オーテック ライダーのブログ一覧

日曜日、幕張メッセへ行って来ました

今回は回ったブースは少なかったかな


先ずはいきなり、RE雨宮
黄色いハンカチ武田鉄矢さんのお出迎え、JSSボンネットなんですね





FC3S




関西サービス







ヤリス





チンクチェント




AUTECH

エクストレイル　オーテック スポーツ スペック




うっ！やっぱりホワイトレザーシートはいいなぁ！
オイラの以前の愛車を思い出します




リアシートも、グーですね！







エンブレム






C28 セレナ　AUTECH SPORTS SPEC





インパネ







AUTECHでベッド仕様でSPORTS SPEC
最強なんじゃないでしょうか？








今回の1番の目的、
AUTECHエンブレムの下に貼られた　
SPORTS SPEC
のエンブレムがどういうモノか知りたくて、現物確認に向かったというw
C28オーテックSPORTS SPECが市販化されたら
速攻で日産部品に行って、エンブレムを注文します！
で、僕のC27オーテックSPORTS SPECの
AUTECHエンブレムの下に貼りたいです！

って、エクストレイル見た段階で目標達成してしまったのは
言いっこ無しでw




コーションはこんな感じでした





GT-R NISMO





アリア　NISMO





スカイライン　400R NISMO





イグニッションモデル





画像だと実車と見間違えます





PS13





フジツボのブースのネオン管が綺麗だったので




綺麗と言えば、おねいさんも綺麗でした！






ロイヤルラインさんのセカンドカー　ルークス
と、会場駐車場🅿️で並べて駐車出来ました




今回買ったブツ
関西サービス　ステッカー　新旧
と、メタルステッカー

昨年も旧ロゴを買ったっけw






以上、オートサロンへ行って来ました
でした

SPORTS SPECのエンブレムが欲しいな
早くC28で発売されないかなー！

先日、某クションで落札し、代替えしたファンヒーター

着火の際に、少々調子が良く無く、長めに時間がかかる事から、
この前気化器を分解清掃して調子が良くなり、気を良くしたオイラは
このファンヒーターも気化器を完全分解清掃
する事にしました
今まで、気化器の分解清掃で直った事例がオイラはなかったので
つい、嬉しくなり
というのもありますw

先ずは気化器までの脱着ですが、前のブログで積み替えのやり方を画像入りで記載しましたので割愛します、別ブログを参照下さい




で、分解です。
気化器のネジのDカットしてある部分をプライヤーでつまみ、
左右にグリグリねじりながら、引っ張り出してきます
中にスプリングが入っているので優しく引っ張ってください



Oリングが付いているフタを外すとスプリングが出てきます



スプリングと真鍮シャフトを抜いた図




ダブルスプリングの構造になってます
組立時、スプリングの順番を間違えないよう、写真を撮っておく事をおすすめします




気化器の筒の中にあるニードルを付けている物体をラジオペンチで挟んで引き抜きます。今回はクニペックスコブラでくわえなくてもあっさり引き抜けました



抜きました





ニードルはやはりカーボンだらけです




ガスコンロでニードルを焼いてカーボン・タールを焼き切ります





カーボン・タールを焼き切りしたら急冷します
ニードルがなまってしまいますが、ほんの少しでも焼きが入るようにと水で急冷します





Eリングを外したニードル、カーボンが焼き切り出来て綺麗になりました



あとは分解した手順の逆パターンで組み付けて
完成です
分解も組み付けもこのカバーがコツが必要で中々あなどれません




さぁ、テスト燃焼です
一発着火して、以前より調子良くなりました




以上、気化器のニードル完全分解清掃になります

燃料と火を扱う製品ですので
正直、僕自身も火災が起きなければいいなと不安になる材料であります、やられる方は自己責任でお願いします

先日、気化器がダメになり、廃棄しようとして
軒下に置いておいたファンヒーター

部品定価より割高ですが、気化器が手に入るじゃないですか❗️

思わず気化器を購入取り寄せしました

ダイニチ　FW-372LX
気化器　8041300

それでは積み替えトライしてみましょう！


用意する工具はこれですね
＋ドライバー　に　10mmスパナ




先ずは赤丸2ヶ所の＋ネジを緩めます




LXタイプは外すのに若干コツがいります、無理矢理というか、
カバーを全面に引きながら上に引き上げます




白丸3ヶ所のコネクタを抜き
赤丸2ヶ所の真鍮ナットを10mmスパナで緩めます
黄色丸2ヶ所の＋ネジをドライバーで緩めます





コネクタを抜き、真鍮ナットを緩めた図




＋ネジを緩めてステーを手前に引きます、引っかかりがあるのでコツが要ります




奥で赤丸で囲ったフックがかかっているので、それを何とか抜いて下さい





取り出した電磁石と気化器
＋ネジをドライバーで緩めます





ネジを緩めたら気化器をおさえてるSUSカバーを外して
気化器を電磁石から抜きます
カバーは知恵の輪のように外します





引き抜いた既存の気化器




新しく取り寄せた気化器



電磁ポンプにナット固定の図
銅パイプは入るように曲げて調整します

後はバラした手順の逆で組み立て完成です

着火テスト

上手く一発着火しましたー！




ダメになった気化器





この年代の物を直して使おうというのは
ある意味ハイリスク、危険が伴うと思います、出火による火災が
怖いですよね、少々不安です

皆様においては自己責任でお願いします

うーん、ウチにファンヒーターがかなり台数増えてしまったな
灯油がべらぼうに高くなったというのに！





点火、着火、燃焼テスト

申し訳ないです、画像ありません
まさか直ると思ってなかったので写メしませんでした

先日、ダイニチのLXタイプが調子悪くなり
気化器を分解したら、セラミックについてる電極の配線が簡単に取れてしまい、
臨終になりましたorz

もうメーカーから部品は供給されない年式なのであきらめです


そしたら今度は別のLXタイプがダメになってしまいましたorz

寒い時間帯に点けようとすると白煙だらけになり着火せず

妻にファンヒーターを買おうよと言いましたが返事もらえず、
独断で新品ファンヒーターをネット注文しちゃいました！
ダイニチ　SGXタイプです

で、これなら心置きなく気化器分解して壊しても大丈夫かな
と、思って
修理を始めました


全面パネルを外し、
気化器のコネクタ基板から3本抜いて、
ポンプとリターンの10mm真鍮ナットをゆるめます

気化器を固定してるステーのネジ2本をゆるめて
クイっとひねりながら全面に引き出すと
気化器が出てきます


そしたら今度は、斜めに固定してあるSUSのカバーをネジを外して、カバーを知恵の輪で外すと
気化器が引き抜けます

更にプライヤーでくわえてグリグリひねりながらネジを引き抜くと
ネジのフタが外れて
スプリング2種2本と小さなシャフトが外れます


その奥に丸いφ10位の物体があるので引き抜きます

これが手強かった

ニードルを塞いでる物体がニードル固着で引き抜けない

物体をラジオペンチでくわえて、ラジオペンチをクニペックスコブラでガッツリくわえて
気化器本体を息子に引っ張ってもらってやっとニードルが抜けました


ニードルは案の定、カーボン・タールだらけ

パーツクリーナーで洗浄では間に合わなくて
ガスコンロでカーボンを焼き切りました


で、綺麗になったニードルを組み立て、バラした手順の逆で組み立てました


恐る恐る、運転開始！
以前と違って着火にクセもなく調子良く点火、温風も前より暖かいです！

寒い時間帯に電源投入　普通になんの問題もなく調子良く動作しました

直ってしまいましたー！



新しく買ったファンヒーター、
予備在庫になってしまいました


画像が無くて文章のみではわからないレポートになってしまいましたが、以上になります

先日のコーティング　オフ　の際にターボ君が、至急ベストフィールドを検索して
と、何かなー？って意味がわからなかったんですが、
50年近く経過して　火曜日のあいつ　が2024年2月28日に
発売決定との事❗️










えぇ、そりゃもうウチらはお祭り騒ぎ❗️

オイラ、早速DVD📀BOXを
予約しました♪

洗車開始前に


しかしながら、ターボ君は、気の遠くなるような長い期間、
火曜日のあいつ　がDVD化発売にならないかと追いかけていた執念はすごいと思います！




以下、小野寺昭さんのX






来年の2月28日が楽しみです❗️