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Godspeed@HCのブログ一覧

2014年05月03日 イイね!

新タカスサーキット秘密練習会

新タカスサーキット秘密練習会久々に行ってきました
ノクトさんといつも通り現地集合

8時半到着して
新コースは初めてだったので
歩いてコースを下見しました

徒歩のインプレは
「ゲッチャン」
出口がキツくなっていて
立ち上がりのラインが難しそう
次のS字への繋がりを考えると
ミドルからややアウト寄りなのかな

「S字」
縁石使えない
前よりもしっかりS字になっている

「グリップエンド」
出口はしっかり90度くらいある
入り口はインベタで
途中アウトに膨らみ過ぎないよう
気をつけながら
立ち上がりインベタかな

…下見したところで
結局は走ってみないとわからない
でした(^^;;

結果
1枠目
11秒419

2枠目
10秒752

旧コースの2秒落ちとか…
定説通りになりました
が、
次で本気出すので
10秒は切れるような気が…
さらに今日はクロックスだったし…
ブレーキパッドも前回と同じセットだったし…

とかいう妄想はしつつ
今回の反省点は
1.前回の反省点のブレーキのクーリングはそこそこできていた
2.新しいS字のターンインのポイントに気付いた
3.カゲヤマと2コーナーで変なアンダーを出してしまう
4.ゲッチャンと最終と1コーナーのブレーキをよく遅らせすぎてラインを外す
5.タイヤにかなり負担をかけている

これを踏まえて次回また練習会です
…忘れてしまいそうです


しかし、新コースになって最初に思ったのは
S2000たのすぃー!
でした(^^;;
ゲッチャンからS字にかけては
後輪駆動車のいいところが
気持ち良く引き出せる感じでした
(下手なりにですが)
今まではゲッチャンが走りにくいポイントでしたが
この改修で好きなコーナーに昇格!
(でもS字で一回縁石乗ってコースオフしそうになったのは秘密)

さて、明日から旅行なので寝るかなとzzz

Posted at 2014/05/03 20:58:57 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット
2013年12月04日 イイね!

忘れかけていた鈴鹿の記憶は独り言

忘れかけていた鈴鹿の記憶は独り言こないだのタカスでの1ワク目走行後に
目視でパッドがほぼ残量ゼロなのが見えたのと
エンジンオイル交換もそろそろなのと
エアインテークパネル取付時にズレた
ボンネットキャッチの調整もついでに
やってしまおうと思い立ったので

業務終了後にリフトアップして
交換作業開始してみる

ん?


はい終了してましたー(~_~;)


見た瞬間、鈴鹿でインテグラのフロントパッドが
同じ状態になってた記憶が蘇った…

こんなんで走ってたとは…
しかし
今回交換するために準備してたのは
フロントとセットで買ってあった
プロμのBスペック…って
この割れたのと同じ…

次は別なの買おうっと(´・_・`)

パッド換えたあと
エンジンオイル交換は
安心のホンダ純正ウルトラマイルドで
(これでタカスも走ってますが問題なし)

で、ボンネットキャッチの調整して
おしまい。

トップ画像は
とある鈴鹿のどこかのコーナーでの一コマ
Posted at 2013/12/04 21:58:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2013年11月26日 イイね!

冬の空

冬の空最近目まぐるしく変わる天候ですが
今朝、出勤前の西の空に虹が(´・_・`)

ケータイではキレイに撮れませんでしたが…



それから今年は自分としては早めにタイヤ交換しました。

例年なら
アクティトラックで会社までタイヤを運んで、
会社の工具で楽して交換してから
またタイヤを家まで持って帰るところですが…
(S2000には助手席に1本くらいしか積めません)

持って行ってまた帰ってくる手間と
家で人力(車載のジャッキとクロスレンチ)で交換する手間…

考える時間があるならやってしまおうと
仕事から帰ってすぐに作業開始

S2000

あと2シーズンは頑張って欲しい

ステップワゴン

今シーズンで終わりな感じ

…油圧ジャッキくらい買おうと思いました
あとはインパクトも電動でいいから
あったらいいなー
と、妄想してみる

作業完了後、親父のレジェンドと
フリードのタイヤを(もちろんステップワゴンに)積んでおしまい

あー疲れた(´Д` )


Posted at 2013/11/26 23:05:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年11月24日 イイね!

タカスサーキット

タカスサーキット23日に(ちょうど2年振り)行ってきました。

いつものローソンで朝ごはんを調達してるとノクトさんから「9時ワク誰もいないから早く来い」との指令(´・_・`)

が、間に合いそうもなかったので安全運転で向かいました。

申し込み用紙の記入も久々で聞きながらやっと終えてノクトさんと合流。

路面はウエットで皆さんコンディション回復待ちみたいな感じでしたがハチロク(最近は紛らわしいのでAE86と補足)が一番乗りでコースインしました。直前にバッテリー上がりでエンジン始動不能になり、となりのノクトさんが救援して無事に出走できました。
実はその時ノクトさんインテグラのバッテリーターミナルに緩みがあるのが分かったのでラッキーだったようです。

で、出走前にノンビリとフクピカでS2000を拭いてたらノクトさんが我慢できずにコースインしました。

次のワクで自分もやっと出走するも、やはりハーフウエットで13秒台くらい。

11時半のワクでノクトさんと揃って出走。
1分8秒8だったかでした。
16インチにダウンしたRE11でしたが17のグッドイヤーRS02と比べるべくもない安心感がありました。がしかし今度はブレーキが負けてました。プロμのB-スペックじゃあ無理なのか、それともブレーキがヘタクソなのかは分かりませんが1周アタックしたら次はもう止まりませんでした。

ベストは更新したものの、まだこのクルマに慣れてないところが分かって課題が残りました。スムーズなドライブができないのはこのクルマとの対話ができていないとか訳のわからない結論に達しました。

ともあれ、無事に走行終了してリザルト貰って帰ろうとピットから出ようとした時、となりのエボXの方からのタイヤのパンクを発見してもらい助かりました。
ノクトさんの工具を借りてタイヤを外して、ノクトさんのインテグラも借りて近くのスタンドまで運んでパンク修理してもらってきました。
エボXの方に丁重にお礼をしてからサーキットを後にして、ノクトさんと近くの温泉施設でお昼ごはんを食べて解散!

帰りは屋根をオープンして北潟湖から加賀へ抜けて行きましたとさ。
Posted at 2013/11/24 23:55:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月15日 イイね!

鈴鹿へ…

サーキットではなく鈴鹿製作所です。

会社の慰安旅行の企画を一任されたので
以前から行きたいと思っていた
鈴鹿製作所の工場見学を申し込み
待つこと約2週間…

お手紙来ました!
どうやら来てくださいとのことなので
行ってきます♪( ´▽`)




Posted at 2013/06/15 15:07:17 | コメント(2) | トラックバック(0)

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