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高山の(秋)山さんのブログ一覧

2017年09月12日 イイね!

ホンダからレトロ風デザインのEVが…?

ホンダからレトロ風デザインのEVが…?ホンダは2019年に新しいEVをデビューさせるそうです!!


















…でそれが…







「アーバンEVコンセプト」と呼ばれていますが、全長3895mmのコンパクトなサイズが特徴で、ラップアラウンド・タイプのスクリーンは、ダッシュボードからドアまで続いており、デジタル・カメラが捉えた映像をドアミラーのように映し出すそうです。













…しかし、このデザイン、なんか初代ゴルフに似てる気も…







そういえばVWでも、昔のマイクロバス(タイプⅡ)をEVとしてコンセプトカーで発表してるので、これからはレトロなデザインをEVに採用するのが流行するかもしれませんね…
Posted at 2017/09/12 20:27:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | ホンダ車 | 日記
2017年08月31日 イイね!

新型にチェンジして、まずコケる事は無いと思う… 新型N-BOX発売!!

新型にチェンジして、まずコケる事は無いと思う… 新型N-BOX発売!!ホンダの軽自動車「N-BOX」がモデルチェンジされて明日(9月1日)より発売されます。















今回も標準とカスタム系の2本立てとなっております。


・標準系









・カスタム系








また、パワートレインはNAエンジンにi-VTECを採用、ターボエンジンには電動ウェイストゲートを採用し、いずれも軽乗用車で初採用となるものです。


それから、高性能化したCVTとの組み合わせにより、NAモデルは27.0km/L(先代比+3.4km/L)、ターボモデルは25.4km/L(同4.0km/L)の低燃費となっています。






そして、「衝突軽減ブレーキ(CMBS)」「誤発進抑制機能」「アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)」「車線維持支援システム(LKAS)」「先行車発進お知らせ機能」「歩行者事故低減ステアリング」「路外逸脱抑制機能」「標識認識機能」といった8つの基本機能に加え、「オートハイビーム」およびホンダ初となる「後方誤発進抑制機能」を追加した「ホンダ・センシング」を全車に標準装備しています。








価格はN-BOXが138万5640円(G・ホンダセンシング2WD)から188万0280円(G・EXターボ・ホンダセンシング4WD)、N-BOXカスタムが169万8840円(G・Lホンダセンシング2WD)から208万0080円(G・EXターボホンダセンシング4WD)となります。









…という事で、ホンダの売れセンなモデルとなってるN-BOXがモデルチェンジされましたが、完全なキープコンセプトですね。





イメージは従来モデルと代わり映えしないので、新型に乗り換えたい人も抵抗ないでしょう。







ちなみに派生モデルのN-BOX+と、N-BOXスラッシュに関してはそのままですが、N-BOX+はモデルチェンジされるだろうけど、N-BOXスラッシュはあまり売れてないみたいなので、フェードアウトする可能性が高いですね。




Posted at 2017/08/31 20:06:41 | コメント(6) | トラックバック(0) | ホンダ車 | 日記
2017年08月17日 イイね!

ヨーロッパ向けシビックにディーゼル搭載、しかもミッションは9速AT!?

ヨーロッパ向けシビックにディーゼル搭載、しかもミッションは9速AT!?ホンダは、ヨーロッパで販売する新型シビックにディーゼルエンジンを搭載するそうです。












エンジンは1.6ℓの「i-DTECエンジン」と呼ばれるもので、最高出力:120ps、最大トルク:30.5kg-mを発生、現地での「WLTPモード燃費」では、27.0km/ℓという低燃費となります。




このディーゼルモデルは来年発売されますが、このクラスでは珍しい9速ATも設定するとか!?(驚!!)













…9速ATといえば、ジープ・チェロキーなどでも採用されているので、最近では珍しくもなくなってきたのですが、このクラスで採用するというのは珍しいですね。









また、ホンダは日本でディーゼルエンジン車は販売しておらず、「ホンダ=ディーゼル」のイメージが皆無ですが、現在の日本ではクリーンディーゼルはマツダの独壇場なんで、ホンダもそれに対抗して欲しいなと思いますね。


近日発売される日本のシビックは1.5と2.0のガソリンターボですが、ダウンサイジングターボが流行ってきている中ではさほど新鮮味がある様には思えませんし、ボディの大きさ、それから高めな価格設定と相まって、さほど売れない気がします。


そこでインパクトを持たせる為に、ディーゼルは導入した方が良いかもしれません。但し、マツダのクリーンディーゼル並に高価にはなるかもしれませんが…
Posted at 2017/08/17 20:20:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | ホンダ車 | 日記
2017年08月03日 イイね!

インサイト、復活!?

インサイト、復活!?3年前に生産を終了したホンダ・インサイトが来年復活するみたいです。

























ホンダ・インサイトというクルマ、最初は2シーターのハイブリッドカーとして1999年にデビューしましたが、2ドア・2シーターというのが実用的ではなく、ブレイクする事はありませんでした。













そして2009年には5ドアハッチバックの実用的なボディで再登場すると、当初は売れたものの、同年にデビューした3代目プリウスに水をあけられる事に…








…で、来年、「三度目の正直」で3代目をデビューさせるという話があるんですが…










似た様なクラスでグレイス(のハイブリッド)があるし、フィットのハイブリッドもある… これ以上ハイブリッドカーを増やしても、結局はメーカー同士で食い合いになってしまうと思うんですけどね…















Posted at 2017/08/03 20:30:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | ホンダ車 | 日記
2017年08月02日 イイね!

日本で売られる可能性は「小」か…? アメリカ仕様のアコード発表!!

日本で売られる可能性は「小」か…? アメリカ仕様のアコード発表!!アメリカン・ホンダモーターは、北米で今年秋に発売を予定している新型アコードを発表したそうです。













この新型は1.5リッターと2リッターの2種類の直列4気筒DOHC直噴ターボエンジンと、ハイブリッドシステム「スポーツ ハイブリッド i-MMD」の3種類のエンジンを搭載しています(1.5と2.0のスポーツモデルにはMT車も設定)。





また、安全運転支援システムの「ホンダ センシング」が全グレードに標準装備されるのも特徴となっています。








…日本でこの10代目アコードが売られるのかどうかは微妙ですね…





何といっても新型シビックがもうすぐ発売になるし、それにその上にはレジェンドもあるし、アコードの存在意義が曖昧になるから…


それに新型シビックのボディサイズ…既にかつてのアコードのサイズと同等、もしくは超えちゃってるから…













また、「アコード」といえばこの辺りのサイズが一番良かったと思いますね。ホンダ車は軽とミニバン、フィット以外、どうもアメリカの市場に左右されすぎてる感じがします。まあ、それだけ日本の市場が冷えているので仕方ない面もありますが…


Posted at 2017/08/02 19:45:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | ホンダ車 | 日記

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「『サクラクエスト』最終回、なかなか良かった♪」
何シテル?   09/22 23:27
カリーナGT(AT210前期型)の痛車に乗っております(現在はマグステ)。 プラモデルも気が向いた時に作っています。 ミニカーを1990年頃から22...
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