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イイね!
2010年03月06日

高価な4気筒ターボ C200 CGI試乗

高価な4気筒ターボ C200 CGI試乗 雨だけどC6で出かけたついでに
ヤナセのベンツフェアを訪問。

昔乗っていた910ブルが4気筒ターボだったので
ベンツの1800ccの4気筒ターボエンジンってどうなの?
という素朴な疑問から試乗してみました。

カタログを見るとC200とC250は同じエンジンで
味付けで最大出力が違うだけのようです。


流石に最近のベンツなのでCクラスでも車内は静粛ですね。

しかし、結論として個人的には刺激が何も無い...
フツーのクルマでした。


ちなみに、電子制御のアクセルはクルマの総合状況を判断した結果なのか
左折の立ち上がり時に踏み込むとベタ踏み状態になっているのに加速しない...
非常に安全設計です。
ブログ一覧 | ベンツ | クルマ
Posted at 2010/03/21 02:30:51

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この記事へのコメント

2010/03/21 12:31:58
アクセル・バイ・ワイヤ・・総合的には優れているのでしょうけど、ドライバーの意志が車の動きに
反映されないというのはいかがなモノでしょうね。それで十分なのでしょうか。
コメントへの返答
2010/03/21 23:36:01
万人の安全や高燃費対策のためには
必要な技術なのでしょうが、
人馬一体でクルマを操る楽しみは
どんどん薄れてきますね。

2010/03/21 19:41:59
でしょ・・

面白くも感動もしないでしょ・・・

良く出来てはいますが・・・

今やトヨタもベンツも皆同じ
コメントへの返答
2010/03/21 23:39:57
移動手段としてのクルマでしかないですね。

特殊な車両ばかり乗っているから
当たり前の感想なのですが...
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「カマロの洗車中に、ナンバープレートで小指を負傷し流血が止まらない…
単なる不注意だが、法に従いナンバープレートカバーを外したのが、災いのもと?

何シテル?   10/08 15:32
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