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高山の(秋)山さんのブログ一覧

2017年11月18日 イイね!

スズキの小型SUV「クロスビー」続報…

スズキの小型SUV「クロスビー」続報…「ハスラーの小型車版」と呼ばれている、スズキ・クロスビーですが、正式発表前に色々と判明しました。















価格(12月25日発売)

・1.0 G 1,490,400

・1.0 HYBRID MXt 1,749,600

・1.0 HYBRID MZt 1,911,300 (4WD車はそれぞれ129,600円高 )



・直列3気筒 1L VVTターボ「BOOSTERJET」
 
 最高出力:75kW(102ps)/5,500rpm
 
 最大トルク:150Nm(15.3kgm)/1,700〜4,500rpm
 
 モーター最大出力:2.3kw(3.1ps)/1,000rpm
 
 モーター最大トルク:50Nm(5.1kgm)/100rpm

 トランスミッション:6速AT
 
 駆動方式:2WD/4WD
 
 JC08モード燃費:22.0km/L (2WD)

 JC08モード燃費:20.6km/L (4WD)





・サイズ(ハスラーと比べて)

 全長:3,760mm (3,395mm)
 
 全幅:1,670mm (1,475mm)
 
 全高:1,705mm (1,665mm)

 ホイールベース:2,435mm (2,425mm)

 乗車定員:5名








・予防安全技術 SUZUKI Safety Support「デュアルセンサーブレーキサポート」を搭載





・ボディカラー

(モノトーン)
ミネラルグレーメタリック(ZMW)

スーパーブラックパール(ZMV)

ピュアホワイトパール(ZVR)



・ツートーンルーフ仕様
 

ラッシュイエローメタリック×ブラック2トーンルーフ(C7B)

キャラバンアイボリーパールメタリック×ホワイト2トーンルーフ(C7G)

クラッシーブラウンメタリック×ホワイト2トーンルーフ(CH2)

スピーディーブルーメタリック×ブラック2トーンルーフ(C7R)

ファーベントレッド×ブラック2トーンルーフ(CFH)

フレイムオレンジパールメタリック×ブラック2トーンルーフ(CFK)



スリートーンコーディネート(画像)

ミネラルグレーメタリック×3トーンコーディネート(C7S)

スーパーブラックパール×3トーンコーディネート(DCD)













…といった感じです。


廉価グレードというので、「1.0G」というのがありますが、もしかして値段を抑える為の非ハイブリッドかもしれませんが、やはり売れセンは真ん中の「ハイブリッドMX」だろうと予想されます。
Posted at 2017/11/18 19:38:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | スズキ車 | 日記
2017年11月15日 イイね!

スイフトが3世代続けてRJCカーオブザイヤー受賞!!

スイフトが3世代続けてRJCカーオブザイヤー受賞!!今年の「RJCカーオブザイヤー」にスズキ・スイフトが選ばれたそうです!!














しかも3世代続けての受賞というのは珍しいです!!(驚!!)


































ただ、Keiベースになってた、初代がその布石となったという事も忘れてはなりませんね…


初代スイスポはテンゴ、NAの割にかなりスパルタンなクルマでしたが、標準系はチープな感じで「軽自動車+」という印象しか受けませんでしたが、これが2代目になって思い切った変革を行ったものですね。
Posted at 2017/11/15 20:09:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | スズキ車 | 日記
2017年11月06日 イイね!

モデルチェンジへのカウントダウン…?

モデルチェンジへのカウントダウン…?スズキ・スペーシアのカスタム系(Zを含む)が生産を終了し、在庫調整に入っているみたいですね。


















次期スペーシアのプロトタイプも発表されてますからね… そろそろモデルチェンジといった所でしょう。




ただ、あの厚塗り顔の「カスタムZ」はデビューして1年しか経ってないんですよね…



もしかしたら「レアカー」になるか?w
Posted at 2017/11/06 22:12:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | スズキ車 | 日記
2017年10月28日 イイね!

スズキ版レクサスがこんなに店舗を増やしてるの!?

スズキ版レクサスがこんなに店舗を増やしてるの!?インドだけの展開なんだそうですが、スズキの高級販売店「NEXA」が200店舗に達したそうです。


















確かに見てくれは高級ですね~








これからレクサスにヒケを取らない様な…







でも、売ってるクルマは「NEXA…」という名前ではなく、普通の「イグニス」だったりして…








…スズキはインドでのシェアが高いので、ここまでの事が出来るんでしょうね。







一方、日本でのスズキは「アリーナ店」だとか、その前には小型車専門店として「カルタス店」を展開したものの、上手く行かず… やはりスズキは日本では軽自動車のイメージが強いからなんでしょうね…
Posted at 2017/10/28 13:13:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | スズキ車 | 日記
2017年10月03日 イイね!

次期スペーシアはトップの座を奪えるか…?

次期スペーシアはトップの座を奪えるか…?スズキ新型スペーシア、狙うは頂点! 軽ナンバーワン奪取へ向け来年1月正式発表!!















…という記事を見つけました。




そもそもスペーシアは、2003年にデビューしたダイハツ・タント(初代)の影響を受けたか、2008年に「パレット」としてデビューしたクルマです。






その後、2011年にホンダN-BOX(初代)がかなりの売れ行きを示し、パレットは2013年に「スペーシア」として改名して発売されました。








現行スペーシアの8月月販台数が6699台で、それに対しホンダN-BOXは9810台、ダイハツ・タントは8743台である事を考えると見劣りするのはやむを得ません。












また、かつての主流はワゴンRの様なハイト系ワゴンでしたが、今ではリヤにスライドドアも付き、更に背高になった「スーパーハイト系」に人気が移っている事から、スズキもそのジャンルに力を入れていくという事です。


その為、プラットフォームの一新、燃費向上、安全性の向上などに力を入れていくという事ですが…














しかし、デザインに魅力を感じるモノに出来なかったものですかねえ~? カスタム系はそのまんまクラウン・ロイヤル系っぽいし…(汗)











そう思うと、ホンダN-BOXが成功したのは、軽自動車らしからぬ骨太感と、普段乗りとして使いこなしたい道具感が受け入れられたのかもしれませんね。
Posted at 2017/10/03 17:51:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | スズキ車 | 日記

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