• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. プジョー
    4. >
  4. 306 (ハッチバック)
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. ホイールアライメント測定 [(Green)^2]
Hello! 306
(Green)^2の愛車 [プジョー 306 (ハッチバック)]
ホイールアライメント測定
5
＜トーの測定＞<br /> トーゲージで左右輪を挟み込み、メジャーの数値を読みます。<br /> それぞれのメジャーの数値の差が、トーの値となります。<br /> <br /> 次にキャンバーを測定します。<br /> <br /> ＜キャンバーの測定＞<br /> キャスター＆キャンバーゲージをホイールの直径に合わせて、セットします。<br /> その状態で、ゲージをホイールに当て、垂れ下がった糸が指すメモリの数値をソフトに入力します。
＜トーの測定＞
トーゲージで左右輪を挟み込み、メジャーの数値を読みます。
それぞれのメジャーの数値の差が、トーの値となります。

次にキャンバーを測定します。

＜キャンバーの測定＞
キャスター＆キャンバーゲージをホイールの直径に合わせて、セットします。
その状態で、ゲージをホイールに当て、垂れ下がった糸が指すメモリの数値をソフトに入力します。
  • 整備手帳「車高の測定」に続き、ホイールアライメントの測定に挑戦です。<br /> 挑戦とあるように、自分で測ってみます。<br /> <br /> ＜ホイールアライメント規格値＞<br /> まずはトー・キャンバー・キャスターをE-マニュアルで調べます。<br /> 規格値は車型による差は無く、パワステの有無で変わるようです。<br /> <br /> なお、参照車高というものがあり、その車高に合わせてから、測るのが正しいやり方のようです。<br /> しかし、整備手帳「車高の測定」の結果から、かなり車高を下げる必要が有り、無理だと思い諦めました。
    1:整備手帳「車高の測定」に ...
  • ＜水平器＞<br /> 整備手帳「車高の測定」にも書きましたが、平らな場所を見つけるのが大変。<br /> <br /> でも、アライメントゲージの説明書を読むと、以下のコメントがありました。<br /> 4輪が水平な場所はなかなか無い。<br /> なので、左右を水平にして、前後はなるべく水平に。<br /> ファッション性もありますが、本来、前後の車高を変えて、走りを変えるのがポイント。<br /> <br /> なるぼど。要は、左右をしっかり調整して、前後は走って調整すればOKってこと。<br /> 確かに左右が合っていれば、ハンドルは取られないし、多少前後のバランスが悪くても自分の走りでは気付かなそう…<br /> <br /> ＜タイヤの空気圧調整＞<br /> タイヤの空気圧を標準の2.4barにします。<br /> いつも2.6bar位と高めにしているので、空気を抜いて調整します。<br /> <br /> それと、パーキングブレーキは解除して車止めを使うか、ギヤをローまたはバックに入れます。<br /> パーキングブレーキを掛けるとリヤのブレーキピストンがディスクローターを押すので、トーイン方向の値が出るかもしれません。
    2:＜水平器＞ 整備手帳「車 ...
  • ＜ホイールアライメント測定器＞<br /> 自分で測るとは言え、測定は市販の測定器を使います。<br /> この測定器には詳しい説明書も付いていて、やったことが無い私でも測定できました。<br /> 測定値はかなり怪しいですが…<br /> <br /> トーゲージとキャスター＆キャンバーゲージを使って調べます。<br /> キャスター＆キャンバーゲージは測定値をソフトへ入力し、計算して出します。<br /> <br /> 測定に入る前に、そもそもハンドル(車輪)が真っ直ぐかどうか自信が無いので、4輪アライメントから調べます。<br /> 実は2回も事故を起こしていて、足廻りはぶつけていないのですが、大丈夫か自信が無い次第で…<br /> <br /> 一般にキャンバーを触るとトーが変わることから、測定・調整はキャンバーから見ていくようです。<br /> でも、306はキャンバーを調整出来ないので、トーから見てもOKでしょう。<br /> ちなみに306はフロントのトーしか調整できないようです。<br /> <br /> ＜パイプと糸の貼り付け＞<br /> 前後ホイールの側面にパイプを貼り付け、糸を張ります。
    3:＜ホイールアライメント測 ...
  • ＜4輪アライメントの測定＞<br /> 糸とホイールの長さをメジャーで測ります。<br /> 前輪の左右が同じ値になるようにハンドルを切ります。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ＜4輪アライメントの測定結果＞<br /> 前輪の配列がトーイン(ハの字)かトーアウト(逆ハの字)かは分かりませんが、とりあえずこの状態でハンドルは真っ直ぐでした…
    4:＜4輪アライメントの測定 ...
  • ＜トーの測定＞<br /> トーゲージで左右輪を挟み込み、メジャーの数値を読みます。<br /> それぞれのメジャーの数値の差が、トーの値となります。<br /> <br /> 次にキャンバーを測定します。<br /> <br /> ＜キャンバーの測定＞<br /> キャスター＆キャンバーゲージをホイールの直径に合わせて、セットします。<br /> その状態で、ゲージをホイールに当て、垂れ下がった糸が指すメモリの数値をソフトに入力します。
    5:＜トーの測定＞ トーゲー ...
  • ＜ソフトへの入力1＞<br /> 数値を入力すると、こんな感じで計算されます。<br /> <br /> 次にキャスターを測定します。<br /> <br /> <br /> <br /> ＜マーク付け＞<br /> キャスターはハンドルを左右に20°切った状態で、ホイールの傾きを測定します。<br /> なので、地面にクレヨンで左右20°の線を引きました。
    6:＜ソフトへの入力1＞ 数 ...
  • ＜キャスターの測定＞<br /> キャンバーの時と同じようにキャスター＆キャンバーゲージをホイールにセットします。<br /> この時ゲージの全長を30cmにします。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ＜ソフトへの入力2＞<br /> 数値を入力すると、こんな感じで計算されます。
    7:＜キャスターの測定＞ キ ...
  • それではトー・キャンバー・キャスターの測定結果発表です。<br /> <br /> 測り方に難があるキャスターは置いておいて、トーやキャンバーまずまずの値だと思います。<br /> これならば、ホイールベアリングやリヤアームのベアリングも大丈夫かな?<br /> <br /> 意外とお手軽なので、夏タイヤに変えるとどうなるかも調べてみようと思います。<br /> この状態でショップに測定してもらいデータを比較するのも面白いかもしれませんね。(お金が掛かりますが…)<br /> <br /> 今回の費用： <br /> ホイールアライメントゲージ 8,480円(送料含めず)<br /> (備品は持っているものを使用)
    8:それではトー・キャンバー ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年04月02日
   

プロフィール

「@端っこのプジョー→B4 さん、こんばんは　不調の原因が分かって良かったですね　これで、安心して乗れますね」
何シテル？   01/05 23:04
2008年よりプジョー306に乗っています。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

プジョー 306 (ハッチバック) プジョー 306 (ハッチバック)
17年前にそのルックスに一目ぼれ。 ずっと気になっていましたが、2008年に縁あって後期 ...
ヤマハ YZF-R125 ヤマハ YZF-R125
R125に乗っています 意図せずバイクもフランス製(笑)
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation