ステアリングポジション再考　その2

織戸さんのアドバイスに従い、WORKS BELLのボススペーサー（30mm）を取り寄せ装着してみました！

これまでのスペーサーは20㎜でしたから10㎜手前にきてステアリングを少し下げることも出来、まぁまぁステアリング上部まで手が届きやすくはなったのですが、、、



もう少し下げたいなぁ・・・と思い、ガレージ内のオブジェと化しているchallenge純正ステアリングを手に取ったところ、あまりの重さにびっくらぽっぽー(◎_◎;)



カーボンステアリングの軽さに慣れてしまうとダメですね。。。

それに欲を言えばもう少し手前にもしたいので、そうなるとディープコーンタイプにするかです。

例えばOMP CORSICA SUPERLEGGEROならば、95mmオフセットしており、軽量高剛性タイプ。

グリップの直径30mmを引くと65mmであり、スペーサーを外しても現状よりさらに35mm近くなるわけで、逆に近すぎないのか悩ましいところであります(^^ゞ



閑話休題。

現在装着しているA052（235/40R18 & 295/35R18）はFSW＆鈴鹿用にして、今回譲り受けることになったchallengeホイールにはZⅢ（225/40R18 & 265/35R18）を履かせヒルクライム用にする予定です。

肝心のZⅢは近日袖森でS15を走らせる予定なので、そこで把握できると思います！

あっそうだ・・・ガラス屋さんから『Hamatite Hyper Sealantのテスト結果を教えてください！』と言われていたので、そのあたりもチェックしてきます(^_-)-☆

さて、これからこちらの曲↓を聴きながら夜の街を徘徊してまいります(笑)