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2011年02月28日 イイね!

E34 B10ー4.6

E34 B10ー4.6長らく楽しんだB10ー4.0は20万キロに届く前に次のオーナーに引き継がれ。

B3ーbiturboをプライベートカーとして乗ろうかと思っていたら、急に地方で使う事になって中止になり。


さてどうしようかと考えてE46のB3に一寸乗ってみた。
これはこれで楽しいアルピナ。

でも、何か違う。

さてさて、ここまで来たらE34アルピナ全種類乗ってみるか。

に落ち着き。

B10ー35.
B10ー4.0
B10ーbiturbo
B10ー4.0(出戻り)


そして残っていた
B10ー4.6


が、週末我が家にやって来てしまった。


ホントにいいのかなぁ?
車検取って名変してまだ200kも乗ってませんが、600cc多いだけでもなさそうな余裕は感じる。

データ的には200k以上だとかなりはっきり違うけど、下の方ではあまり違わないはずなんですが、やっぱり違う。


当たり前と言えば当たり前の違い。


これからじっくり自分用にカスタマイズしていくことにする。


過去の本をみると4.0より燃費がいいらしい。

使うのがゴルフ場の往復80%の私としては、大変嬉しい。


4.0の年間平均燃費は大体7k台の後半だったから8k台にでもなるのかな。


4.0の時、ピューマのCMaxproとアーシングで年間平均6k台が7k台に上がったので、今回は最上級のキャパシターを最初から付けてみた。
勿論アーシングも。


今週末は初のゴルフ場往復があるのでこの車の事がもう少し分かるかもです。

写真はATのオイルとフィルター交換で磁石に一杯付着した鉄粉。とATの中身。

Posted at 2011/02/28 15:16:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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年齢と同じく古いアルピナ乗ってます。 アルピナ歴  E30 C2ー2.5  E30 B6ー2.7  E34 B10ー3.5  E34 B10ー4....
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