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二度寝男のブログ一覧

2012年10月14日 イイね!

窓が

久しぶりの投稿です。

仕事で新潟行ったり、法事で秋田行ったり、それなりに長距離走ってます。

今日、愛車運転席の窓が閉まらなくなった。開くだけ。
以前から動きが鈍くなってきたなぁと思っていたら案の定。
ディーラーで見てもらったら、モーターとガラス周辺のゴムの交換ですって。
費用は35K程度。

とほほ。予定外の出費だ。

預けて、引取りは水曜日。代車でエアウェイブが来た。
なんかハンドルに色々とスイッチがある。
ハンドル裏にもパドルスイッチみたいなのもある。指が引っかかって運転しづらいです・・・。

Posted at 2012/10/14 23:14:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車 | クルマ
2011年12月31日 イイね!

切れた

年内最後の車いじり。

また、メーター内LED1球、点いたり消えたり。

んで、交換。ABで1球1kしたやつなのに。

メーター球をLEDに交換してはや3年で4球交換したことになる。

消費電力1/10、長寿命の謳い文句は・・・。

では、皆さん来年もよろしく。
Posted at 2011/12/31 14:00:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年12月30日 イイね!

もげた

もげたアコードのエンブレムがもげました。トランクを閉める際に指を掛けたら。

固着した両面テープを除去するも、綺麗には取れない。

妥協できるところまで除去し、エンブレムに両面テープを新たに貼り、トランクに貼り付け。

前より若干上に着いた気がする。

反対側の「LEV」のほうがいらないのだが、こちらは簡単に剥がれない。
そのうちトライしよう。
Posted at 2011/12/30 15:11:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年11月01日 イイね!

LED交換と…

先日、メーターランプ(LED球)が2発切れたので、交換しました。サクサクと作業を進め、交換が終わり、メーターを元の位置に取付していたら、ネジがポロリと、奥の方へ。
えっ~~~??てな感じ。
ナビはずしても見えない。
MDデッキはずしたら配線の上に乗っていた。
危ない危ない。
もっと奥に行っていたら…。

作業完了後、今度は会社の先輩のインプレッサのナビを走行中に『同乗者』が操作できなくて困っているというので、作業しました。
終わってみれば、とても簡単な配線処理でしたが、そこにたどり着くまでに時間を要しました。
自分の車なら気合でパネルを外し、ツメの一つや二つ欠けても気にしない(ごめん嘘。気にする)ところですが、他人の車なのでエイヤ!とパネルはずせないし、運転席足元のパネルにスイッチ類がたくさんついており、そのコネクターも外しづらいので、つけたまま作業を実施。頭を突っ込んで作業しました。
また何か頼まれたら、いじってやろう。
駄賃は昼飯の蕎麦でした。


Posted at 2011/11/01 20:15:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車 | クルマ
2011年09月23日 イイね!

大橋JCTは

昨日、初めて首都高大橋JCTを走行しました。
4号線三宅坂JCT~外苑間が事故により通行止めだったので。

この影響も含めて首都高速はどこもかしこも渋滞だらけ。
幕張から目的地八王子に向かうのに、いつもは
東関道→首都高湾岸→11号→C1外回り→4号→中央道のはずが、
京葉道→7号→C1内回り→3号下り→大橋JCT→C2外回り→4号→中央道
と、大回りを選択。

錦糸町から竹橋JCTまでで1時間弱。かかりすぎ。

ニコ動などを見て「ある程度注意して走行すべき箇所である」との認識がありましたが、『ぼ~っとして走行すると大橋JCTは大変危険だ』と、認識を改めました。
Rがきついです。目が回る感もある。
下り勾配もきついのでほっとくと加速します。
とどめに2車線が1車線になる合流がある。

はじめて首都高を走ったような緊張がありました。

帰りは21時過ぎにもかかわらず、外苑~三宅坂JCT手前まで片側1車線規制。
通行止めを引き起こした事故後の復旧工事をやってました。ちら見では、ぶち破れた分離帯(ガードレール)の工事をやっていたように見えました。迷惑な事故です。





Posted at 2011/09/23 23:28:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「これからSABへ何かを漁りに」
何シテル?   03/22 18:55
運転歴21年目に突入し、6代目アコードを3台目として運転しております。 車の性能に関わるような事をするのでなく、自己満足的なパーツの取り付け、交換をメインで行...
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