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イイね!
2011年08月07日

ラリー準備

次のARKラリー洞爺に向けてです。

まだ早い気もしますが、やることがいっぱいあるので。
ラリー洞爺は最長のSSで18km(19だったかも)あります。

去年の後志のラリーも19キロのSS(キロロトラバース)がありましたが、車も、人間も、恥ずかしながらほとんど対策はしてませんでした。
そんなんだからその19キロSS途中で落ちた訳で…

今年はちゃんと対策して望みます。

キロロで落ちた原因ですが…

簡単に言うと、

ギャップで跳ねる→側溝にスポッ!→出られなくなる→R


というしょうもないリタイアだったんですが、もうちょいその過程を詳しく分析すると、



SSの1/3を過ぎた辺りから水温が怪しくなる(クーリング対策は全くしてなかった)
    ↓

100℃を超えるようになり、これはヤバイと焦る

    ↓

ヒーター全開→水温はとりあえず落ち着いた
    ↓

その状態で暫く走る
    ↓

車内の熱気がヤバイ
    ↓

集中力が落ち、意識が朦朧と…

    ↓

   落ちる


という次第です。
集中力を最後まで維持出来ていれば、多分、落ちてなかった…と思います。

去年はミラージュだったのでまあいいやって感じでが(後で後悔)、
今年は特にターボ車なのでクーリング対策は必須です。


で、まず、車の方の対策は



・ウォータースプレー追加

インタークーラーには付いてますが、ラジエータにも追加する予定です。
あと大容量のタンクも…


・冷気導入(室内に)

これは一応もうやりました。
ルーフベンチレーターです。
効果絶大です。ただ、作業ミスにより閉まりが悪いですw



・ローテンプサーモ
既に入ってるのかも。
まだ未確認です。さらに穴あけ加工もしたいです。


・水温計

真っ先に付けるべきものが、まだ付いてませんw
ミラージュで使ってたPivotのファンコントローラを移植します。


・ブレーキダクト

ミラージュではそんなに気にならなかったけど、C車だと厳しいはずです。
バンパー穴空けも…出来たらいいなぁ


・下回りのフラップ
クーリングとは関係ないですが、下回りをがっちりウレタンシートで覆います。
現状は最低限のものしか付いてないので。



最低限、以上の対策だけは絶対にやります。
他にもまだありますが。外装の汚さはスルーでw


人間の方の対策は…
また後々書きます
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2011/08/07 19:11:35

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この記事へのコメント

2011/08/08 01:29:14
ラジエタークーリングプレートとか導風板作るとか、ボンネット浮かしとかフェンダーのドア側の所の爪折って空気抜いたり、リアバンパーに穴開けたり、レーシングクーラントをいれたり・・・
書くのは楽だけどやりたくないね
先月くらいのオートメカニックが冷却特集じゃなかったかな?
コメントへの返答
2011/08/08 18:52:21
>フェンダーのドア側の所の爪折って空気抜いたり

初めて聞きました!。
簡単そうだからやってみようかな…

本当にやりたいことを挙げたらきりがないっす…
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