たま屋 オリジナルタコさん  

車検対応させる為の遮熱板により、装着したらほとんど見えません(笑)

皆さん既にお気付きでしょう。不等長エキマニです。
某有名メーカーに在籍されてた職人さんによる見事な仕上がり。
ノーマルの触媒を流用するか社外品の触媒を必要とする為、取り付けには事前の打合せが必要です。

※現在はノーマルのフロントパイプとフジツボレガリスＫ接続により、抜群の消音効果となっている為、肝心の音の感想としては不十分になります。その点は後日報告させていただきます。

なので中間報告とさせていただきますならば、

長所

①アイドリング付近でドコドコ♪これが欲しかった！(＊ﾟ∀ﾟ)=3
②仕上がりの美しさ♪
③わずかながら、低速トルクが増大した気がする。(理由は不明)


短所

①取り付けや車検に関しては、基本的に自己責任で。(たぶん大丈夫ですが)
②音量と音質は、各自排気系トータルで仕上げる為、時間と財政に余裕が必要。
③音質最優先のため、馬力、トルク、燃費は求めない事が前提条件です。
④背広のオーダーメイドと同じ感覚。安くは無いっすよ(≧∇≦)b


トラックの【マニ割り】もそうですが、音に特化した部品です。それだけの事にお金を注ぐかどうかです。コストパフォーマンスは、そういう意味では悪いんです。でも、走ってると、以前より何故かドキドキしてる自分がいます。

音マニアの皆様、ようこそダークサイドへ！
ヽ(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾉ



最後に、企画販売の、たま＠あざらし様。この度はありがとうございました。これからも宜しくお願いします。




2017.11.15追記

フロントパイプをＪWorks製の抜けの良い物に交換しました所、アイドリング付近の音は雰囲気が増しました。
しかし中回転まで回ってしまうと、従来の４気筒と同じように聴こえます。

YouTubeで他の方が、より本格的なボクサーサウンドを出す事に成功されてますので私もそれを目標としてましたが、次の段階は音量がかなり大きくなり、私の駐車場周辺の環境に適さない状態になりそうです。
言いかえれば、車検にパスしない領域へ踏み込むかどうかの所にいます。



私自身の知人(つまり第三者)からも「そろそろ止めたら？」と言われた事も有りますので、更なる音量UPを伴う音質の変更は行わない事とします。
今の音も楽しく聴ける所かと思いますので(^^ゞ


今後はフロントパイプを、音重視(トルクが細い)のＪWorksで行くか、トルク重視(加速が楽しい)のノーマルパイプに戻すか、しばらく考えます。


2018.5.14 追記。


結局、マフラーを砲弾タイプのストレート管に交換。

理想的な音質！ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ

しかし、音量を除けば。(*≧ω≦)



実質2分程度聴いて、マフラー屋さんと協議した結果、自宅付近の迷惑になりそうなら、やるべきでは無いとの結論に。

なので、我がＲ２でこの組合せは禁じ手とします(^^ゞ

結局フロントパイプをＪＷorksからノーマルに戻して、音量と音質の妥協点とします。
但し、マフラーに適合証が無いので、車検時は整備士さんと協議ですね(^_^;)

マフラー音質の参考に、動画URL貼ります( *・ω・)ノ
音量が逆転してレガリスの方が煩く聞こえますが、録音状態によるものです。実際はレガリスの方が静かです。


タコさん＋ＪＷorksフロントパイプ＋レガリスＫ
https://youtu.be/E8DFUsBJY1U


タコさん＋ノーマルフロントパイプ＋ビルチタンマフラー
https://youtu.be/AAvH7RTENNo