munamoのブログ一覧

久々アップの今回はラジエター交換です。
今までのエンジンルームの眺めです

クルマを購入した時は、アルミのラジエターで見た目が綺麗でかっこよか～…と思ったのですが、結局こいつが凶元でした。

まずは取り外しです。
シュラウドのネジを緩め、アンダーガードを外し、液体を抜き、ラジエターを外しました。




外したラジエター（銀）と、ラバーソウルさんから購入したノーマル改３層式ラジエターです。
シュラウドも改造（カット）していたため、買い直しでした（泣）


作業はいたって簡単でしたが、FANシュラウドがを取り付けると、上下に結構な隙間があり、今回はその辺に転がっていた廃材で仮埋めしました。


途中、念の為にサーモを外し、下排出で”うがい”も行いました


そして最後にオチが付いてました(^_^;)
今回のラジエターはキャップが異常にデカイタイプで、全く今までのが使えません（汗）
困った私は自社の１０ｔ車から、キャップを拝借してくるとぉ…おっ！バッチリやん

そして、「効果の確認」です。
いつもの”ぢゃんけんさん”テストロードを全開で登ってみました…が、水温はサーモ設定の７１℃程を指し、少し上がってもアクセルを抜くとすぐに下がります。
やはりオーバーヒートの原因は、アルミラジエターだったみたいです。このラジエターは今もネットで「アルミ製２層式」￥２５０００前後で販売されているみたいです。こいつは絶対買ってはダメです！

追記：テストロードの入口付近に、フロントフォークがグニャリと曲がった単車が…ご無事だといいんですが(・・;)　みなさん、安全運転に心がけましょうね

きのう弄っていて点かなくなったヘッドライトの原因を調べてみました。

まずはヒューズ関係をテスターで調べ、問題ないことを確認しました。

そこでやはり、あやしいのはパッシングリレーです。
取り外してカバーを外し中身を出しました。

ですが、中身は写真の通りコイル焼け等はなく、案外きれいでした。
また、接点も焼けたりしていません・・・何故に？

リレーの配線系統を確認してみました。

１と６がコイルの電源です。パッシングS/W入⇔切（コイル電源入⇔切）
コイル電源切（通常時）に、２⇔３間に常時通電
コイル通電時（パッシングS/W入時）に２⇔３が切れ、４⇔５間の通電に切り替わる
という仕組みでした。
どうも、２⇔３がヘッドライトの電源ラインの一部で、パッシングレバーを引くとヘッドライトの電源ラインが切れ、４⇔５のパッシング電源に切り替わると仕組みのようです。

んなら、２－３間を短絡（接続）させれば、取りあえずヘッドライトは点くのではないかと、希望的観測を持ちました（他に異常がなければですが・・・）

そこでジャンプコードを作り２⇔３を繋いでみました。
ジャンプコードです　　　　　　　　　　　　　　　　　接続の図です　　　

結果、ヘッドライトは見事に復活しました！もちろん、リーレーが無いのでパッシングはできませが・・・(^_^;)

現在、何故パッシング出来ないかを調べております。
リレーの接点は2か所しかありませんので、そこをペーパーでシコシコ磨いて各所の通電（切替り）を確かめ後、戻してみましたがやはりパッシングが出来ません。
（ヘッドライトON状態でパッシングしますと、先ほど書いた２⇔３間が切れますので、全消灯状態となります。リレーの仕組みが分かったので納得です）
ということは、４もしくは５の端子に電気がきていないって事になるみたいです・・・パッシングが出来ないという問題は、どうもリレーの問題ではなさそうってとこまではわかりました。

磨いた接点部です

※私のレベルだとたぶんここまでで精一杯で、パッシングは諦めることになると思います。

以上ですm(__)m

追記：４・５のメス側にテスターをあててみましたが、やはり電気が来ていませんでした。どこかで断線しているみたいです。

本日は佐賀県地方は朝から雨でした。
予定されていた”区役”も延期に・・・（区役：田舎の共同での草刈＆溝掃除です）

ハコ助も雨で待機となりますので、ちょっといじる事に（これが後に悲劇を生みます・・・(-_-;)）

先ずは、前々から気になっていた排気やガソリン臭い対策です。

ハコスカに乗っておられる方はご存知の通り、リヤシートを外すとトランクや燃料タンクと通々になっています。（超簡素ですねー）


これが上記に書いた”臭い”の侵入元になっているかも？と、考えていました。それならビニールか何かで塞いでみよう!(^O^)/

流しの引出しをゴソゴソ探していると、カミさんに「なんばしよっと？」っと、不審がられます（汗）「ゴミ袋はどこ？」「何に使うと？」「よかけん袋は？」「物置ば片付けてくれるとやろ!?」「違う。車に使うと」「またぁ～」・・・などと、言われながらも、なんとか開放されハコ助へ・・・GO!です

最初はボンドか何かで”ピシャ”っと貼り付けようと思っていましたが、とりあえず効果や不具合の確認の為、ガムテープで貼り付けることにしました。


出っ張り等も殆ど無く、思いのほか綺麗に貼れたと思います。　
この上にシートを戻して終わりです。
効果はしばらく様子をみて、ご報告します。

そして次に・・・
私の車はパッシングが出来なかった為、パッシングリレーをバラシてみることにしました。
リレーを外し内部を確認すると、コイル焼け等はなく綺麗でしたので、接点だけ磨き戻してみました。レバーを引くと、マグネットは働き”カチカチ”と動いているのですがパッシングは点きません・・・それどころか、S／Wを入れてもヘッドライトも点かなくなってしまいましたぁ!!(>。<)

アチャ～です。また、問題発生です・・・ってか自分で壊したかもですΣ(ﾟдﾟlll)
そうこうしている内に、家から「なしよっと？晩ご飯食べるとー？」と、遠まわしに早く帰れメールが届き、今日はここで作業中止となりました。

戻ってから、ネットで原因解決方法を探していましたが、まだ見つかっていません・・・一難去る前にまた一難・・・なかなか地獄から抜けれません（爆）

ハコ助を購入後、足回り・シート・腐食板金・キャブ・冷却系etc・・・と一通りやってきました。
これからはペースを落として少しノンビリ行きたいと思うのですが・・・しかし実はまだ冷却系がイマイチです(>_<)
シュラウドとアンダーパネル装着に期待したのですが・・・ほとんど変わりませんでした。
やはり、最初から付いている、アルミの２層ラジエター（ネットで2.5万位で出回っています）が原因ではないかち思われます。
ノーマルのラジエターが無いため、３層等への加工もできませんので困ったもんです。一からの作成だと10万オーバー!?コースみたいですし・・・現在ラバーソルさんに相談中です
あー・・・水温気にせずに山を走ってみたいですなぁ(>_<)