高山の（秋）山さんのブログ一覧

前々回の休みの日にクリヤーを吹き付けたまま、製作途中になっていた２０年前に作ったフジミ製スープラのレストアがようやく出来ました。夜コツコツとやっておりました。

カラーは「GT　TURBO　A」には存在しないレッドですが（実車はブラックのみの設定）、最初に作った時にホワイトにしていたので、カラーをチェンジしただけです（一応ペーパーで元のカラーは落としましたが…）。

それから強烈な「くぎゅぅぅぅぅぅぅぅ」のロゴはルーフに貼ってみました。

ホイールは「スーパーインチアップ」というシリーズだった為、１８インチのホイールはそのままにしました。

幸い、内装が少しホコリをかぶっていただけだったので、ボディメインのレストアとなりました。



そういえば、最近始まった「けいおん!!」は、この地方では２２日～なので、なるべく動画を見ない様にしていますが、OP曲が気になったので、アップしてみました。

「GO！　GO!　MANIAC」

タイトル通りに「マニアック」という感じよりも、そこそこ一般的かなと…。
ただ、１期の時のOPと比べて、イマイチ印象に残らない様な感じも…。
成功作の次というのは難しいですね。クルマにしても同じですが…。

ルノー・日産アライアンスはダイムラー（メルセデス・ベンツ）と戦略的提携を行なう事で合意しました。

ルノー・日産アライアンス（世界販売台数約６１０万台）はダイムラー株を３．１％、
ダイムラー（世界販売台数約１６０万台）もルノー・日産株を３．１％、それぞれ保有します。



それから、スマート・フォーツー（RR）とフォーフォー（FF）、ルノー・トゥインゴ（FF・画像のクルマ）の次期モデルを共同開発し、スマート・フォーツーの方はRRのままですが、スマート・フォーフォー（従来は三菱コルトがベース）と、何とルノー・トゥインゴまでもがRRにチェンジされるそうで、これらのモデルは２０１３年以降の発表になるそうです。

また、両社はエンジンの共用化を推進し、ルノーと日産の直３＆直４はダイムラーに、それからダイムラーのV6をインフィニティ向けに相互供給する予定です。

その他、EV技術の共同開発なども視野に入れているそうです。


…アメリカでは「１０ベストエンジン」に選ばれた事のある日産のVQエンジンですが、そうなると行く末がどうなるのか気になります。
しかし、メルセデスは直噴ダウンサイジングターボの技術や、ディーゼルに関しても豊富な技術を持っているので、それらが日産車に反映されると、かつての日産車の輝きを取り戻せる様な気がするのですが…。