峠×シビックのブログ一覧

題名通りです

先日マフラーをほぼ純正音量のスズスポからまあまあ主張のあるアールズ製に交換しました


マフラー音の響きがこんなにも日常を心沸き立つものにしてくれることを久しぶりに思い出しました(^^)


ええ歳こいてついアクセルに力が入ります。。


車がないと何もできない名古屋に生まれて、１８歳で免許をいただいて以来、スズキ、ホンダ、スズキ、ホンダ、スズキ…


毎日過ごす車移動の時間、数１０分

この時間が｢快｣であるか、ただの面倒な移動であるか


思い通りに曲がり加速し、心地よいサウンドに包まれる

ゆえにいろんなことを考える時間にもなる…


お金はかかるけど車好きでよかったなあとつくづく思う今日この頃です(^^)

金土と連休を利用してツレ（男）と蓼科方面へドライブ旅に行ってきました♪


独身時代、バイクで諏訪湖へ行ってから、車でも毎年行きたいね～なんて言って以来、山代、伊東、有馬と続きこんな旅もかれこれ４回目です


今回は峠号が直ってきたばかりというのもあって、スイフトで行くのもいいな～と思ってたのですが、とにかく峠号は高速道が苦手…

１２０キロも出したら４千回転以上回ってしまうので今回もお留守番です。。


毎回泊まるとこ以外はノープランなんですが、今回は出発時間までも前日決めるという無計画ぶり(^_^;)


朝８時に名古屋を出発
中央道は渋滞もなく、昼頃には蓼科に到着

女神湖畔にてハンバーグを食す

ビーナスラインをドライブし、絶景を堪能しながら白樺湖へ

夕方５時頃にはホテル到着です

今回の宿泊は戸倉上山田温泉♪

僕は知らなかったんですが、長野オリンピック時に有名になったそうです

温泉は硫黄臭が雰囲気を盛り上げ、料理は山の幸を中心にこれでもかという量

味もよかったので少々食べ過ぎました(^_^;)

食後にちょっと温泉街でもぶらり…とホテルを出たんですが、とにかく寒い！

昼間でも蓼科では最低で１２度をさしていたので、夜は浴衣では寒すぎました。。

あと、チラッとのぞき見た唯一の温泉通りは……、観光客よりポ〇引き？のが多い…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ(-.-;)
まあ早々に退散しましたとさ(^^)


翌日は昼に清里に寄り、高原に癒されたり土産を買ったり蕎麦を食べたり…

そしてドライブにピッタリのグネグネ下道を選びながら夕方には名古屋に戻ってきました


蓼科周辺なんかはスイフトで走りたいな～という道が多く、次は峠号で来たいけどやっぱ高速が…と思っていたら、帰りの飯田周辺の道もまた楽しく愛知からも近いので、近々ひとりでぶらりドライブしようと決めました♪

やっぱ自然、温泉、ご馳走、ドライブの旅は最高ですね(^^)

あとはツレがタバコさえやめてくれればもっと最高っす！(^_^;)

今日は台風で雨予報でしたがいけそうだったのでホームコースへ♪


そうそう、マフラーを換えました

スズスポSPXからアールズ６０パイへ

SAB岐阜のイベントで半日待って取付した代物です

候補としてトラストとGPスポーツを挙げていましたが、みん友さんの意見を聞きながらどうも自分はその中間の音量を求めていて…

過給器仕様なので抜けのいいものをと考えていたらアールズが浮上してきて、問い合わせたら在庫残り一個がフェアで回ってるとのこと
そして週末に岐阜でフェア…
ああ、これは買えということだなと(^_^;)



音量、質ともに、結果としては希望通りです(^^)

スズスポに比べてエンジン始動で勇ましい音、アイドリングはほぼ純正のように従順で、２～３千回転で低音が響き、４千で俗に言う篭り音が発生（これが僕はすごく好き）、その後は回転に応じて高音に変化し、エンジン音とせめぎ合う…

僕とアールズは正直相性がよくないなと最近思いますが（笑）、製品は期待に応えてくれる唯一のショップであります（毒）

とにかく理想のマフラーに出会えました(^^)


出力に関しては過去の経験からして小排気量車についてはマフラー交換でパワーアップを体感することはひいき目以上にはないので、特に気にしていません

音至上主義です(^^)


パイパスなどを走っていて前走車が見え、アクセルオフして４千回転辺りのボゥ～という低音が僕が最も好む音です

今回久しぶりにこの音を聞けました

満足です♪

本日午後６時、ケータイが唸り、車直ったよ～との連絡

この３週間、ケータイ凝視してました(^_^;)

多分自分で思ってる以上に車好きですね私……

カーキチ…と言っては歳がバレますが


愛車は僕の体の一部です

それは、人馬一体とかかっこいいことではなく、そんなわけないんだけど車がないと他のことが手につかないような

車はそんな存在です


さて今回の一連の中で感じたこと…、それはやっぱりつながりは距離や頻度に比例するなということ

詳しくは申しませんが、今回のことでいろいろな意味でガッカリすることがありました


そして身近に世話になっているショップの有り難みも改めて感じられました

自分のとこで販売・取付したわけじゃないパーツの故障に親身に対応してくれたこと

私自身も商売を生業にするものの端くれ、今回その本質を感じました

商売の原点は物々交換、互いの信頼の上に成り立つものであるとは誰のことばか忘れましたが、それを超えた奉仕の行為に人の心は動かされるような気がします


またその濃度が濃いような気がする車というジャンルの、さらにチューニングという世界が好きです

３週間ぶりの愛車の快音を聞きながら、そんな気持ちを持った人の手が入った愛車を長く乗り続けたいなあと思う帰路でした


Ｋ－ｏｎｅ野並の早瀬さん、いつも本当にありがとうございます

こんばんは峠スイフトです

何シテル？で復活を宣言した土曜の翌日朝、峠号は工場に逆戻りしました(-.-;)


スーパーチャージャーの本体内の軸が折れて破損、保証にて交換になるも原因は製品不良？それ以上の説明はなく、理由もなく壊れるもんか？と思いつつ、とにもかくにも車は戻ってきたので、ウキウキ気分で慣らし１２０キロを早々にこなし、いざ全開！

…………。

煙出てますけど…

オイル飛び散ってますけど……

………。


理由もないのに壊れるわけないので、とりあえず今回異常が出たチャージャーのオイル関係が怪しいです

受難は続く。。。


しかし慣らしやって全開一発即工場行きて…

かえってずーっと代車のままのがよかったよ…

一年のほとんどを工場で過ごすイタリア車の話をたまに聞きますが、そんな長い間乗れないなんて僕にはとても無理です(>_<)

早く帰ってきておくれ～