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ドイツでは一足先に販売されていたTTが、ついに日本でも販売開始と言うことで、さっそく見に行ってきました。
最近はやたらとTTのCMも多いし、力入れ具合が期待されますがその全貌はいかなるものか？

まずは外観。
横に並べてみると、2代目に対して曲線が減ってカクカクしている感じ。
最近のモデルチェンジした車によくある現象ですな。

フロントマスクはきりりとシャープな顔つきになって、2代目がなんだか可愛く見えます（笑）
横に平べったくなったように見えるのですが、車幅は1cmダウンで少しダイエットしてるらしい（車重的にも）

エンブレムがグリルからボンネットに移動していて、これはR8を意識しているとのこと。
グリルもスッキリしていて評価できるポイントです。

今回大きく変わったと言えるのが内装面。
外観をR8へ近付けた、つまりよりスポーティ路線へシフトしたい意志が伝わってきました。
ナビを排除し、メーターパネルにメーターと一体で表示させるデジタルパネル。
2代目ではふんだんに使用されていたアルミパネルも少し控えめ。
ナビシートも楽しませることができるようなデートカーというよりは、
独りで走りを楽しむためのスポーツカーへ。

おそらくここは好みを分けるポイントになるでしょう。
私は外観、内装にエレガントさのある2代目のほうが好みかなと思いましたが、
比べたモデルがTTｓではなくTTですので、TTｓなら少し違うかもしれません。

あと、走行性能においては同じ排気量ながら出力が少しアップし、
足回りも改良、それでいて燃費も向上させている。
正当進化と言えるでしょう。

機能面では、さきほど挙げたデジタルパネルにて新たな試みとして、
LTE通信により渋滞情報などをキャッチできたり、
目的地のお店なども自動更新しグーグルマップ的なアプリとなっているとのこと。
ただ地図情報は更新されないらしい・・・。

またオートハイビーム機能を装備し、時速65km/h以上？にて、
ハイビームが点灯するが前方に車がいる場合は
センサーで認識してハイビームを自動で消灯するそうです。


そんな新たな機能を取り入れたTTだが、
2代目に対して3代目のウリはなんだ？と問われると
1代目から2代目に変わったときのような、
圧倒的に変化した外観であったり、
Sトロニックを採用したことであったりといったような
分かりやすく「これだ」とはっきり言えるものが少ない印象はある。

スポーティ＆エレガントから、よりスポーティへシフトしたTT、
乗りたいのはどちらのTTか？


ところで、提示されていたほかのTTと自分のTTを見比べて
発覚した事実がありました。


…純正より車高が低い!!
タイヤとフェンダーの隙間が無いのはデフォルトかと思ってましたが、
そうでもないみたいです・・・。
スプリングかショックか変更している可能性が高いとのこと。
マグネティックライドON/OFFの違いが全く分からないのは、
仕様ではなくそのせいかも？

あとブルーミラーもデフォルトかと思ってましたが、
これも純正ではないみたいです・・・

認定中古車で購入したので基本純正なんだと信じて疑ってませんでしたが、
こんなこともあるようです。

まぁ、特に不具合もないし、カッコいいから良しとしておきます（笑）