ひらやま@X81フレンズのブログ一覧

たまたま雑誌を整理していたら、こんなの出てきました。

縦型エンジンでメットイン付き…だったかな。

ようやく次の仕事の最終面談が終了、決まりました・・・・。

次週より仕事始めですが、今度は通勤距離70キロ・・・・81だと赤字確定なので、バイク通勤です・・・・。

人生どうなるか分かりませんが、やるだけやってみたいと思います。

色々応援して頂きありがとうございました。

盆休みに遠征を計画していましたが、仕事の都合により難しくなってしまいました。
本当に申し訳ございません。

本日は、次の活動に向け、下見と偵察を兼ねてお出かけしてきました。

偵察は予定通り終えて、時間が余ったので、その近くのペットにオイル交換とアイドリング異常の件を見てもらいました。

ちなみに、ペットの駐車場に入ると、修理中のパール２トンの81が停まってまして・・・近くに寄ってみたら、何と後期3L!!しかも走行は３万キロ台という極上車。タイヤは何とひび割れたグリッド2のパリ山!!!
ナンバーは３ケタでしたが、自光式になっていて、うらやましい仕様でした・・・・。

おっと、話が逸れましたが、アイドリングが高くなる件、一応見てもらうと、バッテリーの寿命が近く、充電不足で常にオルタに負荷がかかってしまいアイドルアップしているのではという話になりました。

確かに、バッテリーは前のオーナーから交換しておらず、２００７年製で、最近セルの回りかたが弱くなってました・・・・ね。という訳で、バッテリーをホームセンターで購入し、その場で交換しました。
今回は、前回付いていた80Dより少し小さい75Dを購入。



始動時のセルの回転は良くなりました。しかし、結局アイドルは下がらず・・・・。



焦って交換して損したかな・・・・と思いつつも家に向かっていた時、ふと思い出したことが・・・。

昨年９月、ペットに入庫した時に、暑いとチャコールキャニスターから気化したガソリンが入り、燃調が濃くなりやすいので、キャニスターのパイプを外した事を思い出して、ただしその時は別件で調子は改善されませんでしたが、今回同じようにやってみることに。


パイプを外し、インマニ側に栓をしてOK。　エンジン始動すると、おぉ!!アイドリングが1500回転以上になるというのが無い～うーん・・・・これで直ったかな・・・・。とりあえず様子を見てますが、今のところ大丈夫そうです。


これで直ったら、今までの苦労が・・・・。

さて、九州を脱出して戻ってきました・・・・。
これからどうなるやら・・・・

話は変わって最近の81は・・・・
相変わらずアイドリングが高く、燃費の悪さに悩まされてます。

とは言っても・・・なにもしないのもなぁ・・・・

ということで、手持ちの物ですぐできる事・・・・後期型のECUから元の前期型の純正ECUにもどしました。


後期用ECUに交換して半年、前期に戻してみたら、やはりエンプレの効きが強くなりました。

具体的に後期はエンプレが効きにくく、前期は効きやすい。
反対に、シフトアップを積極的にする後期に対して、前期はなかなかシフトアップせず引っ張る感じです。


で、肝心のアイドリングが高い現象は・・・・少し改善されたかな・・・という感じです。
現時点ではECU学習中なので、今は低くても、いずれ上がるかもしれないので、もう少し様子を見てみます。



さて、夏休みということで・・・・なにしようかな・・・(笑)