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イイね!
2011年08月07日

Celica XX 2600G

Celica XX 2600G ボクが初めて運転したクルマは、初代セリカXX 2600G。

昭和53年5月、新聞広告の写真にトキメキ、家族でディーラーへ出かけ即決。アメリカ市場を意識したロングノーズに2.6Lの4M-EUを搭載。ホントは5MTを選んで欲しかったのですが、父親のクルマなのでATに。当時のカーグラ誌のテストデータではゼロヨン18.7秒、最高速170kmでしたが、昭和51年排ガス規制で牙を抜かれたクルマが多かった当時それでも国産車の中では速い方でした。

納車されてから1年経過した昭和54年夏、高一になったボクは運転したくてたまらず、父親に頼んで某水族館の休館日に駐車場で練習させてもらいました。今となっては時効ですがウィンク

父親から与えられた課題は、地面に置いた空缶を左前輪で踏んでみろと。今にして思うと、車両感覚を身につけるためのいい練習だったなぁと思います。

そして待ちに待った免許を取得したのが昭和57年3月。鮫洲で交付されるやいなや急いで帰宅し、車庫からセリカXXを出し、向った先が多摩川の河川敷。

当時の多摩川は巨人軍グランド付近から二子玉川あたりまで何箇所かクルマやバイクでも河川敷に入れるところがありました。そのあたりはバイクで熟知していましたのでひらめき

河川敷でいきなりドリフトの練習を始めました。カウンターのタイミングが遅く、スピンばかり。結局全く出来ず泥だらけのまま帰宅。そのままではバレるので車庫で慌てて洗車し、すっとぼけていたのですが、泥が下水につまって溢れているのが見つかり、こっぴどく叱れたことは言うまでもありませんもうやだ~(悲しい顔)

その後もこっそりセリカXXからガソリンを抜いて自分のクルマ(1号車のジェミニ)に入れたり等々、悪事も色々やりましたウッシッシ

昭和61年2月にW201 190Eの下取りとして査定価格5万円で引き取られていきました。こっそりお話しますと最後はATがダメでしたね。その原因はボクがよくニュートラルでブリッピングしてからDへ叩き込んでタイヤを鳴らしながら急発進するのを得意げにやっていたからなのです。若気の至りとはいえ、今更ながら悪事を深く反省しておりますです。。。

・・・というわけでこちらの曲↓をどうぞウィンク

ブログ一覧 | かつてのクルマ | 日記
Posted at 2011/08/07 19:28:05

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この記事へのコメント

2011/08/07 22:23:39
こんばんは。(^-^)

読んでいて笑いました。
かなりやんちゃな少年時代だったんですね!

ただ,DORYさんのバイタリティの片鱗を垣間見た気がしました。(^-^)

しかし・・・お父さんの最初の課題(空缶)。。。
すばらしいですね♪(^-^)b
最近,またやろうかと思ってました。
コメントへの返答
2011/08/07 23:40:18
こんばんはわーい(嬉しい顔)

お恥ずかしい限りです冷や汗

でも空缶練習はいいと思います!

10年ほど前に、某プロドライバーと一緒に峠を走った時、タイヤが側溝ぎりぎりのラインまで攻めるのを後ろから見ていて驚いたことがあります。

ボクも久しぶりにやってみようかと思っていますわーい(嬉しい顔)
2011/08/08 08:00:30
缶ふみ懐かしいですね。
僕も免許取り立ての頃良くやってました。
埼玉の秋ヶ瀬公園河川敷でドリフト練習も...
同じ事してたんですね(笑)

コメントへの返答
2011/08/08 11:13:45
やはりやられていましたか!

昔はドリフトの練習が出来る環境がほとんどなかったですからね。。。
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プロフィール

国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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