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shashakのブログ一覧

2017年07月21日 イイね!

Life

LifeRS と云えば、フォーミュラー・・・それ、オイルな。。
オイルといえば、、黒い!・・・それ廃油な。

で、こちらの黒いドーナツ型の廃油 (-_-;)/(+_+;)\(-_-;)バシバシッ!!









本題、だいぶライフが短そうな予感。
きのう、300㎞ほどのお散歩に行っただけで
表面が荒れておる…

パターンのエッヂ部など特に削れ感が激しい。
別にガンガン飛ばした‥とかじゃなくフツウに山道の場所を気持ちイイ
ペースで走行したくらいなんだけど、なー。


この感じでいくと、
最短のペースでライフサイクルが訪れそう、である。。(・ ・;))。。オロオロ。。''((;・ ・)
Posted at 2017/07/22 16:58:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2017年07月20日 イイね!

締め付けトルクが‥



回答

それがどう悪影響を及ぼすか、というお話は
技術的なご質問となりますため、改めて販売店へ・・




モノを作っているの販売店ではなく、【メーカー】さんですよ。


  どの部品に、どれくらいの耐久性(安全率か)があるかを考えて採用してるのは


紛れも無く 【メーカー】さん なのですよ。

販売店はただなにも知らずに売って・整備して・・・るだけの存在ですよ。



無数にある販売店のどれくらいに、材料知識 が、機械工学 のスペシャリストがいると仰りたいのですか?





誠意の無い製品愛の無い返答は大概にしてくださると、、安心して乗れるのですが。。



乗物を、まかり間違えば殺しかねない凶器に成る事、考えてくださいね。。いいかげん

#ホンダ
Posted at 2017/07/20 19:30:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2017年07月17日 イイね!

・・・あぁ

・・・あぁコレはなんでしょう?

前も有ったっけ??











チェーンの遊び上限41ー中間20―下限14mm  遊びは27mm


中間20mm
を指示



上限41mmを指示



下限14mm を指示





【遊びの許容範囲:30~40mm】


他にも、リアホイールの回転が重いので締め付けトルクをチェックすると・・・

【正規:9.5/kgf・m 】 


もちろん、その数値は軽くクリアして12kgf・m まで上げてもまだ締まらない。

インパクトレンチで締めたんだろ~な、14~5/kgはいってるんじゃないだろうか?



ベアリング のチェックもしないと。。 
なんで車検に出して、こんな 目に遭うんだよー
Posted at 2017/07/17 22:36:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月16日 イイね!

車検を終えて・・

車検を終えて・・










梅雨明けしたような青空



山越えの山間は暑くはないが、涼しすぎ、、でもない気温。



代車でゆっくりと、ショップの近隣の街まで到着。

時間調整も兼ねて朝食にする。





店に着くと、ほぼ開店時刻  Good!です

街中はもう暑い時間になっているので、さっさと帰路につく。










途中、バイクの調子を感じながら走っていると異音がする。。

停止するまでのちょっとの時間だけ。
そして、音が止む気配は感じられない・・・・





日陰を探し、点検する。

押し歩き状態でも発生し、後方から、押すスピードに合わせ音が鳴る。

調整した後なので、原因は今回の車検点検しかない。



帰宅してドライブスプロケット周りを分解=見事にNo整備・・・




タイヤ交換とチェーン整備のみをしたそう(by ディラ―)



よくよくチェーンの張りを視ると

ほぼキツキツで張り過ぎ模様・・。



ミッションの音を拾っているのか??
Posted at 2017/07/16 02:52:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2017年06月09日 イイね!

これなら北海道も行けるな!?

これなら北海道も行けるな!?部品取り用バイクの引き取りに行ってきた。


1日目:
大阪豊中市へ、朝イチの電車で向かう。

11時30ころ、現地着。タイヤに空気を入れてもらい出発。
吹田のGSで給油。

街中に田んぼが点在する都会?をひた走る。




とりあえず大阪を離脱出来たので奈良で、【天下一品】へ。:14時
なかなか行く機会や店舗がないので。
朝の食材を食べながら来たので‥コレくらいで。。

奈良押熊店



>ついでに『スロットルの遊び調整工具とライトカウルのネジ(欠品・購入)』の為、ホームセンターも寄る。


夕方に京都の外れ、県境の道の駅:みなみやましろむら で休憩。:17時 
種類がたくさんあるのでお安いのを。

燃料が半分になったので念の為、伊賀で給油(30km/Lは走る) 伊賀を抜け亀山ルートへ。:19時


山越えに入り、バイパスにするか悩みながら【進入路】に入るも登れず。。あぁ

(ココ到達する前から、発進時もスピードに乗らず足漕ぎスタート状態になっていた)

自重だけなら登れるので、R25の旧道を歩いて進む。
(想定外だったので、食料も食事も・・)


どうにか越えて、R1の『道の駅関宿』で寒いのでちょい休む。


当初予定の名古屋には到達出来そう、なので遅い夕食。(名物らしい「伊勢たまりうどん」を亀山井田川店 で:21時)
R23は危ないので、避けて通るもだいぶ迂回するので・・素直に。

寒くて弥富でお茶休憩(R23、工事とかw):0時前



右往左往して、名古屋を通り過ぎてまたR1へ。 燃料が危うくなったのを気づかず、刈谷で給油。:1時30


ところが、
さすがに眠くなり寒いし(ジェットヘルなので吉野家で作戦会議。:3時

頭も痛くなってきて‥沈することに。。:3時30










2日目:
ネカフェで一夜(朝やろw)をすごし、無料モーニングをいただき出発 :11時

しばらく走り、『道の駅藤川』で小休憩。


豊川のマックにて昼食。混みますね‥ :13時
無駄?にスタッフが多い中、ベテランおばさんがテキパキ。
占有するチャリダーにやんわりと注意。さすが‥

1号線追分店:豊川市




加速不良以外は時速5~30kmの間で走れるので
 ?え




順調に南下。浜名湖を過ぎ浜松市内で給油。:16時
暑いので氷を買う :17時前

バイパスも通れる箇所は走り・・・難所の掛川バイパスで登れなくなり「道の駅 掛川」に避難。
夕食とコンビニ併設なので食材の買い込み。:19時



這う這うの体で山を越え、島田へ。 時間的には昨日に較べまだまだ早いのだけど・・眠気はぱない。。

完全にフラフラなのでまたしても沈。:21時









3日目:
またしてもネカフェ。 違う店なので料金形体が違い、12時間パック。:8時出発
今朝は朝カレー 笑

本日も難所が控えているので、飛ばさず(無理だけど)トロトロと。


古民家の旧道を通り、宇津ノ谷峠へ。
迂回ポイントを間違え引換えし、再度旧道へ。

押したり、蹴って進んだり・・・。  

ただ、それほど長くなく(他のトコもそうだが急な箇所は案外少なく設計されてる・・)、慣れたのか頂上へ。



下りはエンブレも効かず(キャブ不調)、下った先のGSで給油・:9時 

後は市街地を繋ぐだけ、壊れさえしなければ。。。(漕ぎスタートがデフォ、定速に安定させるのが‥



ちょっとした橋の登り勾配がやっと、それでも見慣れた町ばかりで

旧道を通っていたら、名物の店があったので寄ることに。 :11時 

【ゆい桜えび館:トップ画像】
一応、ご当地名物なので食べてみた。#生桜エビ

混んでいたので、外で(コンビニ)おにぎりと共に。(罪悪感とも云うw) お味は???

清水区由比 




最後のバイパスの陸橋の歩道を押し
なんとかリタイア せずに14時過ぎ帰宅した。  お尻痛いです…地味



2017年06月09日 ~ 2017年06月11日
Dio Fit
走行距離 413km
都道府県 静岡県 愛知県 三重県 京都府 奈良県 大阪


 
Posted at 2017/06/14 09:21:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 日記

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「の直前に、検査機器の不良があったので再検査を・・とか。何年前やねん。。」
何シテル?   06/20 23:17
生活に四苦八苦してます。 でも好きなことは・・・
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