ブレーキシステム換装完了！

昨夕よりマイ・アウトバックは外科的手術のためディーラーに入院。

今日の仕事帰りにディーラーサービス工場を覗きに寄ると、ほぼブレーキも組み上がってました。

明日仕上がり予定とのことだったんですけど、主治医のＮ氏によると今日中にも引き渡せるとのこと。早くね～？

「乃亜さん(仮名)、ディスクはスリットにしなかったんですか？ まあ、ここまで弄ればもういいでしょ（笑）」などと言うわりには、「で、次はいつ何をやるんですか？」などと振りやがる。
いったい茨城スバルには、オイラどれだけ貯金してるんだか...(苦笑)

実家で晩飯を食ってたら、「乃亜さん、クルマ仕上がりましたけど今から来れますか？」とフロントのＨ氏よりお電話をいただいたので、引き取りに出掛けてきました。

ついでに一年点検も受けることで、多少の工賃を浮かせていただいたとはいえ、「マジっすか！？」のプライス...
しばらく冬眠でもしよっかなぁ...

でも、Ｈ氏＆Ｎ氏は専属担当なので、毎度ごにょごにょと密談しては、無理を聞いていただいているので文句はございません。
ついでに次回のモディファイなどなどを密談...（笑）

出庫した後、高速道を含め早速５０キロほど試走してきました。

結論から言えば、「いいね、これ！」になります（笑）

まず、前後ともキャリパー及びディスクローターをＧＴ系のものへ換装したことにより、バネ下重量が増加したため、全体的にさらに重厚な乗り味になりました。

同時に、荒れた路面ではややバタついた感じになりましたが、音質的には”バタバタ”というより”ゴワンゴワン”というオブラートで包んだようなぼわんとした低周波の音なので不快感はありません。

ブレーキ性能に関しては、まだ馴染んでいないので評価すべきではないと思いますが、現時点では鳴きは一切ないようです。(さすがDIXCEL！)

さて、本題ですが...
『リアデフマウントストッパー』、こいつは最高ですっ！！

みんカラのレビューでみなさんが書かれているように、「きれいにトラクションがかかる」だけではありませんでした。

私のチューニングの方向性のせいかはわかりませんが、ノーマルの足回り(Ｂ型)からＥ型純正の足回りに変更してからは、とにかく「クルーザーのよう」と評していたようにソフトになった反面、コーナリング時や起伏のある路面では常にリア回りがふわふわ(ゆさゆさ)と揺すられる感じがしておりました。
これは初代グランドワゴンに１６インチのタイヤ＆ホイールを装着していた時に感じていたものと似ていて、「タイヤは路面を捉えるのにボディは宙を泳ぐ」といったイメージで、腰砕け感からヒヤリとした場面があったのも事実ですが、、ひとたびワインディングに持ち込めば”粘り腰”でなかなか良いフィーリングなのです。

前述の症状は、ある意味アウトバック特有の症状なのだろうと諦めていたのですが、こいつを装着しただけでリア廻りの揺すられ感が一掃されました！

言い換えるならば、それほどリアデフマウントブッシュがくせ者だったということになります。
或いはへたっていたのかもしれません。

ネガな部分が消えた今となっては、「ゆくゆくはスタビリンクも...」などと考えていたのですが、この案は却下します！（笑）

最終モディファイは『STIフレキシブルリアフロアバー』になりましょう...

ま、今回の弄りでパーツ代及び工賃で実に１４万円になりましたから

弄りは一時中断かなぁ...


写真は担当Ｈ氏が撮影してくださった、今回の装着パーツ一覧です。