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2013年09月12日 イイね!

純正ワイパーブレードと撥水コーティング

純正ワイパーブレードと撥水コーティング納車直後にホンダのお店でボディのコーティングをしてもらってました。
同時に全ウィンドゥの撥水加工とワイパーブレードのモリブデン加工をしてもらってました。
ガラスに撥水加工してあるとワイパーブレードがビビってしまうからです。

今回、12ヶ月点検でブレードを交換してもらってから、純正のブレードをモリブデン加工しようとしたら、はじめからブレードが白っぽくモリブデン加工されていました!

はじめから、雨の日も安心状態でした♪
純正も進化してるのねvv
Posted at 2013/09/12 18:23:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | シロッコ | 日記
2013年09月07日 イイね!

DCCとアクセルレスポンスと京浜工業地帯の夜景

DCCとアクセルレスポンスと京浜工業地帯の夜景先日,BSフジの“Top Gear”を見ているとアクセルレスポンスや出力をボタン1つで切り換えられるクルマがあるけど,ノーマルモードの方がスポーツモードより速いことがあるってやってました。

フォルクスワーゲンのDCCもダンパーの減衰力,電動パワステのアシスト量,アクセルレスポンスを切り換えられる って外誌でゎ,報じられているようです!?

でも,日本仕様でゎ,アクセルレスポンスに関して,差異が認められません。少なくとも自分の乗ってたⅥ型GTIやシロッコRでゎ…

シフトセレクターをSモードに入れるとアイドリングが100rpm位アップして,走りもトルキーになる気がしますが,常用回転域が高回転よりに移行するだけのようにも感じます。

そんなことを考えながら,浮島の夜景を見て来ました。
イロイロ試しながら走ったけれど,わかんねぇ~

誰か,ご存じでしたら教えて!!!
Posted at 2013/09/07 03:26:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | シロッコ | 日記

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「@なごみ. さ〜ん...
ご健闘をお祈り申し上げます☆彡
液晶のオドメーターは、バックしても戻らないから緊張しちゃいますねぇ⚠️」
何シテル?   11/21 14:39
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