フォードフィエスタSTを見てきた。

何と！STしかものマニュアルですか！
とても気になりますね。308gtiに変えたものの、やっぱりBサグハッチの方がマニュアルで遊ぶには楽しいなぁと思うので。今の使用環境だとやっぱり308gtiがベストですが、今後環境が変われば、乗ってみたい一台になりそうです！

正規輸入が途絶えてしまった車で、さらにSTなので希少な1台だと思います。

日本で乗るには、これぐらいのサイズ感が一番乗りやすいですね。
ぜひ今から、1台どうでしょうか？（笑）
308GTiと比べると、確かにパワーは少ないですが…。車体は軽いので、負けない楽しさがあると思いますよ～。

右ハンドルの6速MTか…(ｺﾞｸﾘ)

でも、並行モノには手を出せませんなぁorz

日本に適した車輌ということで、右ハンドルのUK仕様になったそうです。

並行輸入車となると、主治医を見つけるのがネックですね…（汗）
急なトラブルにも対応してくれて、ある程度近い場所にあって欲しいところです。
その辺りが解決すれば、いい車だと思います。

価格は決まっていましたか？

価格は現在のところ未定となってました。
これから決めるそうなんですが、ライバル達と同じぐらいの価格帯になるよう努力したいとのことでした。

2DINや1DINへの換装ユニットは海外にはアフターパーツとしてゴロゴロ出回ってるので，そこいら使えばなんとでもなりそうなんですけどねぇ

本当ですね、ebayに沢山ありました。
こんなキットがあるとは、知りませんでした(汗)
しかもモデルごとに違うであろう、内装パネルの色に合わせて商品も設定されてました。

海外ではベーシックな車種なので、アフターパーツも豊富な様ですね。
今は個人輸入も盛んなので、換装ユニットの問題は気しなくてもOKですね。

連コメ失礼します。車両は北米や中国でも販売されているので，各地の通販で商品と価格はピンキリです。フォードジャパン時代はメーカーとしてはサードメーカーのアフターパーツの導入は認証できなかったのだと思いますし，それ故にユーザー間でも拡がりが見られなかったのですが，平行ではその辺りのサポートも多少はあったらなぁと思います。個人では輸入に抵抗があったり，車両との相性が悪かったりトラブルが生じると手に負えない方々も少なくはないと思うので･･･

そうですね、あれだけ種類があると、どれを選んだらいいのか困る場合もありそうですね(汗)
並行輸入だからこそ、そんな細かい部分も対応してくれると嬉しいですね。
また、こういった積み重ねが、売れ行きにも影響しそうですね…。

フランス系だと、シトロエンが似た状況です。
2DINナビを付ける方法は、インポーターとしては用意しておらず…。
ディーラーが、独自で作成しているものしかありません(汗)

ルノーだと、どの車種も2DINキットがインポーターで用意されてます。