ぎじのブログ一覧

ようやく、アップまでこぎつけました。

これから私の手足として働いてくれる、平成11年式の新車です。




前車BCNR33のリアフェンダーの錆がどうしようも出来なくなり、次期車両の検討に入りました。

車両案の作成にあたっては、以下のことを考慮しました。


１．子ども達が学校、こども園等に通っているので、ドアが4枚以上あること。

２．走行性能で、前車BCNR33と同等以上を確保していること。

３．降雪地なので、錆の心配がないこと。もしくは必要な対策をとっていること。




そこで候補に挙がったのは、これらの車たち。

①レガシィB4　tuned by STi

②ランサーエボリューションⅩ SST

③ENR34改BNR34仕様



①のお勧めポイント
　重量が軽い。大人なイメージ。結構スポーティ。その気になれば350馬力ぐらいは狙えそう。
①マイナスポイント
　車的に地味。妻の好みではない。所詮２000ccクラス。ハンドリングは安定志向、振り回すのは大変。エンジン音が地味。

②のお勧めポイント
　新しい。妻も運転できる。それなりに速い。最先端技術の総合商社。
②マイナスポイント
　挑戦的なスタイルで、気軽に乗れない。振り回すのが大変。機械に操られる感覚。庶民的なサウンドの4気筒。

③お勧めポイント
　R34は4ドアも2ドアもそれほどイメージが違わない。（R33のセダンのスタイルは残念ながら好きになれませんでした。）基本的にFRベース、振り回して遊べる。RB26が搭載可能。ランエボほど挑戦的でなく、レガシィほど落ち着きすぎない。いままでのノウハウが生かせる。
③いまさら平成11年車に大枚をはたくのか？RB26搭載で燃費悪そう。


とこんな感じでしたが、前車BCNR33で経験したRB26+アテーサE-TSは麻薬のようで、だんだん4ドアRに気持ちが傾いてきました。そんなときに奇妙なたまご改さんのブログを発見。また、がくっちさんのHPも強烈なインパクトで僕を襲いました。そんなこんなで③が現実味を帯びてくきます。奇妙なたまご改さんのオフィシャルHPで作業内容を見ていると「こんなクオリティーの高いショップで自分仕様の車を作ってみたい」と思うようになりました。そこにダメ押しで、当時3歳だった息子が、私の車のことを「お父さんの車」ではなく「お父さんのGT-R」といっていたため、「やっぱ、GT-Rでしょ。」ということで③に決定。当初は「ややGT-R」ぐらいのプランでしたが、結果的に「ほぼGT-R」になりました。これでNEOストレート6さんのように前後ブリスターフェンダーにすると完璧ですが、当方では冬に路上に塩を撒くため、錆の被害がものすごいのです。板金してしまうとそこが原因で錆びる場合もあるので断念しました。



相当な期間（10ヶ月間）、車をお預けして、ようやくこの日を迎えることが出来ました。

いろいろ細かな仕様等は、画像とともに後日改めてご紹介していきたいと思います。

とりあえず、ご報告まで。

詳細は奇妙なたまご改さんのブログを参考にしてください。