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日曜日にクラッチ修理したばっかりなのに(;_☆)

今日いつもの交差点右折＝ウインカー戻った？？？

のにチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカ＝チカチカチカチカチカチカずっとチカチカチカチカチカチカ

リレーがハイフラ状態でチカチカチカチカずっとチカチカ煩くチカチカずっとチ(･o･)チカチカチカチカ～

嗚呼～……ガッカリ。

仕事中思い出すたび嗚呼～ガッカリ……(;_☆)

またしても走り出すとカチカチ精神的苦痛。
帰宅して速攻分解～洗浄。

思った通りの接点不良で、嗚呼～良かった？

どうやら接点擦り減って端子間リーク。磨いて修理完了！

ウインカーレバーの感触が変わってしまいました…
グリスが変わったのと、塗布範囲を増やした為に
カチッとしてたのがストッと抵抗感が無くなりました…〇？

今回の修理代は0円。フッ～(~_~ﾒ)ビビったぜ

ヤバめのクラッチレリーズシリンダーを昨日、自宅
屋根だけガレージ内にて交換でした。

どうやら、このシリンダー寿命は八万㌔走行程で～
抜けちゃう模様…

交換にあたっては、一人
エア抜き作業が、危惧されてましたが無事難無く完了。

今回の作業に合わせてリアブレーキキャリパー交換の時
に思った、合ったらいいな工具を買い揃えたので
ビビり無しでイケました。

たた、エア抜きブリーダーニップルが！なんと…⑦㍉
不覚にも手持ち⑦㍉スパナ無し…

緩めはモンキーでイケましたが…締め込みが！
買いに行くのは面倒臭い～シンキング～…

整いました～有りました！タミヤラジコンKit付属
十字レンチが！コイツをハメテモンキーで締め込み完了
フッーウッて感じでした。(~_~;)

交換後のクラッチワークは硬く？剛性感が出ました。
やっぱりヤバかったんだな～(~_~ﾒ)

因みにディーラー出しパーツなのに赤箱入ではなく、
パーツメーカー箱入でした。つーことはメーカー欠品？か？

と言う訳で乗るたびクラッチワークの精神的な不安感から
スッキリと解放でしたf^_^;

塗装が、充分乾燥？したので！

やっとコンパウンド研磨です。

いつもながらなかなかピカピカにはナリマセン(~_~;)

一度全面は無理なので、磨き面を四分割して少しずつ、鏡面へ近づけてイキマスw(ﾟoﾟ)w

もちろん手で！ナデナデ。

今日はとりあえずルーフ全面のスプレー吹き荒れの
修正まで。

とりあえず近づかなければ見れる？ぐらいには
ナリマシタf^_^;

やはり前回の塗装は塗膜が薄くて…？

染みのように塗膜がポツポツとヒビになってしまい再塗装。
たぶん水滴レンズでヤケタ？

トランクを塗ろうと買い置きしてたホルツ調合カンスプレー
を二本で～シュゥ～と

しかしながら塗ったはいいが磨く暇がない～

塗りっぱなしで、恥ずかしいけど、少しずつ地道に磨き出しですなぁー

同時期に塗った左側サイドは全く問題ないですけど～

ルーフの磨き出しは面積が広いのと目立つので大変デース！

普通プロ板金塗装に頼んだほうが安いと思います。

フルスケールプラモです…

自力メンテナンスには限度があります。
４シーズン使用。今年は小賀坂工場出し～

主に小学生低学年のレッスンが多い為、板踏まれるし、踏むしで…滑走面ソールにキズ多彩？だったので、

お蔭様でガッチリ削れて、まるでSALOMONみたいに薄い感じ？多分せいぜいイチミリ以下の削りだろうけど。

ただしソールとエッジは新品のような仕上がり～♪