たまろどのブログ一覧

本日サーキットトライアルのページを見たら9/4筑波戦開催の公式通知が出ていました。

このサートラは色々と思い入れもあるので是非出たいですね。
なおしさんに初めて会ったのもこのイベントですし、初エンジンブローとか色々ありましたし。
ついでにメディア対抗4時間耐久も見れるってのも大きいですねｗ

しか～し、9/5はもてぎチャンピオンカップのロードスターカップが開催されるので、そっちに出るなら9/4はそっちの練習走行が入ってしまいます。
でももてぎは1回も走った事無いんからいきなりレースってのも不安なんだよな～

さて、どっちに出たものか・・・

ようやく4.3のデフをヤフオクで落としました。
NB6のMT用。今回はちゃんと4.3である事を確認しましたｗ

手持ちの機械式デフと組み合わせてようやくレース用のデフの完成の予定。

今日2つのデフをAXIAに預けてきたので今月中にはできあがると思います。

一緒に機械式をオーバーホールして貰おうと思ったんですが、「クスコのならたぶんオーバーホールしなくて大丈夫」とのことだったので、予定よりかなり安くできそうです。

ボーナス入っても相変わらず金欠なので助かりますなぁ。


さ～て、これでもうタイムを車のせいにできなくなってきたな・・・

7月のレースまであと1ヶ月ちょいになってしまったので、いい加減富士走っとかないと走り方忘れる！！ってことで練習に行ってきました。

7月のレースはショートレイアウトなんですが、今日のフリー走行は通常レイアウト。
ショートレイアウトの練習はレース前日までできませんが、まぁしょうがないですね。

今回の目的としては、エビスでなんとな～く分かってきたコーナリングの仕方を富士で試すのと、先日交換したサスのテスト＆減衰セッティングです。

で、結果としては1秒更新。
セクタータイムではもっと早い周があったので、まだタイムは上がりそう。

でも・・・
今回の目的が全然できてないｗ

コーナリングもなんだか上手くできなくて結局いつも通り走っちゃったし、サスの減衰もリアのEDFCが上手く動かなかったのでフロントしか調整できなかったし・・・orz

あとは空気圧の調整し忘れて高めで出ちゃったとか、レーシングシューズ忘れて普通のスニーカーで走る事になったりとか、色々ミスがありまくり^_^;

とりあえず分かったのは、サスが良くなったのでコーナーで今までよりがんばれるってことと、フロントは減衰をMax近くまで閉めた方が走りやすかったってことぐらいです。

あぁ、ただでさえレース前日含めてもあと2回しか練習できないってのに貴重な時間を無駄にしてしまった(ﾉД`)

とりあえず今日のログ分析して、次の練習はもっと効率的にやるぞ～

先日サスキットをTEINのフレックスからOHLINS（たぶんPCV)に付け替えたんですが、フレックスには車室内から減衰調整ができるEDFCが付いていました。

で、当初はあきらめてEDFCも撤去する予定だったんですが、減衰変えるのにわざわざボンネットとトランク開けて、しかも車から降りて作業するのは時間の限られているサーキット走行では時間がもったいない。

というわけで、無理矢理オーリンズにEDFCを付けてしまいましたｗ

当然違うメーカーなのでそんなあっさり付くわけもなく多少苦労はしましたが、とりあえず一応動くようにはなりました。

ただ、問題が何もないわけではなく、減衰調整が最強から12段分（EDFCだと16段）しか使えないので、町乗りが若干つらくなります。
まぁそれに対するメリットが十分大きいので、それぐらいは我慢できるかと。


明日は富士に練習に行く予定なので、早速色々減衰を変えてテストしてみたいと思います。



・・・これが原因で壊れたらシャレにならんけどね。

今筑波サーキットのＨＰ見てたんですが、
9月の走行スケジュールのところを見てたら9月4日のところに
「第21回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」
「ロードスター・パーティーレースⅡ第3戦」
「マツダファン・サーキットトライアル 筑波スペシャルカップ」
って書いてありました。

お～、去年の4時間耐久以来まったく開催の話を聞かなかったので、もう完全に無くなってしまったのかと思っていましたが、復活するかもしれないですねぇ。

まだブレインズにも公式な情報が載っていないみたいなので本当にやるかどうかはわかりませんが、やるなら是非参加したいな。
とりあえずその日の予定だけは空けておこう^^