またクランク角センサーかよ Σ(・□・;)
2年前の夏、リビルト品で交換したのに。

クランク角センサーは、ディストリビューターに入ってるのでASSY交換です。
ディストリビューターは高いんだよなぁ・・・(泣)
クランク角センサー単体を修理する方法があればいいのに。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/16 15:16:42

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この記事へのコメント

2016/10/16 22:04:11
エクリプス並みに手のかかる車ですね…(^^;)
家の兄貴の15も去年あたりから故障続きです笑
まぁ福岡~東京までの遠征をここ一年で何度もしてるんで
そのせいもあるんでしょうけど
コメントへの返答
2016/10/16 23:10:33
エクリより故障が多いと感じてます。
あっ、でも内装パーツだけはヴァリエッタのほうが丈夫です(笑)

えぇっ!?  それって相当距離が延びてますよね?
それは壊れますよ・・・。
しかも15は部品代がすごく高いんですよね(>_<)

2016/10/17 05:52:39
あららら、ご愁傷様です。

最近交換してるのなら、故障っていうよりは設計ミスなんじゃないかって気がしちゃいますねえ。
因みにASSYでいくらくらいする部品なのですか?
コメントへの返答
2016/10/17 19:52:44
新品のASSYで11万ですよ(爆)
手のひらサイズの部品なのに高いですね。

ディストリビューター内にクランク角センサーを入れちゃってるのがダメなんですよね。
こういうのは別々にしないと、故障診断もやりづらいし、部品代も高くなってしまいます。
まぁ、これがこのメーカーの当時のやり方だったのかも知れませんが、ちょっとねぇ・・・。
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