D-スケ@ひよこのブログ一覧

実は、先週の鈴鹿の、たぶん帰りの高速で、飛び石を頂いたんです！（>_<）

8mmくらい？であまりおおきな傷ではないんですが。
今のところ、亀裂の広がりはなし。
助手席側で目立たないんですが、このまま放置して広がるのも怖いんで…

という訳で、本日ヒヨコは緊急入院です。
先ほどいつものショップに預けて、代車で軽バンをお借りしました。
いつもお世話になってますm( __ __ )m

一カ所のリペアで済めばよいけど…

え？クールベールフラグとかいわないで〜w

先日は、REVSPEED鈴鹿サーキットランミーティングに、お友達のランエボと一緒に参加してきました♪



 
今回の走行会、このTMさんのステッカーを貼って走れたらと思ってたんですが…
帰宅後にポストに届いてました、残念！（>_<） 


去年の５月に、CVT７１スイフトで鈴鹿フルコースを初・サーキット走行（今思うとあまりに無謀すぎたw）

そしてすぐにスイスポへ乗り換え
（これは財政的に無謀すぎたw）

みそじにして始まったMT歴、現在８ヶ月…
（これも無謀で…すか？w）

スイスポでサーキット２回（台風だった富士を除くw）走って、そろそろスイスポで鈴鹿走りた〜い！となったワケです。



さて、TMピロアッパーを装着してからの初走行、明らかにフロントの外減りがへってました〜
純正ゴムアッパーはよく動いてたんですね…体感だけでなくこうして目にみえて分かるとうれしいですねw
 


今回一番気になったのは油温。速度域、全開率も高いので、
油温がうなぎ上りwww
全開で走るとあっという間に140℃いっちゃいました!(^▽^;;;)

で、急遽油温対策。

ビフォー



アフター



…って当然効果はありませんでしたw
　
ちょっとはあったのかな？

ナンバー外すと取付け穴がカッコわるいことを実感(^▽^;)

140℃を超えたら、高いギアでのクーリング走行を挟みつつ、走りました。
やはりスイスポで安心して走るには、オイルクーラー、いりますね…（>_<）



で、タイムなんですが、3分切れるのかな〜なんて思ってたんですが、切れませんでした！そんな甘くなかったです！（爆）

ベストタイムは、コチラ↓


…２分台だと、かなり印象も違いますよね〜(^▽^;)
かといって、２分台への諦めがつかない、コンマ１６４…

かなり、微妙ですw



そして走行時間外と昼休みは、思いっきりサーキット観光を楽しみました。

パドックトンネルからメインスタンドへ行ってみたり。



ここを、ウン百、ウン万人の観客が通るのか…



トンネル内は、気の利いたコメントが書かれたパネルが、いくつか貼られてましたw



そしてメインスタンドの一番上から、シケイン〜メインストレート方面を眺めたり。絶景！



１〜２コーナー方面。ここで、F１、生で見てみたいな〜と思ったり。



あとは、展示車を見たり…



カムイコーナーを見たり…



お昼休みに、親子連れがカートで走ってるのを眺めたり。



大変たのしく一日を過ごせましたとさ♪



あれ？なんだかゆる〜いブログになっちゃいましたがw

最後に車載を晒しておきます。

２本目のBEST（３'００.５３０）と、
３本目のBEST（３'００.１６３）です。

３分切れるアドバイス募集中ですw