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土曜日レガシィのワイパーリコール対応に行ってきました。

リコール発表するときは台数が出ますけど、2009/4～2013/7、52か月間で107388台、月平均２千台以上売れてたみたいで、思いのほか売れいたような気もしました。

ちなみにワールドワイドでは９３万台販売したみたいですね。
スゲー売れてる。というか日本少な・・やっぱりレガシィはもう日本の車じゃないんだなと改めて思ってしまいました。


ところでディーラーへ行ったら新型インプレッサが置いてありました。

試乗用ではないとのことでしたが、外見チェックして、運転席にも座らせてもらいました。

ホントに立派なたたずまいになってますね。幅は自分のレガシィとほぼ同じですし。フロント周りはすっきりして、レヴォーグよりもBRレガシィに似てると思い好感持てました。
ボディサイドのキャラクターラインは機能的意味がよく分からず、デザインのためのデザインだろうなという感はありました。

運転席に座るとまあだいたいいつもの感じでしたが、パッと見の感想

- ステアリングホイール小さい
- ソフトパッドは現行インプレッサやレヴォーグよりもよりソフトパッドっぽくなってる
- ウィンドのボタンにメッキが張ってある。ただ感触は良いとは言えない。
- エアコン吹き出し口がナビ横に移動。これはBRレガシィと同じで好感持てます
- インパネのパネルが造形深くてちょっとやりすぎな気がします

結構イマイチというか運転するのに気になりそうと思うところもありました
（安全はまあ大丈夫でしょうが、見た目をかなり優先してるかなと。まあいたしかたないのか・・・）

- エアコンの吹き出し口のメッキは視覚に入るとちょっとうざそう
- ダッシュボードに掘り込みがあって、これはガラスに映り込みそう。映りこんだら最悪（こういうのはフィットで懲りた。真っ黒で段無が基本でしょ？）
- ウエストラインも後ろに行くに従い上上がりで、後方確認しにくい方向、閉塞感もある方向です。よりデザイン寄りに


・・・でも今のご時世しょうがないですよね。車もいっぱいあるので、見た目もできるだけカッコ良くしないと選択肢にすら上がらないことも考えられますので。


とは言え、やりすぎデザインの車が増えてる中でではかなり良い方だとは思いました（プリウスとか後ろに付かれると気持ち悪くないですか？）

このままでいいのでワゴンがあったら私から見ても現実的な選択肢というか買い替えの時は相当な有力候補であるのは間違いないです。
ワゴン作って欲しです。と思った第一印象でした。

ちなみに歩行者エアバッグ、展開したら修理費３０万円は行くでしょって。
もし人以外の何かで開いてしまっても大丈夫なように保険もちゃんと考えておくべきだとも思いました。フロントガラス割れも自分に過失がなくても一声２０万ですよ。